Klidový odběr 4TX

[Luko]

Protože jsem opět po 14dnech stání se zapojenou baterkou nenastartoval  mám dotaz a prosbu.

Mohl by mi nějaký majitel TDM850 4TX, ale jen ti s digitálním počitadlem kiláků,změřit klidový odběr?
Pro méně znalé elektriky,dle přiložené fotky?

A pro elektriky znalé.
Změřen odběr (i pořádným měřákem) a bere to 0,05A.
Počítá se to jak si myslím,že v převodu na hodiny mi to za 100hodin sežere 5A? 
To by odpovídalo týdnu stání a baterka vycuclá.   

[Begy]

ty máš verzi s digi palubkou žejo.
Tam budou budíky počítám napájený stálým proudem (kvůli hodinám atd...)

0,05A to je 50mA. Tolik by třeba vzaly 3 rozsvícený led diody. Že to za 14 dní vycucne baterku věřím.
Zkuj odpojit palubku a regulátor dobíjení. Ostatní spotřebiče, jestli si to dobře pamatuju, jsou až za klíčkem (tedy pokud nemáš natvrdo připojený hefty, zásuvky nebo podobný záležitosti)

[Pekelný dědek]

Luko super obrázek podle toho by to zládnul i laik  .Nicméně tě nepotěším,po otočení klíčku do vypnutého stavu po dobu asi 1-2sekundy to bere nějakých 20 mA(může být způsobeno mým měřidlem prodleva do klidového stavu) a pak už vůbec nic.Přeji ti ať závadu najdeš a nebo počkej co naměří ještě někdo jiný.Dle mého názoru motorka nemá brát nic.

[Ales.77]

Také si myslím že to hodinama asi nebude,tolik přece nemůžou žrát bo by potom každej co má digi na ruce musel tahat na zádech baterku z auta  jinak devítka má také hodiny a po nějakém čase v klidu se vypnou a nic to nežere,ale to nevím jistě a neměřil jsem to tak se hádat nebudu.

[Мîłđą]

Hmm zastávám podobný názor že odběr v klidu by mal být skoro nulový. Co se tedy již zmíněných hodin týká jak píše Aleš, digi přejdou po nějaké době do nějakého "úsporného" režimu. Ale i tak tady bude zanedbatelný odběr. Luko ať se Ti podaří co nejrychleji najít toho skrytého žrouta 

[Luko]

Všecky doplňky jsem vyřadil.
Takže je to v sériovém stavu.
Co je pod proudem to jsou ty budíky.A to jen paměť na Trip a hodiny.
Teoreticky by mi to mohl změřit i 9tkář  Bude to + - stejné.
Jestli budou mít menší odběr,tak pak musím jít vylučovací (odpojovací)metodou zjišťování. 

Počkám co někdo naměří a pak půjdu zkoušet. 

[Мîłđą]

Luko rád Ti to změřím ale nevím na kterém místě aby to bylo ono...

[Luko]

Mildo tak samo jak na fotce.
Nastav si měřák a odpoj třeba kostru a propoj.
Stačí bez zapnutého klíčku,bo ten malý měřák jde zatížit max 10A

[Aca]

Zdar Luko! Mam dojem,ze uz se tu nekde neco podobnyho,ne-li stejnyho resilo a pachatel byla spinacka,a zoxidovany kontakty na ni.

[Мîłđą]

Při propojení přes měřák to vyletí na 0,07 ale hned to klesne na nulu (naběhnou budíky a hodiny) a tak to i zůstane..jdu hledat šroubek od baterky někam neřád zapadl    

Jak píše Aca taky bych viděl nějakou podobnou felu

[Luko]

Na nějaký oxidový můstek mám podezdření.Máme toho v děšti spoustu najeto  
Ale to se myslim řešilo s tím že nefachčily světla.
Mno uvidíme  

[Luko]

Při propojení přes měřák to vyletí na 0,07 ale hned to klesne na nulu (naběhnou budíky a hodiny) a tak to i zůstane..jdu hledat šroubek od baterky někam neřád zapadl    

Jak píše Aca taky bych viděl nějakou podobnou felu

Takže při svíticích hodinách 0,07 a jak se vypnou tak nula?
Dík a sory za komplikace se šroubkama 

[Мîłđą]

Nic už jsem si vyrobil nový (zakrátil) a na imbus  ...špatně jsem to vysvětlil. těch 0,07 je jen když to propojím. Jakýsi náběh. Hned to klesne na nulu a displej je normáně vidět. Pak už to stabilně leží na nule. Ty hodiny žerou tak málo že to ani nezměří.
Při přepnutí na DCV jen občas problikne 0,01 . Ale to fakt po několika vteřinových intervalech jen tak blikne jinak nula. 

[Bizi]

Zdar. Já se přidávám k Lukovi. Máme stejný problém a protéká nám to samé. Řešili jsme to teoreticky telefonicky. Já se zatím k mašině nedostanu. Budu "jen" důkladně sledovat téma a čekat na řešení.

[Luko]

Ještě by se šiklo to mít potvrzené od někoho s 850.Ale už je asi jisté,že paměť budíků bude neměřitelná.
Takže začínám študovat schémata a opět sundávat kapoty. 
Ještě že je tak hnusně