První problém - zkrat ? alternátor ?

[ganmiki]

OK.
Našel jsem v krabici náhradních dílů jiný regulátor tak jsem ho tam dal, zkoušel jsem to měřit při cca 3,500 otáčkách, to je tak zhruba kde většinu času jedu, dává to při mapnutých potkávačkách cca 13,6 V když zapnu dálkový tak to padne na cca 13,4 ale to podle mě musí stačit, normálně to dobíjí. Pojedu s tím odpoledne na výlet cca 70km tam a 70 zpět uvidím co to dělá. Všechno jsem znova povolil, poutahoval, prostříkal kontaktolem a všechny volný dráty co jsem kde našel jsem zaizoloval. Podám zprávu večer, každopádně při nejhorším dojedu bez světel ono se to neposere. Zatím dík.

[ganmiki]

Takže během výletu se žádný problém již nevyskytl. Bohužel nejsem schopen 100% říci zda porucha pouze zmizela, nebo zda jsem jí nějak vyřešil. Každopádně moje podezření směřuje na původní regulátor, protože s tímto novým k žádným dramatickým výkyvům napětí nedocházelo, kdežto s tím původním napětí při dálkových světlech kleslo o více než 1V a i jinak mělo při různých opakovaných měřeních silně kolísavou tendenci, prostě to ukazovalo různý hodnoty a nebyl jsem schopen v tom najít nějakou logiku. Snad to vydrží. Díky za konzultace.
J.

[Begy]

a když tam dáš teď starý tak to znovu kolísá?

[ganmiki]

Nezkoušel jsem to a asi už nebudu, ono to minule taky neudělalo hned a nechce se mi dělat testovací jízdy po okolí, navíc by to v případě, že by se to znovu projevilo asi nebylo nejlepší k baterii, budu se držet starého švédského příslový "co funguje do toho se neser".