Dobíjeni

[Aca]

Chápu tě
Takže klidně se dá při nejhorším koupit ten na 4Tx a propoj kterej tam bude chybět prostě udělat. Bych chtěl vidět vnitřní zapojení obou těch čtveratých - ten kabel tam dali aby se nedali mezi sebou zaměnit schválně ale proč?

Je mnoho dobrých důvodů,ale asi nejvetší je technologickej pokrok,zlepšení chlazení,lepší usměrnění a snížení oscilace kvůli palubní elektronice. A kabel třeba kvůli lepší dostupnosti,nebo kvůli umístění.A jestli chceš nějaký schéma,tak je to  třífázový zkratový polovodičový regulátor s usměrňovačem. 

[Kolombová]

Jo díky tak už je mi to konečně jasný  super

[machyn]

Zkus zavolat Jiřímu Greh 603 534 722.
http://zivnostensky-rejstrik.cz/jiri-grech-63456109/
Mě vyhořelé dynamo opravoval, zatím dobré.

[Kolombová]

Nakonec jsem koupil regulátor úplně jinej z jiné motorky a za úplně jiný peníz a upravil jej a nemá to chybu 

Za pár týdnů vyjedu a bude fáze testování (životnosti) ale bude to dobrý - ten číňan se dušoval že lepší chlazení a součástky než původní 
Když by to chtěl někdo vyřešit do 300Kč jako já tak pisněte

[Kolombová]

Na tu přestavbu už mám letos najeto více než 900Km a není žádnej problém i s horší baterkou a zapnutým vyhříváním ruček, navigací.  

Když je člověk nemocnej a nudí se, tak dělá různý hovadiny. Třeba stříhá videa při pokusu o levnou náhradu regulátoru.

https://www.youtube.com/watch?v=U1jtHMJ7wVs

Nebyl nasazenej výfuk takže jsem u pokusu málem ohluchl 

[gusto]

Ahojte hladam informaciu dobija mi 13,8-14,1 volnobech ked pridavam otacky
klesne dobijanie na 13,2 co je malo meral som alternator na fazach vsade od 14-60 V
podla otacok takze je dobry , mozem mat vadny regler ?

[Luko]

I na ten volnoběh je to málo.Má se to držet na 14.5V pořád.
Máš dobré kostry a všechny kontakty čisté?
Pak regler.

[gusto]

Zajtra pozriem to ukostrenie hadam najdem vsetky , dneska som akurat skusal premeravat ten altik a ten ako
som pisal dava dost takze je ok ale zase si myslim keby to bol regler
tak bud dava vela alebo malo bez ohladu otacok ale nwviem
to isto

[jenik]

Nevite nekdo jestli je zamenitelny stator mezi 3VD * 4TX * 5PS?

Diky

[Slavek-TDM]

Tak, ozivim toto tema. Posledni dobou musim casto dobijet baterku a tento vikend uz to doslo tak daleko, ze jsem neujel ani 300km, aniz bych musel roztlacovat.
Takze jsem se dal do cmuchani a nasel jsem tyto 2 navody, jak promerit a zjistit zavadu v dobijeni:
http://www.previjeni-regulatory.cz/navod-pro-mereni-alternatoru/
http://motoride.sk/c/418/testovaci-diagram-kontroly-dobijania-motocyklovych-baterii.html

Blby je, ze musite mit OPRAVDU UPLNE NABITOU baterii pred tim, nez zacnete merit. Jinak to nebude fungovat. Sam jsem zezacatku trnul, ze je v haji alternator, protoze na vybity baterce neslo napeti pres 13V za behu motoru i bez zapnutych svetel a na nizky otacky. Nastesti jsem to zkusil dat na nabijecku a ani pak tam nebylo pres 13V.

Mezitim jsem rozpojil vsechny konektory a prostrikl je Kontaktolem.
Podle navodu jsem zmeril na konektoru z alternatoru faze proti sobe - vsechny mely 0,7 ohmu a proti kostre nekonecnej odpor, takze altik vypada dobre 
Takze, baterka nabita, ukazuje 12,9V a hura na mereni. Prvni pozitivni informace byla, ze na volnobeh jsem nameril 14,4V ale pri otackach nad 2000 to padalo ke 13ti voltum. Se zapnutyma svetlama do 2 tisic otacek stale nejakych 13.6V, ale nad 2 tisice uz jen 12,8V. Tim padem si mysilm, ze je to jasny. Je v haji regulator - nejakej blb uz ho totiz menil a nenapadlo ho nic lepsiho, nez nastavit kabely uprostred nejakou cokoladou zatavenou v pasce. Za behu motoru jsem na kabelech a tom spojeni neudrzel ruku, jak byly horky!

Poznatky:
- s novou nebo dobrou baterkou se problem projevi pozdeji, ale baterka tim jde postupne do haje (mam koupenou novou, ale nema cenu ji tam davat, dokud neni v poradku dobijeni)
- pokud merite stridavy NAPETI na vystupu z alternatoru, vetsina levnych digitalnich voltmetru je nastavena na 50Hz, takze to bude ukazovat nesmysl (v mym pripade 7V), ackoliv by to melo byt 2-5x tolik.

A ted hlavni otazka - kde koupit NOVEJ regulator na 3VD (ten s tim dlouhym kabelem)?
antoniogt, muzu te kontaktova?

[Alan]

Já tam mám regulátor od VAPE. Zítra bych z něj něco zkusil opsat jestli nějáký označní najdu :-)

[Pekelný dědek]

Regulátor s kabelem ještě je na prodej.Pokud dojedeš na sraz můžu ti ho vzít.

[Slavek-TDM]

Pekelný dědek> Diky za nabidku, poslu ti soukromou zpravu.

[Slavek-TDM]

Tak novej (pouzitej od dedka) regulator je na miste, nova baterka Exide v motorce a co myslite? Furt to spatne dobiji 
Nastesti me jeste napadlo zmerit co leze primo z regulatoru a k mymu prekvapeni z nej jde konstantnich (beze zmeny pri otackach nebo svetlech) 14.2V. Ale na baterce namerim maximalne 13.9V nebo jen 12.8V se zapnutyma svetlama. Konzultoval jsem to po telefonu s brachou - elektrotechnikem. Prej mam nekde problem s prechodakem ve svorce nebo ukostrenim. Ach jo, to znamena rozebrat celou elektriku a projit vsechny kontakty
Pekelný dědek> tvuj regulator evidentne funguje, posli mi prosim do PM to cislo uctu. Diky!

[Begy]

doufám že jsi neměřil napětí na vinutí při zapojeném regulátoru   ... jinak 14,2 na vinutí je celkem dost nesmysl. Při odpojeném regulátoru tam klidně dostaneš napětí v desítkách voltů

PS: většina motorek nemá žádný alternátor jak jsi psal kousek výš. Má jen obyč 3x vinutí které generuje střídavé napětí v řádu desítek voltů a pak ZKRATOVÝ regulátor napětí.