Červené tlačítko na vypínanie motora...

[Plašo]

Zdravím,
akurát som sa náhodou dostal k informácii, že červené tlačítko na vypínanie motora by sa malo používať len v prípade nehody alebo núdze. Bežné používanie by mohlo poškodiť CPU / ECU...

má niekto s týmto skúsenosť ???

Vďaka za postrehy...

[Slavek-TDM]

Podle meho je to typicka Urban Legend  Kdyby to tak bylo, tak by tech jednotek umiraly stovky rocne jen u nas 

[Begy]

podívejse do schématu co to tlačítko vlastně  provádí

moc to hrotíš, zapálko u 850 je tupej kus elektroniky bez žádné paměti atd. Je jí jedno kdy jí sebereš napájení.

Trochu mě to připomíná jednu debatu na motorkářích kdy jeden pacient chtěl vyndavat přes zimu žárovky aby netrpěly.   Prý když se podívám na to jemný sklo ze kterýho jsou dělaný...    Nějak měl problém si uvědomit že jsou stejný jako v autě.
S tou péčí se to často trochu přehání...

[Slavek-TDM]

Begy> to kecas, prece nikdo neni tak tupej  Najdi to vlakno, ja uz to zkousel 

[Begy]

http://www.motorkari.cz/tema/?t=99090&pgr=2#goto4698245

[Slavek-TDM]

Begy> nekecal... 

[Luko]

Osobně si myslím že se stane howno,ale třeba v manuálu od Triumpha je to přímo napsané.Vypínat jen klíčkem,červené je nouzové.
Já je všechny přechcal a vypínám stojánkem 

[kopsík]

to znám jednoho borce, který přijel ke garáži autem, které zásadně vždy řídil v rukavicích, sundal rukavice, z dezénu šroubováčkem vypíchal všechny kamínky, nasadil rukavice, zajel autem do garáže a potom šel dom
to se vždy bavilo celé okolí

[kopsík]

Osobně si myslím že se stane howno,ale třeba v manuálu od Triumpha je to přímo napsané.Vypínat jen klíčkem,červené je nouzové.
Já je všechny přechcal a vypínám stojánkem 

zeptám se blbě, protože jsem to ani nezkoušel - tdm jde vypnout klíčkem?

[B@rbuch@]

Vypínám jedině klíčkem, páč po vypnutí červeným kolikrát zapomenu vypnout i klíček. A stojánek mám "vyléčenej"

[ganmiki]

Jasně, taky vypínám jenom klíčem.

[kopsík]

možná by někdo mohl vysvětlit, co přerušuje tlačítko a co klíček. třeba ve finále je to jedno a to samé..

[Láďa H.]

Tak jsem prošel manuál a schéma na 3VD, v manuálu se píše, že nouzový STOP červený přepínač se má použít v případě nebezpečí (třeba při problému se zaseklým plynem). Dle schématu pro 3VD je přepínač zapojený na stejné vývody řídící jednotky jako ta "diodová" krabička co chcípá motor podle kombinace signálů od spínačů - stojan, spojka, zařazená rychlost.  Osobně si myslím, že používáním tohoto červeného spínače člověk nic nerozbije. Já jsem tento přepínač používal běžně, než mi před pár lety Barbucha řekl, že chcípá klíčkem a od tý doby chcípám klíčkem taky. Jsem tvor od přírody línej, tak nač přecvakávat přepínač, když stejně klíček vždy vyndávám.