Start s bočním stojánkem

[Begy]

na kontaktol začínám být už dost alergickej...
Kontaktol slouží k ochraně ČISTÝCH/OČIŠTĚNÝCH kontaktů - blbej kontakt ti neopraví. Opravy stylu mám zasraný a zoxidovaný kontakty - naseru tam kontaktol a je opraveno - za to lidem v okolí trhám hlavu  

Jinak stáhni si elektroschema, vše je tam krásně rozkresleno  ODKAZ

Když vidím ten přívod k čidlu.. vůbec bych se nedivil kdyby to bylo spečený ještě někde cestou v kabeláži.

[Roger]

Náhodou kontaktol čístí docela dobře. Uznávám že totálně zasr*aný kontakt nevyčistí, ale sám výrobce píše:
Přípravek pro odstranění zoxidovaných a sulfi dových vrstev z elektrických kontaktů. Je vhodný pro stříbrné a postříbřené kontakty i pro dotekové materiály z barevných kovů, zvláště na pohybující se kontaktní plochy. Zabraňuje další rychlé oxidaci a sulfi daci kontaktů.
http://www.druchema.cz/z179-kontaktol
A ještě video  
https://www.youtube.com/watch?v=cI2f0BCIBys

Mě spíš pobaví, když to někdo nastříká do konektoru a myslí si, že je hotovo. Je potřeba udělat to, co píšou v návodu, tj. několikrát spojit a rozpojit, aby se to mechanicky očistilo.

[Pneurezerva]

Reklama docela zajimavá,já teda mám novější kontaktol,bez jediného českého nápisu.Všechno je psané v němčině.Ale to je jedno.Dneska sme se známým koukali a zjistili jsme proč se to vlastně stalo + co následovalo.Někdo dával boční kryt řetězového kolečka a přiškrtil tam kabel ke stojánku,ten by měl bejt plusovej,tak že se zkratoval o motor,čímž se spálila pojistka.Odborník nehledal chybu proč praskla pojistka a narval tam 30A ta už to vydržela a začli se pálit dráty.Otázka je,co všechno je v háji.Mohl laborovat i s relátkem aby to nějak rozchodil, budu muset jít po stopě zoufalého činu.

[Luko]

Ještě do startu kecá čidlo spoky.

[Begy]

kolem blokovacího relé je pár diod, jestli jima protékal tenhle proud - bůh jim buď milostiv

[Pneurezerva]

Ahoj po delší době. Dneska jsem si řekl že se podívám na elektriku, abych vyloučil, nebo opravyl vodiče. Rozvrtal jsem vše, co mělo něco společného se stojánkem tzn.  čidlo neutrálu, spínač spojky, (spíš jsem proměřoval) . Žádné další spečený dráty jsem nenašel a podle stavu elektroinstalace jsem usoudil,že je původní a nikdo tam nic neměnil - nenahrazoval. Došel jsem tedy k závěru, že relé které se nachází v pravo u předního pravého blinkru je KO. Tak nějak na půl. Domnívám se že nějaká z diod které jsou v relátku je po smrti. Tak že sháním tu krabičku (relátko). Rád si přečtu vaše názory, dedukce. Sem s nima

[Pneurezerva]

Myslím hned před regulátorem. Když sepnu spojku a  zastrčím bočák,tak v tom relé cvakne (sepne, nebo rozepne). A předpokládám, že v té kostce jsou i ty diody.

[Aca]

Fotka?

[Pneurezerva]

http://nd06.jxs.cz/659/822/fea4a9147f_100358132_o2.jpg

[Aca]

Tak tenhle bazmeg neznám,takže neumim.

[Pneurezerva]

Tak že zkusil jsem sehnat relé, jenže není relé jako relé a tak sem se seknul s číslem a domů přišlo malinko odlišné.
Tím cesta nevedla, tak jsem googlil až jsem vygooglil nějakého kolegu z ruska a ten to relátko otevřel. Já též.

http://nd06.jxs.cz/376/046/ab5a45116c_100365635_o2.jpg

Očividně je tam přepálen tišťák. Zkusím ho nahradit a když to nepomůže, pak zkusím nahradit diody, které jsou z druhé strany tištáku.

Připomínám, že motka s tímto stavem funguje až na ten boční stojan. (ps proud do spínače stojánku jde a spínač je opraven a plní svoji funkci.)

[Pneurezerva]

Dnes zkouška s obnoveným spojem a motorka startuje už i z vyklopeným bočákem .Tak že opraveno do původního stavu. Pro ostatní dajte si pozor na víko řetězu, mě začal problém přiskřípnutým kabelem právě tam.