Vzduchovy filtr

[Driver toys]

A mám dotaz, kde jste přišli na to že se má KNko čístit každý 3tis nebo jak psal driver 5tis. Když na origo krabici mám napsaný "clean every 50000 miles" což je každejch 80000 km?
http://www.knfilters.com/cleaning.htm
[/quote]

 Já našel v krabici přeložený návod do češtiny a tam bylo každých 5 000 km. Po Rumunsku byl zaprášenej jak kdybych ho nechal u motokrosové trati a jezdili kolem něho celý den závody (trochu nadsázka  , ale byl opravdu dost jetej..).
 Samosebou záleží na tom, kde budeš jezdit a na tvé nátuře. Mě osobně to nic neudělá a alespoň přez zimu, nebo na jaře když filtr vyčistíš, určitě mu tím neublížíš! Ale pokud chceš ryskovat 80 000 km, tak si ho nevšímej, ale pak se nediv, až motor zadřeš ! Proč by k němu dávali tak drahou sadu a tak velké balení, když bys ho potřeboval jen 2x - 3x za životnost motorky?? Navíc když se zamyslíš nad tím, jak vlastně takový otevřený filtr funguje, tak nemůžeš napsat blábol o tolika km  .
 Sám o sobě by propustil skoro vše krom mouchy a hrubých nečistot, proto se na něj dělá nástřik kteréhoš vrstva chrání motor před částečkami prachu a tím zabraňuje jeho zadření. Nastříkej si někam tu látku a jezdi s ní 10 000 km, uvidíš že z něho moc nezbude a nebo že se dost změní jeho struktura.

 Po své zkušenosti jízdy v prašném prostředí bych ho čistil klidně každé 4 tisíce a nebo třeba po 3 měsících ježdění v těchto podmínkách. Pokud bych jezdil neustále jen po čistých asfaltových cestách skoro bez prachu, udělal bych očistu maximálně při 7 tisících a nebo jak jsem psal výše - jednou za rok.

[Pečajs]

Já nenapsal že ho hodlám čistit podle krabice, jen jsem napsal co je naní napsaný. Stejně je motorka každou zimu rozdělaná tak to budu dělat v zimě.
U vás ADVENTURE TDM je jasný že ho budete mít zasranej od prachu takřka hned.

[Driver toys]

Píší to i tady přímo u sady na čištění: http://www.hzmoto.cz/cz/e-shop/53233/c6034-filtry/k-26amp-3bn-sada-pro-cisteni-vzduch-filtru.html Asi jsem tě blbě pochopil, ale najdou se i tací, co jsou schopni se toho chytit a vůbec si filtru nevšímat. Vem si jak prašné cesty máme u nás - kolikrát za rok potkáš silnici úplně bez prachu a jak dlouhý úsek to bude..? Já bych se bál ho nevyčistit alespoň jednou za rok a když to uděláš na jaře s výměnou oleje, tak máš klidný spánek  .

[Pečajs]

Proto jsem sem psal, protože mi ten interval na krabici i na jejich stránkách přišel divnej 

[Ales.77]

Čistím ho tak po 10000km.při výměně oleje.

[ja]

Tak sem to pročetl a nevím jestli teda mám koupit ten KN filtr,když mám laďáky,nebo jsou to zbytečně vyhozený peníze a mám koupit ten origo?

[Tomáš]

Kdyztak mam KN filtr,  kterej pasuje do 4TX. Takze jestli nekdo vi zda-li pasuje i do 900 a mas zajem,  dej vedet

[ja]

Ty máš na 850 jinej vlastě válec,devítka má placku když to řeknu jednoduše.

[Roman ST1]

Kup originální, když máš laďáky a  dál bys tam otevřený filtr, tak je potřeba použít pro odladění Power commander a to jsou další peníze.
Navíc, K&N musíš co 5 000 km vyndat, vyprat a naimpregnovat. Protože tato operace vyžaduje odstrojení půlky motorky, tak bych se na to raději v.....l  
Originál vydrží minimálně 30000km, v manuálu píšou dokonce 40000km

[ja]

Taky sem si to myslel Romane,že na můj roční nájezd je KN filtr zbytečná frajeřina.Navíc sem se nikde nedočetl,že když ho někdo vyměnil místo originálu,že by to bylo v něčem poznat.Navíc se vo něj musíš starat jak vo mimino.(rozbalit,umýt,zapudrovat a zase zabalit)

[Sidonius78]

Ahoj,
tak jsem se dostal k výměně vzduchového filtru. Zatím používám klasiku a neplánuji K&N nebo např.sportovní PIPERCROSS MPX071, kde je větší plocha . Početl jsem si na webu www.tdm-yamaha.heliohost.org , kde se dá starý filtr vyříznout a vložit automobilový (lepší cena).
Myšlenka je to dobrá, jen mi vadí, že u klasického není pravidelný rámeček a musí se dokonale utěsnit. Jinak filtr pasuje z NISSANU  ODKAZ
PS: u K&N se mi zdá, že rámeček je po celém obvodu, ale zůstanu u klasiky

[Tomas Z]

Ahoj. A prosimte, jaky je rozdil v cene? Ja jen jestli to stoji za to...
T

[Sidonius78]

Ahoj. A prosimte, jaky je rozdil v cene? Ja jen jestli to stoji za to...
T

cca 80-170kč
(Nissan Almera, NOTE, JUKE, Primera)  > rozměry jsem ještě nekontroloval, který typ filtru sedne.

 ODKAZ 

[Igásek]

Kvůli 170,- za rok se s tím tak piplat? 

[Jirka]

Ahoj,
tak jsem se dostal k výměně vzduchového filtru. Zatím používám klasiku a neplánuji K&N nebo např.sportovní PIPERCROSS MPX071, kde je větší plocha . Početl jsem si na webu www.tdm-yamaha.heliohost.org , kde se dá starý filtr vyříznout a vložit automobilový (lepší cena).
Myšlenka je to dobrá, jen mi vadí, že u klasického není pravidelný rámeček a musí se dokonale utěsnit. Jinak filtr pasuje z NISSANU  ODKAZ
PS: u K&N se mi zdá, že rámeček je po celém obvodu, ale zůstanu u klasiky

A co to vyřešit rouškou FFP2, případně vytuněnou FFP3 s nanofiltrem ?