Cvakání z motoru

[Luko]

Tak já myslel že ti to robí furt.
Tak dej vědět jeslti se to změnilo 

[Láďa H.]

Az budes menit ten napinak, tak si na nem zkoukni zuby,  ja na nem mel 3 zuby jakoby vymackany a pocitam, ze to zpusobyla ta pridrena saci vacka. Ten retez sel tezko, tak to rachotilo a vymackal se ten napinak. Menil jsem i retez, ale kdyz jsem porovnal delku puvodniho s tim novym co mi prisel, tak byly nachlup stejne dlouhy, takze jsem ten retez menil asi zbytecne.

[Luko]

Az budes menit ten napinak, tak si na nem zkoukni zuby,  ja na nem mel 3 zuby jakoby vymackany a pocitam, ze to zpusobyla ta pridrena saci vacka. Ten retez sel tezko, tak to rachotilo a vymackal se ten napinak. Menil jsem i retez, ale kdyz jsem porovnal delku puvodniho s tim novym co mi prisel, tak byly nachlup stejne dlouhy, takze jsem ten retez menil asi zbytecne.

Na 900 na napínáku nic nezjistíš.Je úplně jiné konstrukce.
Hlavně na ty napínáky byla i od výrobce svolávačka a v garanci je měnili.Takže by v něčem jiném problém být neměl.Bohužel teď už za výměnu musíme nekřesťansky platit. 
Já to byl taky měřit a mám ten starý typ.Ale vzhledem k tomu že nemá najeto ani 20tis tak je zatím klid.Ale čekám kdy to přijde 

[fajsl]

Tak chlapi, napínák vyměněn. Objednán v Partsdepot a díky Lukovi i slušná sleva  Begy, bude na sponzoring 

[Ivan_TDM]

fajsl:
Je po problému? Na kolik ten napínák se slevou vyšel?

[fajsl]

Vyšel na 2050 Kč i s tím těsněním. Jestli je po problému nevím, první start byl bez cvakání.

[Kukačka]

 

[350]

Dneska jsem koukal na ten napinak, je na 4. zubu od konce ( od toho horšího konce) a mám pár blbych otázek:
Po namontovaní zpět to cvaka víc než dřív, mám napinak domacknout sroubovakem trochu silou, aby se to dosponovalo??
Kolik km to ještě může vydržet než bude nutný vyměnit rozvodak, cca 5000 km by mohlo?
Mění se jenom rozvodak, nebo i vodítka, napínak, kolečko z kliky....?
Řetěz se koupi spojenej, nebo se musí spojit v motoru (snytovat nebo jinak spojit)?
Musí se na to motor vyndat z rámu? Vypadá to, že ne.

[Tomáš]

Napínák zkus docvaknout, nic tom nezkazíš. Kolik km to vydrží nejde určit, nebo alespoň já to určovat nebudu-neumím. Díly se mění dle opotřebení. Řetěz určitě ano, vodítka podle toho, jak moc jsou poškozené a stejně tak ozub. kola na vačkách a klice. Napínák u 850 je snad dobrý ve všech ročníkách, takže není třeba ho měnit- jestli se pletu, ať někdo opraví  . Řetěz se dá v pohodě vyměnit spojený na motoru v rámu. Jen se sundají oil čerpadla, ventilové víko a myslím, že se musí vyndat i vačky, ale to už si nepamatuju přesně.