Odpojení klapky TDM 900

[Pitr]

Ahoj chlapi,
nepamarujete si někdo číslo pinu který se má odpojit? Stránky jbx9.free.fr nejdou a já se na dneska chystam .....

Díky...

[Pitr]

Tak už jsem to našel, je to pin č.8, hněda/černá barva.....

[Мîłđą]

Mohu se zeptet co to prinese pozitivniho? Ze by jsme poradili vyvojarum v Yamaze. Zrovna jsem mel nedavno milenku v servisu a jeden z puvodnich majitelu klapku vyredil a to sroubkem ... dle mechaniku naprosta zbytecnost   a nebo uděláno blbě...tak já opravdu nevím čemu mám věřit

[Pitr]

Podle ohlasů co jsem četl najiných forech, dojde ke zklidnění v nízkých otáčkách. Lepšímu tahu a mírnému snížení spotřeby. Jinak to ničemu nevadí tak to vyzkoušim. Jak píšeš šroubem, myslíš tím že ucpal hadičku vedoucí ke klapce?

[Sidonius78]

Ahoj, jsou tři varianty odpojení, vyřazení klapky. Já zvolil odpojení kabelu pin č.8 je to nejrychlejší metoda.Lze také odpojit podtlak hadičku a ucpat ucpávkou.

Po nastartování a do cca 3-4tis je klapka uzavřená a při zvýšení otáček se otevírá klapka přívodu vzduchu.Při vyřazení bude klapka stále otevřená, motor bude v nízkých otáčkách lépe dýchat a bude lépe reagovat kolem 2500-3000 ot/min. Nemá to vliv na zvýšení výkonu ani na spotřebu, jen se zlepší odezva.

Mám to odpojený, ale ještě jsem neměl čas vyjet, tak jsem zvědav, ale nečekám velký rozdíl.

[Pitr]

Tak jsem to prubnul, a přijde mi chod daleko lepší. Na 6tku v pohodě 75 km/h a žádný škubání. Daleko lineárněji než předtím. Jsem zvědav jak se bude chovat při plném zatížení. Mám otevřené výfuky a hned při nastartování byla slyšet změna. Tak uvidíme, ještě mám v plánu KN...

[blažin]

Nechtel jsem se hrabat v drátech, tak jsem jen odpojil hadicku a zaslepil-poznat to bylo hned.Po namotovani KN-zase lepší a 15zubové kolecko to dostalo na vrchol mého blaha

[Luko]

Tak klapka tam je kvůli EGR ventilu,aby to sálo část výfukových zplodin a motka splńovala emisní normu 

[blažin]

Přesně tak , když jsem volal Ulrichovi do Yamahy, tak mi to take potvrdili, ze je to vse seskrcene jen a jen kvuli emisím.Jak tu nekde napsal Driver toys, ten motor jako by dychal pres ucpanej nos, coz asi neni to pravy orechovy, takze proto jsem ho vylecil otevrenim klapky a KNkem....

[Kulik]

Ahoj, mohl by někdo prosím trochu podrobněji napsat jak odpojit? Kde najít přesně pin který se má odpojit? Nejsem zase až tak technicky zdatný, tak prosím tak trochu jak pro blbce, případně i s nějakou fotečkou. Děkuji

[rostav]

Zkus se podívat na tuhle adresu http://www.jbx9.allalla.com/index.php?page=AIR ale nech si to projet přes translator.  Asi bych to řešil odpojenim 8pinu na jednotce.

[D_avis]

Čau všichni,
dal sem na vaše rady a odpojil konektor u řídící jednotky,hned jak sem vyjel, byl poznat rozdíl.
Žádné cukání a motor krásně bere už od menších otáček.
Hned je s tim ještě lepší svezení než dřív
Výborná záležitost , díky za radu 

[nimlot]

jj, take jsem to odpojil v elektrice a zmena k lepsimu je rozhodne patrna.

[Mirek]

Taky sem odpojil EGR ventil,od hlavy válců.už nejde ten rámus z motoru co je slišet z airboxu.

[Without_R]

Zdravím,
taky jsem odpojil pin 8 (hnědý kabel) z řídící jednotky a změna k lepšímu se projevila. Nevím ale, zda-li toto odpojení nemá vliv na zvýšení volnoběžných otáček? Teď se mi stává, že občas mám volnoběžný otáčky i 1500ot./min. (samozřejmě při ohřátém motoru), někdy jsou normálně kolem 1000ot./min. Nevíte, jestli to může mít na otáčky vliv?