Dobíjeni

[Slavek-TDM]

Tak jsem nasel jeste jeden typ, sice ma o kabel navic, ale to bude predpokladam jen vystup na kontrolku dobijeni...
http://www.autom.cz/automcb/regulator-dobijeni-YAMAHA-6-vyvodu-d2584.htm

[Láďa H.]

Tak novej (pouzitej od dedka) regulator je na miste, nova baterka Exide v motorce a co myslite? Furt to spatne dobiji  
Nastesti me jeste napadlo zmerit co leze primo z regulatoru a k mymu prekvapeni z nej jde konstantnich (beze zmeny pri otackach nebo svetlech) 14.2V. Ale na baterce namerim maximalne 13.9V nebo jen 12.8V se zapnutyma svetlama. Konzultoval jsem to po telefonu s brachou - elektrotechnikem. Prej mam nekde problem s prechodakem ve svorce nebo ukostrenim. Ach jo, to znamena rozebrat celou elektriku a projit vsechny kontakty
Pekelný dědek> tvuj regulator evidentne funguje, posli mi prosim do PM to cislo uctu. Diky!

Pokud je pravda co píšeš, tedy že na výstupu regulátoru máš vždy 14,2V bezezměny na otáčkách a světlech a nižší napětí až na baterce, tak nový regulátor nekupuj, protože na jeho výstupu budeš mít zase jen 14,2V a zase se ti to ztratí někde dál vlivem přechoďáku na kabelu....Zkusil jsi to přemostění pořádným drátem? Zkus to projít ještě jednou, jak ten plusovej, tak i ten mínusovej drát od baterky....

[Slavek-TDM]

lahr> nene, to uz jsem predtim ve vlakne revidoval. Bud to byl docasnej problem nebo uz jsem byl zmatlanej v neustalem mereni... Napeti je na regulatoru i na baterce stejny. Pro sichr jsem zmeril odpor dratu od svorky regulatoru do baterie. Oba kolem 0.6 Ohmu, coz je v pohode. Vlastne uz zbyvaji jen 2 moznosti. Zkrat na vinuti alternatoru, kterej se neprojevi na odporu civky (coz je nepravdepodobny) a nebo proste stary regulatory - oba nefungujou...

[Láďa H.]

Pokud by byl zkrat jen jednoho závitu v cívce (třeba prodřená izolace), tak to na odporu cívky, která má odpor 0,7ohm vpodstatě nepoznáš, musel by jsi měřit indukčnost cívky a porovnat indukčnost jednotlivých cívek, zda mají podobnou...Čistě teoreticky, pokud by cívka měla třeba 100 závitů a 0,7ohm, tak jeden zkratovaný závit sníží její odpor o 0,007ohm a to už se multimetrem špatně měří (myslím, že i samotné měřící kabely na multimetru budou mít větší odpor).

Jedna takto načnutá cívka by asi ještě moc nevadila, ale každá fáze má většinou víc cívek a  kdyby tam podobně načnutejch cívek bylo víc, tak.....

[Slavek-TDM]

Tak fungl novy regulator zakoupen a nainstalovan. Sice ma kratsi kabel, ale to nevadi. Navic ma misto cernyho kabelu zelenej a cernej kabel nikam nevede. Nicmene co byste rekli - FUNGUJE! Konecne dobijim i se svetlama pres 14 voltu i nad 3000 otacek. HURA!

[Láďa H.]

Tak ať slouží, mohl by jsi sem hodit okaz jaký regulátor jsi nakonec koupil? Ať víme co na 3VD pasuje, kdyby náhodou....Díky

[Slavek-TDM]

lahr> je to tento - akorat jak jsem psal ma kratsi kabel, takze ho budu davat na pravou stranu - edit: nakonec se mi podařilo kabel protáhnout kolem karburátoru a dát na původní místo. Jen jsou kratký šrouby, protože aftermarketovej regulátor má výrazně masivnější chladič. Cena byla 841,-Kč bez dopravy (já jsem ho vyzvedával osobně v Budějicích, takže 0Kč).
http://www.autom.cz/automcb/regulator-dobijeni-YAMAHA-6-vyvodu-d2584.htm

[jenik]

lahr> je to tento - akorat jak jsem psal ma kratsi kabel, takze ho budu davat na pravou stranu - edit: nakonec se mi podařilo kabel protáhnout kolem karburátoru a dát na původní místo. Jen jsou kratký šrouby, protože aftermarketovej regulátor má výrazně masivnější chladič. Cena byla 841,-Kč bez dopravy (já jsem ho vyzvedával osobně v Budějicích, takže 0Kč).
http://www.autom.cz/automcb/regulator-dobijeni-YAMAHA-6-vyvodu-d2584.htm

Na co je tam ten zeleny? Zluty budou alternator, cerny minus a cerveny plus.

[Slavek-TDM]

jenik> prekvapive to tak neni, ackoliv jsem si to myslel. Zelenej je minus, cernej nevim  Nebylo potreba menit poradi pinu...

[kamikacetdm]

 Voltage Regulator  3VD  

[Slavek-TDM]

Voltage Regulator  3VD  

Obavam se, ze ten na odkazu je spatnej - rozhodne ma jinej konektor, chybi mu jeden pin a navic vypada mensi. Podle fotky bych si spis tipnul na tento:
http://www.aliexpress.com/item/VOLTAGE-REGULATOR-RECTIFIER-For-Yamaha-YZF-R1-1999-2001-YZF-R6-1997-2002-2000/32649194532.html?spm=2114.10010108.1000013.1.8mVlQO&scm=1007.13339.35814.0&pvid=dc2bf9cb-85d4-4bfa-ad36-516197cd5dfa&tpp=0

Cenovka je sice luxusni, ale ten z CB byl skladem, mohl jsem si ho vyzvednout a prohlidnout na prodejne, nemusel jsem pajet draty nebo resit konektor a mam na nej 2 roky zaruku. A rozdil 400Kc mi za to stoji.

[kamikacetdm]

Na mim TDM je prave takovi konektor jaky je na obrazku. Ja na to nepospicham. Jezdit se stim da.

[Slavek-TDM]

kamikacetdm> fakt mas tento konektor? Tak to ma asi uz novejsi model jinak  (stribrnej ram, rok 95)
Nicmene tu vymenu neodkladej, protoze jak to blbe dobiji, tak tim trpi baterie...

[kamikacetdm]

Stribrnej ram mam ale v tp je rv:93
To vim ze trpi baterka me to zlovi uz 2roky mislel sem ze sou to civky v zap tak sem je vimenit tento tidem a je to stejne.

[Venca.]

lahr> je to tento - akorat jak jsem psal ma kratsi kabel, takze ho budu davat na pravou stranu - edit: nakonec se mi podařilo kabel protáhnout kolem karburátoru a dát na původní místo. Jen jsou kratký šrouby, protože aftermarketovej regulátor má výrazně masivnější chladič. Cena byla 841,-Kč bez dopravy (já jsem ho vyzvedával osobně v Budějicích, takže 0Kč).
http://www.autom.cz/automcb/regulator-dobijeni-YAMAHA-6-vyvodu-d2584.htm

Šel by tento regulátor použít i na 4TX? Předpokládám, že ten kousek kabelu navíc nevadí(4tx má konektor přímo v těle regulátoru)?