Karburátor 4TX rv2000

[Luko]

Takže opět malinko pokročeno.
Zjištěn typ- BDSR 38 typ 4tx4.
Poslední model karbců na TDM 850.

Pak zjištěna další nemilá skutečnost.
A to že u karbců od rv 99 (palivoměr) nejdou vyměnit komínky jehly.
Jsou natvrdo nalisované v karbci,tudíž neměnné.
Takže tady jsme šli vývojem krok zpět (pokud nejsou z takového materiálu že se neopotřebí,ale o tom dost pochybuju)

A dobrá zpráva je že aspoň inženýři vymysleli uložení jehly tak,že podložky jehly nepotřebuju.
Jehla je krasopisně rovně. Téma najdu.

[M.A.X]

Ještě mne napadají kotouče já mněl třeba i nepravidelně sjeté desky(prisuzoval jsem to zadreným pístkom) Az se dostanu do garaze(az mi rozmrznů kolena   ) tak skusim zmerit kotuč(dle manualu), jestli se "nevlní" za jízdy a nebo není křivý,popřípadně nevím jestli se dá zjistit zda nejsu v háji ty nýtky co dorží kotouč,vím že trochu vůle by mněli mít(proto je to plavoucí kotouč) ale nevím kolik....že by to jakoby "pribrzdovalo" a proto se nám zdál úbytek výkonu...možná jsem ted napsal uplnů blbost tak mně neukamenujte  

edit:minimální tloušťka kotouče 3,5mm ,vule kotouče 0,2mm což asi nezměrím..

[jenik]

Takže opět malinko pokročeno.
Zjištěn typ- BDSR 38 typ 4tx4.
Poslední model karbců na TDM 850.

Pak zjištěna další nemilá skutečnost.
A to že u karbců od rv 99 (palivoměr) nejdou vyměnit komínky jehly.
Jsou natvrdo nalisované v karbci,tudíž neměnné.
Takže tady jsme šli vývojem krok zpět (pokud nejsou z takového materiálu že se neopotřebí,ale o tom dost pochybuju)

A dobrá zpráva je že aspoň inženýři vymysleli uložení jehly tak,že podložky jehly nepotřebuju.
Jehla je krasopisně rovně. Téma najdu.

nekde jsem kdysi mel presne rozmery jehel, takze mikrometrem by jsis ji mohl zmerit a zjistit zda je v poradku

[Luko]

Karbec osazen Dynojetem-trysky,jehly.
Tak jehly snad OK
 

[zdenál]

Ahojte přátelé  . Potřebuji poradit  . Po krátké rozborce karbců jsem zjistil, že mám u pravého šoupěte ulemenou jistou část ve které drží jakýsi předmět (vyobrazen s O kroužkem) a ten pod pružinou drží jehlu . Díky té ulomené části ten předmět nedrží tam kde by měl a tudíž nedrží ani jehlu na svém místě. Zajímá mě tedy, jestli mám toto přecházet(motorka doteď funguje), nebo mám u PartsDepot objednat nová šoupata(cena po slevě je 3175kč za obě ), nebo jestli někdo nemáte na prodej karbce z r.v.2000. Děkuji všem za oduševnělé rady a případné nabídky k prodeji.

[Diver]

Zdenále, já měnil minulý rok šoupátka i s membránami a origoš by stál majlant a na netu jsem našel o polovičku levnější a jen to nemělo nápis yamaha. doporučuji jen si dát práci pohledat.

[kodl1]

Myslím že http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=profile;u=243 má na prodej.

[zdenál]

Je možné dát do TDM rv. 2000 karbce z rv. 1996 nebo 97? Díky za reakce.

[Luko]

Je možné dát do TDM rv. 2000 karbce z rv. 1996 nebo 97? Díky za reakce.

Ne,od 99 (palivoměr) maj jiné karbce 
Jinak si jde třeba v PD porovnat čísla dílů jestli jsou shodná.

[Luko]

Jinak jsem svůj problém asi vyřešil.
Obohatil jsem směs na jehlách i volnoběžnou a dal origo filtr.
 :)Cukání a houpání přestalo.

[zdenál]

Ne,od 99 (palivoměr) maj jiné karbce 
Jinak si jde třeba v PD porovnat čísla dílů jestli jsou shodná.

Díky . Asi to dopadne tak, že objednám u PD nová šoupata a buder pokoj. Lítám po netu deno denně dlouho do noci a žádné byť i neoriginální nebo starší jsem nenašel. Nabídky karbců pouze rv. 96,97 a starší. 

[kus]

Ahoj.
Myslíte že by to s těma staršíma karbcema nejelo? Já myslím že ten palivoměr je snímanej z nádrže a né z karbců.Možná se mýlím,ale pokud by se vyměnily celý karbce tak by neměl být žádný problém.

[zdenál]

Mě jde jen o to, jestli ten starší typ bude pasovat do novějšího motoru. Jestli starší typ má všechny vstupy a výstupy stejné. Rozdíl má pokud zatím vím v uchycení jehel v šoupatech. Palivoměr je v nádrži.

[kus]

no myslím že v tom velkej(nepřekonatelnej)rozdíl nebude,možná nějaká hadička a pod,ale s tím by neměl být problém

[zdenál]

Zkusím se domluvit s někým kdo má onen ročník 96-99 a s ním u rozdělané motky to skonzultovat...