Opět olej

[ganmiki]

Od výměny do výměny dolito 0 deci oleje

Mám to stejně, ale stálo to nějaký ty natištěný papírky aby to tak bylo 

[norv]

norv> kdyz tomu tak rikas...  Do tehlech svejch starejch vran uz ho leju asi 80 tisic kilometru.

Čus já nemyslel konkrétně ty, že jezdíš kolem komína
myslel jsem to obecně, že když se natočí 500 km měsíčně, tak to tak nepřijde jako na větším vejletě..

[Slavek-TDM]

norv> kdyz jsem jel na 4TX pred 13ti lety do Anglie, vezl jsem si s sebou 3 litry oleje a zpatky jsem neprivezl nic  Na mym soucasnym 3VD jsem byl akorat v Italii a z litrovy flasky jsem privezl pul litru jen diky tomu, ze jsem kamaradovi doleval do jeho BMW  Takze je spotreba oleje hrozne individualni, kus od kusu a ani nelze rict, ze starej a jetej stroj zere vic a zanovni min. Jako by se soudruhum pri vyrobe potkavaly tolerance.

[norv]

No nevím co s tím podle mě to hustší olej nevyřeší, ale uvidím  Pak mi budeš muset říct rady na Rumunsko, příští rok je taky v plánu

[Slavek-TDM]

norv> v Rumunsku jsem na motorce jeste nebyl, tam se chystam v zari. Teda kdyz vsechno dopadne. Bude to asi dost narychlo...

[Alan]

Pánové když měníte gufera jak stlačujete pružiny? máte na to přípravek nebo to jde i jinak?
Díky

[Begy]

já to dělal normálně kleštěma

[Slavek-TDM]

Ja jsem si udelal pakovej pripravek, ale asi jsem ho uz vyhodil. A navic v mem pripade vymena gufer ve spotrebe oleje prakticky vubec nepomohla.

[Alan]

no radějí začnu tímhle než výbrusem za desítku..

[Begy]

pokud uděláš výbrus, tak počítej + nový písty a kroužky - což v celku rozhodně nebude za deset 

[Slavek-TDM]

Pokud jsou valce v toleranci ovality a prumeru a pisty taky, tak staci vymenit krouzky a znova nechat nahonovat valce. U toho je teda dobry hlavu komplet rozebrat, vycistit od karbonu a vymenit gufera na ventilech. Samozrejme hlavu srovnat (tolerance je tusim 0.03mm) a novy tesneni. Taky to chce rovnou repasovat karburatory - jinak motorka pobezi furt na bohatou smes a bude to za par tisic to samy. Kruhy stoji 1300Kc na jeden pist, gufera 80kc kus, tesneni pod hlavu a valec a ventildekl asi tak 2000Kc celkem. Plus srovnani hlavy a zabrouseni ventilu odhaduju tak na 1500Kc. Takze jen za toto je to 7000Kc. Olej a chladici kapalinu do toho nepocitam.

[Alan]

no mám najeto ke 100tkm tak bych to dělal od podlahy. Jinak tu cenu cca 10 mám z Yamahy. Bohatá směs na to má vliv?

[Slavek-TDM]

Extremne bohata smes smyva olej ze sten valcu (teda spis jeho stopy co se nespali pri vybuchu) a navic se tim zanasi vnitrek karbonem. Vetsina TDMek startuje a bezi na studeno bez sytice, coz je spatne a indikuje to prave bohatou smes.

[Alan]

ale extrémně bohatá směs se projevuje na spotřebě,ne?já jezdil dálky za cca 5.3 . I když mi říkali že je zamnou cítit benzín... i když toto přikládám špinvému vzduchovému filtru.. no uvidím až to kuchnu :-)

[ToMiNo222]

já mám směs bohatší i po seřízení (musely by se překuchat jehly... a motorka jezdí za 5,2l za posledních 4tis. km, za studena to zase ale bez sytiče nechytne, takže to nebude tak hrozný s tou směsí... olej dolévám necelé 4dcl na 1000km takže za letošní sezonu 4litry - 1000,- Kč navíc... jo, žere to no, ale dnes jsem mluvil se servisákem, že bych to přes zimu nechal udělat - samotné gufera na ventilech prý nemá cenu, takže + těsnění pod hlavou, srovnat hlavu, udělat pístní kroužky, dát to dohromady = cca 12 500,- bez záruky, že to ten olej přestane úplně brát... nebo ať to za 30 prodám a někdo si to za 20 dá dokupy... tak jsem se ptal, co se stane, když budu dolévat olej a jezdit dokud ta motorka časem neumře, prý se nestane vůbec nic... takže dám nové gumy, vyměním kapaliny, filtry, natankuju u benziny vervu 100 a na jaře hurá na silnice (nebo dřív? )