Výměna napínáku rozvodů

[Ivan_TDM]

Podle všech příznaků nastudovaných skoro všude kde se dalo, mi končí napínák rozvodů (mám bohužel ještě ten starý typ co byl v modelech  do 04). Mám najeto  50 tis. tak už má trochu nárok, vytahaný řetěz by neměl být, protože někdy v 37.tis se měnil (preventivně) při kontrole ventilů.  Nechci nic riskovat, takže nový napínák byl měl být přijít snad v úterý.
Franzouský "TDM mág" píše že výměna napínáku je práce jednou rukou na 15 minut včetně svačiny   Zajímá mě zdali i místní šmati mají zkušenost, že když se klika nastaví dle značek na OT prvního válce a uvolní se napínák že řetízek nepřeskočí. Nechce se mi rozebírat půl mašiny a sundavat víko motoru pokud to není nezbytně nutný. Maximálně bych viděl sundání víka olej. čerpadel a tudy kouknout, zda-li řetěz nepopojel po klice...   

[minko1]

moja vlastná skúsenosť :  povoliť dva imbusove srobky , veľkosť kľúča 5 vybrať  založiť nový bez strun dotiahnuť a až potom založiť struny a dotiahnuť  srob mam pocit 12 alebo 13 kľúčom. Nenastavoval som  na žiadne značky ani nič podobne. Pozor počas práce nepretacat motor !!!   

časovo hádam 15 minut z cigaretkou .     

[Luko]

Minko1- řeč je o 900,tam je úplně jiný napínák a je odlišnost v vedení řetězu mezi vačkama. 

Já ti určitě neřeknu že když vytáhneš napínák se nic nestane.(Nejsem blázen) 
Ale řeknu ti že když sundáš ventil víko,tak si rovnou zkontroluješ vytahání řetězu a zkontroluješ/event seřídíš ventilové vůle.Jo a ještě vyměníš chladící kapalinu 

[minko1]

Luko nič proti ale mam 850 a kamoš ma 900 žiadny rozdiel medzi montážou napinaku som nezistil. Je to na vlas podobné.


Samozrejme pokiaľ bude meniť len napinak.

[nimlot]

Podařilo se? Tahle operace mě na devítce totiž taky čeká v nejbližší době. Jak jsem pochopil ten návod, tak tím otočením motoru na "T" značku (horní úvrať pístu 1. válce při kompresním cyklu) se docílí toho, že rozvoďák není v tahu (všechny ventily zavřený) a vyndáním toho napínáku pak nemůže přeskočit a časování se nerozhodí.

[Ivan_TDM]

Podařilo se? Tahle operace mě na devítce totiž taky čeká v nejbližší době. Jak jsem pochopil ten návod, tak tím otočením motoru na "T" značku (horní úvrať pístu 1. válce při kompresním cyklu) se docílí toho, že rozvoďák není v tahu (všechny ventily zavřený) a vyndáním toho napínáku pak nemůže přeskočit a časování se nerozhodí.

Může a rozhodí, bál jsem se toho a ukázalo se že právněně. Vše nutné jsem (ač se mi do toho vůbec nechtělo) odstrojil a sundal víko ventilů abych viděl na vačky. Klika byla nastavená na "T", po vyndání napínáku za okamžik cvak, cvak a vačky se protočily. Bylo nutné rozvod zčasovat, což jsem si raději nechal udělat od kámoše co pracuje v motoservisu. Poradím Ti jeden tip, který mě bohužel napadl až ex post, vezmi stahovací pásku a pořádně ozubená kola na vačkových hřídelích (v místě otvoru) stáhni s rozvodákem. Pak se určitě neprotočí  
Z vlastní zkušenosti doporučuji, jakmile vyndaváte napínák raději sundejte víko ventilů a zkontrolujte zda nedošlo k rozčasování rozvodu.  

      

[nimlot]

Diky za tip. Jeste tam mam jednu nejasnost, ta T znacka je tipuju primo na kotoucku na klikove hrideli a tim padem se otoci dvakrat behem celeho cyklu motoru, takze i T znacka projde dvakrat, jednou v kompresnim cyklu a podruhe na konci vyfukoveho. A spravne to ma byt v tom kompresnim. Neni to nahodou tak? Kazdopadne na vackach to samozrejme pujde poznat a tam by to melo byt snad kdyz jsou vsechny "vodorovne" a urcite to za tu praci stoji, mit to pro kontrolu otevrene.

[Fritz]

Je to tak a proto vždy sundam vyko ventilu

[nimlot]

Napínák vyměněn, nic nepřeskočilo, víko ventilů jsem nemusel sundávat. Stačí pozorně poslouchat, když se točí ručně motorem, kdy motor nasává vzduch. Z toho lze zjistit, v jakém cyklu je a tak správně najít TDC v kompresním cyklu. Tzn. jakmile přestane nasávat vzduch (cyklus sání), tak pak další půlotočkou nastane komprese a v horní úvrati pak nastavím T značku a to je ten správný moment.

Měl jsem pouze odklopenou nádrž, otevřený airbox (zároveň jsem měnil i filtr) a ucpané sání druhého válce hadrem, abych věděl kdy saje první válec. Ještě jsem měnil olej a to je teda taky celkem věda oproti předchozí motorce (CB500).

[Ivan_TDM]

Blahopřání, měl jsi kliku  

[nimlot]

Taky jsem s tim motorem asi pul hodiny otacel, nez jsem to vyladil. Rozdelavat viko ventilu by znamenalo vypustit chladici kapalinu, oddelat chladic, cerpadlo a nadrz sundat uplne... to samy pri vymene svicek. Uz se na to tesim.

[muf1981]

Zdar poradi me někdo kde koupit napínak díkes  hledam a zatim nic rv ,94   850 3VD dik

[Ales.77]

Zdar poradi me někdo kde koupit napínak díkes  hledam a zatim nic rv ,94   850 3VD dik

http://www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Yamaha/1994/TDM+850/347141/

[Alan]

nebo u dealera yamahy..

[Aca]

Zdar poradi me někdo kde koupit napínak díkes  hledam a zatim nic rv ,94   850 3VD dik

Nic mi do toho neni,ale co mas spatnyho na tom tvym?