uvažuju že pořídím laďáky nebo že stávající výfuky kuchnu a otevřu.
Zvuková kulisa je jedním z důvodů.
Druhý o kterém jsem slyšel je, že laďákama se odstraní vibrace motoru v nízkých otáčkách.
Máte s tím někdo zkušenost?
Já s laďákama experimentoval 2 sezony a nakonec jsem skončil u těch co jsou pro daný stroj naladěné.Tedy 2x LeoVince.Jenom samotnou montáží výfuků to nekončí musí se dál seřizovat.Ale vibrace zůstanou navždy(2válec) A spotřeba 5-6,5l
nedávno jsem oběvil nabídku kolen (svodů) na TDM http://www.vyfukytenax.cz/cenik-kolena.html takže přemýšlím jestli neudělat každému válci zvlášť svod i výfuk.
Origo svody jsou 2-1, takže by mě zajímalo co to provede s výkonem
další variantou může být http://www-tdm.cz/TDM/forum/upravy-vylepseni/vzhled/nerez-svody ale řekl bych že je to dost drahý
Leo Vince nedělá na TDM 850 2 výfuky, ale jen jeden (zato za cenu obou... 
). Zajímalo by mě, jak jsi je tam dostal.. Že bys použil něco z 900? Podělíš se 
?
Pro ty co se rozhodují jestli na motyku laďáky dát či ne tu nechávám odkaz..
http://www.tomaxmoto.cz/?sekce=vyfuky&stranka=ladak
Pokud se někdo rozhodne, tak mám hodně zajímavou nabídku = dvě koncovky + svody od motoru, nerez provedení za cenu 14 000,- Kč, ale protože je po sezóně, ukecal jsem je na 11 000,- Kč 
Jsem skoro denně na ICQ, tak se popřípadě ozvěte...
Jj koncovky jsou z 900.Strašně se mi líbí 2 laufy.Rozdvojení jsem si tvořil sám.Zvuk ůžasný a maj i homologační vložku.Takže jsem lítal po Rakousku s čistým svědomím. Tady videjko jak jsem měřil na brzdě. http://www.youtube.com/watch?v=rMpezUQEtg0
To video už sem viděl na ofiko stránkách TDM, tenkrát sem Ti chválil zvuk.. Super průběh, psal si, že měření dopadlo výborně. Já bych je chtěl jen dát vejš. Svody si dělal z čeho? Ocelový trubky ze starších výfuků z aut či motorek? A co karbec, na kolik vyjde ten Dynojet a kde si ho sehnal? Jinak díky že si se podělil 
Všecko nerez,50tka trubka,kolínka,argonovou svářečku a pevné nervy.Výš jsem nemohl jít,protože mám udělané hliníkové kufry tak ať to vychází. Ten dynojet jsem obědnával na WWW.amtrade.cz ale šlo to z ameriky 2 měsíce.Cena tuším do 3tis. :-)
No teda to je roura...proč si šel do takového průměru? Begy volil 40 trubku, moc tomu nerozumím a určitě nejsem sám.. Ty jsi to pak dal na brzdu z níš je výsledek super, takže to pro srandu asi nebylo... Svody jsi dělal od válců, nebo jako náhradu za kamna a napojil jsi je na stávající? Nechceš tu přidat taky fotku?
To protože ty laufy maj 50tku vstup a taky nerezová trubka je sehnatelnější.Nafotím detaily a dám to tady.
Ohledně ladění výkonu a brzdě by se dalo založit téma protože kolem toho koluje spousta mylných mýtů 
Tak to musíme nahodit Begymu. Určitě to tu bude číst, tak pak možná nějaké téma ještě přidá do fóra.. Každopádně je to dobrej nápad Taky mám doma ve skříni laďáky co mají vstup 50 mm (šuplerou je to i víc, skoro 51..) a tak se rozhoduju co s tím. Zima bude letos dlouhá, tak to ci nějak přez ni zrealizovat.. 
jestli k tomu máte kluci co říct tak to téma založte 
taky bych se o tom něco rád dočetl
To budou mít,protože je nasazuješ NA 50 trubku
To by bylo fajn kdyby něco přímo takového založil.
A první odkaz by začínal takhle-NEŽ NA NĚCO SÁHNEŠ,VAL NA BRZDU,AŤ VIDÍŠ ZMĚNY V UPRAVÁCH (většinou k horšímu )
Dnes jsem odvezl motku na udělání svodů. Mám to u Creptuse a zjistil jsem, že bude na výstavě v Brně. Taky jsme kecali o laďácích s homologací a prý ji bude teď oběhávat. Cena za jeden laďák by se měla pohybovat kolem 4,5 litru.. Až budou svody hotové, přidám je sem a napíšu cenu..
Tak jsem móóóc zvědav,tenax nevyšel,tak to hned hoď tu
Tak jsem konečně namontoval laďáky. Rachot to je krapet větší než jsem čekal, ale zvuk je prostě skvělý. Ale k tomu nejdůležitějšímu, proč to tu píšu. NESKUTEČNĚ!!! se zlepšila kultura chodu v nízkých otačkách! Po pravdě se přiznám, že už mě chování v nízkých otáčkách rozčilovalo tak, že jsem chtěl motorku prodat a jít do čtyřválce ( byť bych musel změnit kategorii motorek). Cukání při popojíždění ve městě v provozu, kdy dvojka byla moc dole a i přes neustálou práci s plynem a spojkou to stále cukalo, a já mockrát tak za jízdy musel narvat za jedna.... Pro někoho to tak nepřipadne, ale já jsem z toho byl fakt na nervy. Z počátku jsem si říkal, že to nemám v ruce, neumím s TDMkem jezdit, že se to podá -ale mám už na mé mašině najeto cca 9000 km furt to není ono. Takže jsem dal laďáky - a problém ZMIZEL!!!
Sice mě slyší tři ulice, když jedu po městě a manželka bude jezdit s vatou v uších.
Co se týká spotřeby, tak nějak změnu nevidím, chce to ale trochu víc najet a dám vědět. Jinak výkon mi připadá stejný.
pokud ti cukala motka v nízkých otáčkách tak máš tipuju rozhozený karburátory. Nech si udělat synchronizaci. Jinak mě motka jede plynule i ve 2000 otáčkách. Jen tomu nesmíš naložit moc plynu, spíš jen lechtat. Pro normální jezdění považuju jako minimum 2500
Tak, tak tiež mi to ide od 2000ot/min.
laďáky většinou zvednou jenom spotřebu