Startování TDM900

[Roman ST1]

Nikdy jsem Mode Diag neřešil, takže ti nedokážu poradit, doufám, že na tu závadu brzy přijdeš. 

[Jája]

Mě ještě napadlo vyzkoušet, jako u staré dobré jawy, vyndat svíčky, nahřát je, dát zpět a zkusit. Někdy to po zimě funguje. Ale je divné, že předtím ti to startlo a ted ne. Kdy jsi měnil svíčky? můžou tu jiskru dávat malou nebo je špatný odtrh.

[Roman70]

Svíčky jsem vytáhnout nezkoušel, ale asi to prubnu. Tonoucí se stébla chytá.
 Nemyslím ale, že by  to bylo svíčkama. V pátek jsme se starou baterkou nastartoval přes nabíječku. Motor běžel, sice párkrát střelil do sání,ale točil se. Teď s ním točí jen startér. Zkoušel jsem DIAG MODE Co se mi nezdá je krok 50. není na něm slyšet, že by relé vstřikovacího systému cvakalo. Takže pokud není elektronické, tak by ta zrada mohla být tady. Jenže nevím, kde to relé je, tak to nemůžu ani změřit.....

[Roman ST1]

Stahni si tady servisní manuál, relátka jsou myslím pod pravým krytem u rámu

[Luko]

Svíčky bývaj zrádné.Některé typy stačí zalít a je po.
Vytáhni svíce,a protoč startérem aby se vyčistil spal prostor a dej jiné svíce.Klidně kup ty co tam patří NGK a stojí kilo.Tím vyloučíš jiskru.Pak jedině palivo.
Jet to musí a pokud ne platí zákon-Buď to není ČÍM zapálit,nebo není CO zapálit. 

[Jája]

Jestli ti to blafalo, tak sázím na ty svíčky a souhlasím s Lukem

[Roman70]

Tak jo, zítra vytáhnu svíčky. Samozřejmě tam mám NGKáčka ty co tam mají být. Měněné skoro v půlce sezony. Najeto na ně je tak 6000
Myslel jsem spíš ten přívod paliva. Relé od vstřikování jsem zatím nenašel.
Taky je divný že v diagnostice je načtena teplota o 40 větší, než je skutečnost Teď jsem tam měl 55. To může mít vliv na nastavení směsi. Jenže tato teplata je u obou čidel.... 

[Ales.77]

Predem reknu ze nejsem motomechanik,ale jezdec :-D,jak je psano muze to bejt vsim moznym a kazda rada draha kdyz to clovek nevidi i tak muj nazor je ze do elektroniky bych sahal az naposled,vyzkouset ty svicky i kdyz tomu moc neverim kdyz na nich mas tak malo a ze by odesli zaroven,ale muze se stat,na vyzkouseni najdi v garazi nejke stare co vyhrabes,jinak potom bych jeste zkusil vyhodit vzduchovej filtr a nastartovat no a potom bych sel po sitici jestli ti zapina jak ma?potom teprve resit relatka a dalsi veci,podle me to bude nejaka blbost.

[Begy]

mnom pokud ECU hlásí nesmylsy od čidel tak bych hledal právě zradu někde v elektrice.
Hází to jiskru?

[Ales.77]

mnom pokud ECU hlásí nesmylsy od čidel tak bych hledal právě zradu někde v elektrice.
Hází to jiskru?

nesmysly možná pro nás,zase to tak dobře neznáme co to má vůbec hlásít.

[Begy]

tak píše že mu to hlásí teploty 55°C. To beru u studenýho motoru přes den jako nesmysl 

[Torontal]

pomen cidla a potom skus znova, ak to nepojde tak len patrat postupne dalej.

[Ales.77]

tak píše že mu to hlásí teploty 55°C. To beru u studenýho motoru přes den jako nesmysl  

to je možne,ale co to znamená???jestli se má vypnout sitič nebo zapnout ventilátor to otázka?okolní teplotu to asi měřit nebude si myslím.Píšu to proto že od mechanika vím že se dá nastavit zapínání ventilátoru podle teploty motoru.

[Ales.77]

jenom podotykam ze je vse co tu pisu je jenom muj nazor,tak mne hned nezastrelte,myslim tim vsechna temata...o tom to tu snad je a hadat se nebudu 

[Roman70]

Zdarec všichni. Tak jsem dnes nastartoval a objel komín
Děkuju všem, kteří přidali do diskuze hlas.  Nechci vyzdvihovat, ale Jája mne první přiměl pochybovat o svíčkách. Před dvaceti rokama jsem na třiapule najel 50tisíc, ale svíčky jsem nikdy nepřechlastal. Těď mě technika dostala. TDM mám třetí rok a že by se stříkačka takhle přechlastala jsem nečekal. Nováčkovská daň. Vyměnil jsem svíčky a pohoda.
Poučení z krizového vývoje? Pravděpodobně díky skoro vybité baterce se to přechlastalo. Vyměněná baterka si s tím už neporadila. DIAG MODE? Dobrá věc, ale:kody 36, 37 a 50 - zapínání není na rozdíl od manuálu slyšet. A kod 05 a 06? prostě 55 není 55°C, protože  to teď bublá krásně.
Takže dikes všem a dobré návraty domů.