Trhanie od 2000 do 4000ot.

[Slavek-TDM]

Nedalo mi to a jeste jsem ted zkusil ruzny polohy plynu a otacek. Zjistil jsem, ze mi to presne ve 2 tisicich na ctvrt plynu taky vynechava, takze nastavim sroubek bohatosti volnobehu na puvodni 2 otacky. Teda az zitra... 

[Gapa]

Kluci tak jsem se v tom pohrabal. Rozpojil jsem všechny kontakty a vše prostříkal, zkontroloval na elektrice snad co se dalo a žádnou chybu jsem nikde nenašel. Tak jsem si nechal pořádně přeložit z manuálu seřízení TPS (dcerušce platit školu se začíná vracet). Ukázalo mi to 1000ot. Tak jsem s tím pohnul aby to ukázalo 4000ot. Dal ji dohromady a jel projet. A výsledek? Úplně jiná motorka! Motor šel zlehka, žádné škubání, plynule zrychluje od 1800ot. prostě spokojenost. Ujel jsem sice jen asi 50km, na delší výlet se chystám příští týden. Tak snad ji to vydrží.
No a abych nějak uzavřel to štelování TPS. Dle překladu študované angličtinářky a manuálu na 4TX r.v. 1996  ( já mám r.v. 1997): Zapneme klíček, rozpojíme a spojíme kontakty TPS. Otáčkoměr přejde do diagnostiky TPS. Bez plynu má ukazovat 4000ot. Ukazuje li 1000ot. je úhel malý, ukazuje li 8000ot.  je úhel velký. Ukazuje li:1) 0 ot.-3 sec. 2)3000ot-2,5 sec. 3) present engine revolutions-3seconds jak jsem se na to minule ptal, je TPS porouchané. Ještě se dá dle manuálu změřít jeho odpor - krajní dráty 3,5 až 6,5 Kohmů a levý s prostředním píšou 0 až 5 plus mínus 1,5 Kohmů. Je to strana 6-7.

[Slavek-TDM]

Gapa> tak super  Jeste ze na 3VD tahle ficura neni 

[Gapa]

Tak doufám že se k tomuto tématu vracím naposled. Seřízení TPS pomohlo, ale jen na chvilku. Po týdnu se škubání vrátilo, i když ne takovou intenzitou. Bylo jemnější a méně často. Už jsem to vzdal a stavil se u Ulricha v servisu. Probral jsem s mechanikama co to dělá a co jsem s tím udělal a diagnóza od nich zněla - zalepený karburátor přísadami řepky přes zimu. Prý tam takhle pár motorek na jaře měli a musí se vyndat karburátor a vyčistit ultrazvukem. Tak jsem si řekl,že to naposled vyčistím a když tak to tam dám. Doma jsem karbec vyndal, znovu rozebral a konečně našel nějakou chybu - prasklinku na membráně! A po pořádném hledání i na druhé. Objednal jsem nové, nandal je a KONEČNĚ jela bez škubání. A zase se hádala na volnobeh. Tak zase ven karbec a nastavil jsem bohatost na dvě otáčky ( celou dobu byly na 4 ot. tak jsem to koupil a sedm let to jezdilo) a hádání pryč a spotřeba klesla z průměrných 6,3 na 5,8. Vyzkoušel jsem ji výletem do Polska a funguje.
A na konec chci potvrdit shodu membrán se Suzuki DR 650. Parts depot je má a Part no je 13507-07D01 a cena 800 kč.

[Slavek-TDM]

Gapa> perfektni. Je dobre, ze lidi davaji do vlaken reseni.  
Jo jinak na zimu doporucuju do nadrze a do karburatoru Verva100 bez bioslozky.

[Vítek Plzeň-Jih]

Membrana za cca 600 kč 
www.wemoto.cz/bikes/yamaha/tdm_850_4tx/99/picture/carburettor_diaphragm/

[Reddo]

Ještě otevírám vlákno s mými zkušenostmi. Měl jsem stejný problém. Respektive ještě mám. Od 2 do 3tis škubání, nad 3tis klidná pohoda. Problém je nakonec ale ve dvou složkách. První byly původní membrány (moto z Německa) a ty byly jak ementál!! Jedna měla 8 děr po obvodu. Vyměnil jsem komplet i se šoupátky. Zlepšilo se to, ale ne úplně. Mechanik tvrdil, že to je způsobeno i jehlami. To mne čeká ještě na jaře před sezónou. Tak uvidíme no.

[norv]

Čau,
tak jsem pročetl celé vlákno a jsem opravdu zvědav jestli to bude tím jelikož mi motorka děla úplně to samé mezi 3500-4000 vůbec netáhne , podtlaky seřízený. Tak zkusím vyměnit membrány a TPS.

Nebo máte ještě jiné rady ?

Pod i nad tyto otáčky moto normálně jede. Přijde mi, že to děla jen ve větších rychlostí.

[Slavek-TDM]

norv> TPS mas na tech karburatorech odemne, tak ho muzes zkusit vymenit. nezapomen ho pak podle navodu seridit. Manual, kapitola 6-5. V kratkosti:
1. zapni klicek na ON
2. odpoj konektor TPS senzoru
3. pripoj konektor TPS senzoru
4. kontroluj ukazatel otacek - spravna poloha je 4000. Pokud je 8000, je uhel moc sirokej, pokud 1000, je uhel moc ostrej.
5. nastav TPS pokud je potreba a pritahni sroubky momentem 4Nm.

[norv]

Ok vše vyzkouším nejdříve tps a pak kdyžtak vyměním membrany z toho karbu od tebe a když ani to tak vyměním i tps,
ale až za tyden, tak mě to bude pěkně dlouho hlodat

[Jirka]

Čau,
tak jsem pročetl celé vlákno a jsem opravdu zvědav jestli to bude tím jelikož mi motorka děla úplně to samé mezi 3500-4000 vůbec netáhne , podtlaky seřízený. Tak zkusím vyměnit membrány a TPS.

Nebo máte ještě jiné rady ?

Pod i nad tyto otáčky moto normálně jede. 

Jezdi nad 4.000 ot. 

[Kukačka]

Jirka má recht když to točíš je stým větší sranda

[norv]

Jezdi nad 4.000 ot. 

díky za radu, já se ale bojím jezdit rychle 

[Kukačka]

nejde o rychlost jen to zbytečně nopodtáčet

[norv]

nejde o rychlost jen to zbytečně nopodtáčet

no nevím myslíš že 3500 ot je podtáčení ?
díky za odpověď