Neudrží otáčky, chcípe, občas - TDM900

[Vasil]

Romane v diagnostice jsem měl chod klapky lineární ať jsem se snažil sebevíc, ale během jízdy po cca 30km prostě začala škubat a musel jsem jí značně dávat kotel a na neutrál držet pod otáčkama. V servisu se s tím nesrali a narvali tam rovnou sensor, protože to na něj vypadalo, ale pořád stejný. Uvidíš co ti řeknou na diagnostice. Ale po vlastních zkušenostech sám nevím, co mě ještě čeká. Po výměně řídící jednotky mi asi vymění i motor  mám trochu pocit, že oprava se jede stylem pokus - omyl  asi začnu dělat servis 

Ještě mám podezření, že by to mohly dělat pružiny ve škrtící klapce na jbx9 je návod jak to vyčistit a promazat, jelikož mě motorka 1 rok stála, tak bych zkusil i tohle jako poslední variantu.

[blažin]

Také přeji co nejrychlejší a hlavně co nejlacinější vyřešení problému!!, ale hlavně mě tady zajímá ta příčina

[Roman ST1]

Vasil : tak doufám, že na to u vás přijdou do středy nebo že u nás budou chytřejší.

[Vasil]

Tak věci se pohnuly volal jsem do servisu a motorka je jaksi zbastlená, ale se zánovním ECUčkem frčí a nehlásí chyby a reaguje jak má, už se jen čeká na zalamovací šrouby ke spínačce a bude to snad v cajku. Zatím jsem dal 8 tis. za jednotku a jsem zvědav co bude stát práce, snad mi zbude na benál domů.
Pro moto bych měl jet v pondělí a snad to bude vše all right  a možná si letos ještě zajezdím, když zbudou peníze na palivo

[Roman ST1]

Snad už to bude ono. A teď jsem ještě víc napnutej, co to bude u mě.....

[blažin]

No je to ranec Vašku , ale jak si psal výše, tak to mohlo být ještě dražší....No snad to bude ono a přeji spokojene kilometry!!!Že by někomu odešla ECU na TDM jsem ještě neslyšel a hlava mi to nebere, ale bohužel je to jen stroj a asi se to stát může   Jo a tu ECU ti sehnali oni? Nějakou jetou?

[Vasil]

Jo taky přemýšlím jak se může podělat zalisovaná, neotevřitelná jednotka, která je v gumovým pouzdře pod kapotáží maximálně krytá. Napadlo mi, jestli to nemůže udělat vypojení airboxu z jednotky pomocí kablíku, což bylo... Jinak novou jednotku za 40 tis jsem řekl, že nechci. A jetou jsem sehnal dřív než mechanik. Byla jediná na inzerci.
Jinak upozorním, že nebrat 2002 ECU byla na ně svolávačka a mohl by někdo chtít prodat vadnej šmejd. Tak jako tak to je darda a TDMku jsem kupoval z důvodu minimální poruchovosti, to mám za to, že jsem při koupi smlouval 

[Roger]

Jo taky přemýšlím jak se může podělat zalisovaná, neotevřitelná jednotka, která je v gumovým pouzdře pod kapotáží maximálně krytá. Napadlo mi, jestli to nemůže udělat vypojení airboxu z jednotky pomocí kablíku, což bylo...

Nestras, taky jsem ten pin odpojil....
Jediny co snad pri tom hrozi, je ze v konektoru zustane dirka a tudiz by se tam mohla k tem ostatnim pinum dostavat vlhkost. Volne dirky jsou na tom konektoru totiz ucpane takovyma klobouckama. Asi to znovu rozdelam a necim tu dirku ucpu.

[Vasil]

Tak servisák v yamaze na mě koukal jak na burana, když jsem mu řekl, že to je klapka odpojená, prý to je divný a měla by jet normálně. Každopádně uvidím, jak to pojede. Mám tam KNko, ale stejnak to vypojím si myslím. S tou záslepkou je to, ale dobrej nápad 

Jsem zvědav s čím přijde Roman

[Roman ST1]

Vasil : můžeš mi prosím poslat tvoje VIN a rok výroby, u mě v servisu mi tvrdí že na moji 2005ku se reklamace TPS nevztahuje. Přitom mám i špatnou serii TPS. 

[Vasil]

momentík zkusím dohledat VINko v mailu rok výroby je 2005 s ABSkem. Tuším, že máme stejnej typ, TPSko mi nechtěli vyměnit z důvodu, že motku nemohli nikde v jejich databázi najít, ale nakonec to nějak schválili, ale servis to zatím proplacený nemá.

Zítra ráno jedu pro mařku, tak držte palce 

EDIT: tak VINko: posláno PM

[Vasil]

Tak už můžu zhodnotit stav mojí opravy a možná vysvětlení Romanových problémů...
Mařku jsem dnes dovezl ze servisu a mám najeto cca 70 km ještě mi dnes čeká 30km, ale bez problémů a mám pocit, že se sbírá z nižších otáček líp (přestože mi maestro servisák zase připojil klapku jestli se nepletu) i v tomhle stavu to jede líp než před tím 

Co mě vyměnili: TPS sensor (závada v něm nebyla), zánovní ECU (8000,-) - vyřešilo problémy, celková cena 15600,-  budu jezdit asi na vzduch, musel jsem doplatit cca 600 za sensor protože jim fakturovali víc. Jinak pozor změnilo se vedení yamahy  proto můžou být problémy s výměnou TPS, prej jsem to stihnul tak tak, ale už jim nechtěli doplatit zbytek... Jinak Sensor vyjde na cca 3000 s DPH.

Takže tak, snad s tím nebude mít nikdo takový sraní jako já 

[Roman ST1]

Tak motorka dojela, repspektive dokuckala do servisu.
Nemilé je, že sice mám seriové číslo s počátečním číslem 32(vadná serie), ale VIN končí 4388, a podle toho by měl být senzor už v pořádku.
Vada se prý vztahuje jen na tyto serie VIN čísel, a moje TDMka je 141 motorka po této serii.  

Affected serial numbers :
• JYARN081-00000310 - JYARN081-00011855
• JYARN084-00000310 - JYARN084-00008758
• JYARN111-00000310 - JYARN111-00006903
• JYARN114-00000310 - JYARN114-00004247

Teď jen jestli je to vážně čislem TPS  

[Vasil]

No Romane to máš pech, počítej cca 3000,- s DPH pokud ti to TPSko daj z yamahy, ale třeba to nějak vykouzlí ještě. Já mám teď trošku obavy jestli tam někde nemůže být nějaký zkrat či kurvítko, co by mi mohl odpálit i aktuálně funkční jednotku.

[Roman ST1]

TDMka je doma, závada se cestou (15km) zatím neprojevila, tak doufám, že to tak zůstane.
Dokonce po mém emailu na zastoupení Yamaha ČR mi byla výměna TPS provedena zdarma 
Když už tam motorka byla, tak jsem zároveň nechal vyměnit rozvoďák a seřídit ventily.