Ventilátor

[Bizi]

jak jsem včara měřil na 101°C Bobo smrdí jako by za chvilku měl vzplanout. 

[Bizi]

Spínač je v pr.... pokažený. Spíná při 168°C. O dalším vývoji vás budu informovat 

[Bizi]

Tak dnes jsem to opravil! Jak? Vzhledem k ceně originálního spínače (980 kč) jsem se rozhodl jít cestou alternativ/náhradích řešení. Zakoupil jsem spínač ze Škody Favorit (135kč), lze i levněji ale nechtělo se mi už nikam vracet. Spínací teplota je 97°C. Na starém originále bylo 105°C. Soustružník vyrobil redukci (100 kč). Spínač z automobilů je totiž většího průměru. Výsledek si můžete prohlédnout na krátkém videu. Že vám nedám žádné míry? Dejte celé tělo tělesa termostatu a spínač soustružníkovi, on si poradí. Věřte mi. Má redukce je z 30mm polotovaru, je to hodně a musela být upravena. Kdybych mu to dal hned... Tak a další pasti? Musel jsem se zbavit původního konektoru. Nějak tam byl špatný kontakt. Použitý materiál? Teflonová páska, 2 x klingeritové těsnění, smršťovačka na kabely. Výsledek si pro inspiraci můžete prohlédnout zde:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tth_B2OVcI8&amp;feature=channel_video_title" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=Tth_B2OVcI8&amp;feature=channel_video_title</a>

Spíná po 8 minutách. Pak po 1:30 ochladí a vypne. Vše volnoběh... Ještě to změřím teploměrem a doplním teplotu sepnutí.

 

[Starky]

Špičková alternatíva, perfektné spracovanie, skvelé zdokumentované... a video...? Profesionálne...!

[Luko]

Velmi pěkně vymyšlené a zdokumentované 
Jenom otázečka-nešlo rovnou ubrat to čidlo?? Jestli je tam dost materiálu tak by to bylo jednodužšší. 

[Bizi]

Ano, také mě to napadlo. Jen jsem nikde nesehnal nějaké "pokusné" a tak nevím kolik toho materiálu na čidle lze odebrat. Pokud někdo doma najde a rozřízne, pak budeme chytřejší.

[Bizi]

Snažil jsem se změřit teplotu bezkontaktním teploměrem. Měřit jsem chtěl teplotu přímo na redukci... Byla přibližně o 10° nižší než na boku chladiče. S rostoucí teplotou se ale rozníl snižoval. Tak jsem zůstal u měření na boku chladiče. Ten plech je velice stabilní pro účely měření. Jakmile teplota dosáhla 102°C, okamžitě se spustil ventilátor. Teplotu na redukci, díky proudění vzduchu od ventilátoru, nebylo možno objektivně zaznamenat. Ventilátor se vypnul až teplota dosáhla 86°C. Tak nějak si myslím, že je to OK, nebo lepší než to bylo

[Jindra-tdm]

Tak sem rád, že už to máš v cajku... Ale na podzim to chci vidět na vlastní oči...

[Ivan_TDM]

Tak dnes jsem to opravil! Jak? Vzhledem k ceně originálního spínače (980 kč) jsem se rozhodl jít cestou alternativ/náhradích řešení. Zakoupil jsem spínač ze Škody Favorit (135kč), lze i levněji ale nechtělo se mi už nikam vracet. Spínací teplota je 97°C. Na starém originále bylo 105°C. Soustružník vyrobil redukci (100 kč). Spínač z automobilů je totiž většího průměru. Výsledek si můžete prohlédnout na krátkém videu. Že vám nedám žádné míry? Dejte celé tělo tělesa termostatu a spínač soustružníkovi, on si poradí. Věřte mi. Má redukce je z 30mm polotovaru, je to hodně a musela být upravena. Kdybych mu to dal hned... Tak a další pasti? Musel jsem se zbavit původního konektoru. Nějak tam byl špatný kontakt. Použitý materiál? Teflonová páska, 2 x klingeritové těsnění, smršťovačka na kabely. Výsledek si pro inspiraci můžete prohlédnout zde:
http://www.youtube.com/watch?v=Tth_B2OVcI8&feature=channel_video_title
Spíná po 8 minutách. Pak po 1:30 ochladí a vypne. Vše volnoběh... Ještě to změřím teploměrem a doplním teplotu sepnutí.

 

  To je majstrštyk 

[zdenál]

Mě se ventilátor za běžného provozu ještě nesepl, ale v garáži cca po dosažení  98st. . Kamarád to na Suzuki DR vyřešil nezávislým vypínačem.

[Haufik.L]

Já jsem letos řešil stejnej problém! Když jsme s liborem jeli na svatbu tak sem slyšel z jeho motiky zvuk kterej ta moje nikdy nevydávala! ventylátor fungoval ale čidlo ne tak jsem na bazaru sehnal nový čidlo z bouračky za 500 i s poštovným tak jsme to přehodily a od té doby už si v hradci na semaforech taky vrčím

[Мîłđą]

Včera na okruhu v Brně jsem slyšel ventilátor na té mojí holce a to hned několikrát  ...styl spojka rozjezd brzda X krát za sebou a to vše ještě na druhou     TDMka to uchladily   jen nějaký Ital tam vařil... z Ducati se borcovi hulilo jak mě kdysi ze Š120    
Jinak Biziho řešení je super načisto šikula ... už jsem to četl kdysi ale reaguji na to až nyní. Jak je to u devítky? Tam je to podobně? Nebo by se musel dát orygoš?

[Roman77]

Včera na okruhu v Brně jsem slyšel ventilátor na té mojí holce a to hned několikrát  ...styl spojka rozjezd brzda X krát za sebou a to vše ještě na druhou     TDMka to uchladily   jen nějaký Ital tam vařil... z Ducati se borcovi hulilo jak mě kdysi ze Š120    
Jinak Biziho řešení je super načisto šikula ... už jsem to četl kdysi ale reaguji na to až nyní. Jak je to u devítky? Tam je to podobně? Nebo by se musel dát orygoš?

Nj ta Ducati pěkně zadýmila myslím že tam ty sahary spínaly všem    nevím jestli sis toho všiml ale ten týpek s tou Ducati to točil místo toho aby to zdechl a odtlačil 

[Мîłđą]

Nj ta Ducati pěkně zadýmila myslím že tam ty sahary spínaly všem    nevím jestli sis toho všiml ale ten týpek s tou Ducati to točil místo toho aby to zdechl a odtlačil  

Máš pravdu všiml jsem si toho ale nějak jsem to zazdil. Koukal nevěřícně pořád zleva do prava a tůroval  ...to taky mohla být pro toho Taliána poslední kapka...

[Ales.77]

Nj ta Ducati pěkně zadýmila myslím že tam ty sahary spínaly všem    nevím jestli sis toho všiml ale ten týpek s tou Ducati to točil místo toho aby to zdechl a odtlačil 

A mě nic,teplota lehce nad půlkou a v pohodě