Re: 4TX - žere olej prosím o rady

[ToMiNo222]

jo, ptal jsem mě servisák na čem jsem to přijel, že to zní jako litr a půlkovej chopper

[ToMiNo222]

tak dnes namontovány novější svody, jsou OK tak jen čekáme až přijde těsnění, který na těch starých už skoro nebylo..., seřízeny karbce, komprese změřeny, prý OK a v normě (hodnoty z hlavy nevím) a byly tam sice nové, ale za to hodnotou úplně jiné svíčky - je možné, že to pálilo jinak než mělo a proto ten čoud a nespálený benzín? kompletovat by se holka měla v pátek, tak jsem na to zvědavej...

[Slavek-TDM]

ToMiNo222> nemyslim si, ze jiny svicky jsou duvodem pro koureni, spis si myslim, ze bejvalymu majiteli se stale uchcavaly z duvodu bohaty smesi a tak laboroval se svicema. Ja to mel taky tak, byly tam nejaky Bosche...

[ToMiNo222]

a ta bohatost směsi se seřizuje pouze nastavením karbeců nebo se to dá ještě jinak?

[Slavek-TDM]

ToMiNo222> no turbo tam nemas, filtr uz hodlas zmenit za KN, tak jinou moznost nez karburatory nevidim  Jak uz jsem psal uplne na zacaku - pokud mas i po zmenseni trysky o dveapul setiny a snizeni jehly nadoraz furt bohatou smes, bude problem nejpravdepodobneji ve vychozenych emulznich trubkach - komincich jehel. Nebo mas extremne vysokou hladinu v karbci, ale tos myslim psal, ze jsi kontroloval.

[ToMiNo222]

tak mám za sebou cca 300km po servisu, kde proběhlo: výměna svíček za správný typ, vyčištění karburátorů, nastavení výšky hladin a bohatosti směsi, kontrola membrán, dále výměna vzduchového filtru a vyčištění airboxu, synchronizace tps senzoru, změření komprese-OK, výměna a přetěsnění uhnilých svodů... no můj pocit je takovej, že pozoruji o cca 20% klidnější a lépe táhnoucí motorku, střílení do výfuků zmizelo úplně... při studeném startu bez sytiče chcípne, sytič shazuji po cca 15-20s na 30% a po minutě úplně... prý malinko propouští gufera ventilů, olej po těch km zatím neubyl (ale ta kontrola okénkem to je na vyliž p*del)... musím zaklepat ať neubývá i dál... no, dle servisáka má motorka moc pěkný chod a jede prý slušně..

[Begy]

černý kouř znamená nespálený benzín. Kdesi jsem na tohle téma četl článek, ale nechce semi ho teď hledat.
Na druhou stranu si uvědom, že máš karburátor a nemáš kat - že to semtam zakouří je prostě dáno technologií 

Ano projev dvouválu a čtyřválu je ohromný. Dvouválec má prakticky pořád nějaký vibrace - ale ten zvuk prostě miluju.

[ToMiNo222]

Begy dík, však už to taky neřeším a jezdím, od toho ji mám a máš pravdu, ten zvuk je parádní!

[Мîłđą]

Tdm pod tři tisíce jí nesedí. Lépe se cítí ve vyžších otáčkách . Není to vysokootáčkový motor ale také to není diesel aby bral dva tisíce. To cítíš kdy bere nebo se podtáčí.

[Begy]

A to je dokonce velký rozdíl mezi TDM850 a TDM900.
V případech kdy nechci být skoro slyšet  ... točím klidně 1600 a v podstatě jentak převaluju motorem. Nebo při motání po alpských stoupání jedu prakticky od volnoběhu - o tom se devítkářům může jen zdát

[ToMiNo222]

Milda-mě bere nejlíp od 3800cca do nějakých 5,5 tisíc, což je pro mě zatím dost malý rozsah, ale zvykám si,
Begy-tak to ti závidím, že ti vezme takový otáčky, protože třeba právě v serpentýnách se můžu uřadit... (nebo popojíždění v koloně, tam je to hodně o práci se spojkou, abych nebyl jak na koni při klusu...)

[Slavek-TDM]

Nevim, me 4TXo pod 3 tisice moc plynule jet nechtelo. Zato 3VDecko co mam ted muzu jet na petku sedesat a po pridani plynu se plynule rozjede  Ale to je tim, ze jsem si karburatory udalal sam.

[ToMiNo222]

co si pod tím "Ale to je tim, ze jsem si karburatory udalal sam." mám představit?

[Slavek-TDM]

ToMiNo222> rozborka, prehazeni trysek a kominu, kontrola membran, sborka, serizeni na ucho a na oko 

[ToMiNo222]

a u 4TX jsi to měl taky udělané?