TDM FORUM

Vím, že to sem moc nepatří, ale potřebuji poradit s montáží LPG do auta.
Vybral jsem si dva výrobce - český Lovtec Magic za 22tis.kč
a LPG STAG 300Plus za 25tis.kč.

Nemáte někdo zkušenosti s těmito systémy?

O těhle jsem neslyšel.Ale chválu jsem slyšel na italské Lovato.Ale osobní zkušenost žádná.

http://www.lpg-montaz.cz/opel.php#lova

Lovato jsem měl ve dvou mrtvycích.Nejdříve načerno(bomba za zadníma sedačkama),pak ofiko s nádrží a přihlášený.Spotřeba oproti benzínu byla vyšší o 1-2litry,ale rozdíl v ceně to vymazával.Jezdil jsem k ségře,celkem 480km na jednu nádž(36l plynu) a v té době jsem jel za polovinu nákládů jak na benzín.Kdyby šlo jezdit i na záchod tak jsem jel.Ročně jsem najezdil mezi 25-32tis.km na místa kam bych se rozmýšlel s bezínem jet.Každých 20tis. jsem vyčistil filtr v plynovém ventilu a jinak nic.Pár chlapů tady mělo sadu myslím od BRG a moc spokojený nebyli.Uvažuju,že až mi skončí záruka u pixly tak ho tam naperu.Opět Lovato.Prvních 25-30tis.km to budeš splácet a pak jen samá pozitiva.Jo a napalovaly se sedla výfukových ventilů(vyšší teplota),řešilo se to odolnějšíma sedlama,ale na to jsem dlabal,častěji se seřizovala vůle.

Já osobně bych se na to vysral,naše chytrá vládá stejně zachvilku zdraží i ten plyn a bude to za stejné peníze jak ten benál.

Zdražujou  pořád všecko.Ale furt to bude o polovinu levnější.Příště jdu taktéž do plynu.

Jo to možná ano,než někoho napatne "proč jako?proč nezvíšit daň?počkáme až si to každej pořídí a potom jim nic jiného nezbyde." já bych se v teto republice už ničemu nedivil.

Děkuji za názory, osobně bych to při spotřebě do 7l/100km neřešil, ale hold když musíme mít 2.2ku se spotřebou 10l/100km a nájezdem 17tis.km ročně, tak tady se to už asi vyplatí. Nebo koupit jiný auto, ale né starého diesla. ;D

Aleš : ti naši pitomci jsou nas to chytrý dost  *cvok*

Dobře vám tak kupujete si zahraniční auta s velkym obsahem a navíc na benzín  *cvok* a pak se divíte kolik vám to žere.Kupte si obyčejné české auto třeba 1,9 TDI a jako já s dlouhodobým průměrem 6 litů a nemusíte řešit drahej benzin. *LOL* Sakra jen Škoda že to není auto.Ale zase to nežere a staré Feldy a Fanoše měli vyhřívané zadní okno,aby teď v zimě nepřimrzli ruky k autu při tlačení  *LOL*

mám v autě magic 2 a spokojenost. spotřeba benálu byla kolem 12,5 lpg mezi 13 a 14.

Bad : našel jsem tě na nějakém foru, už nevím na kterém, tak jsem čekal na tvoji reakci  ;D
Máš komplet Magica i ŘJ, nebo máš ŘJ jinou? Jak dlouho jej používáš, nějaké problémy?

Romíku když chceš auto na plyn, tak si ho i s plynem kup. Jak píše Aleš - zase to ty kur.y zdraží, uvidíš! Já mám "auto" na plyn (dával sem si ho tam sám) a zatím si ho udržuji jen kvůli tomu, ale uvažuju o dieselu. Jak tomu bylo dřív? Každej jezdil s benziňákem, pak se sem začaly tahat diesely a tak se enormě kupovaly..i my jsme mněli 1,9 TD Tipo a to bylo tenkrát brko jak sviňa! Jenže jak se lidi přeorientovali na naftu, tak postupně rostla i její cena a dnes??? Sám to vidíš u pump. Už bych si sám do auta plyn nedával, jedině koupit i s autem, je jich hodně.. ;)

Libore, když já mám jeden problém a to je slabost pro značku Opel a tam ty nafťáky nejsou nic moc. Po autě s plynem jsem koukal, ale tady vím co s tím je. Hlavně u staršího diesela nikdy nevíš kolik to má najeto, v jakém je stavu turbo, čerpadlo a když víš, tak to stojí balík  :( K plynu jsem nikdy netíhnul, ale jednou jsem si koupil tohle auto a tak ji chci montáží LPG vylepšit a budu doufat, že to LPG nějak extrémě nezdraží  *conf*

Jasně draku, jsou to Tvoje peníze  ;) Zatím se ten plyn vyplatí, tak ať to dopadne dobře a dělá Ti to radost  *naugh*

Máme komplet magica něco přes rok ve 4 autech a zatím bez problémů. Ono se těžko porovnává spotřeba u naftový ochcávky a benzíno výho 4,5 V8. Měl jsem jeden čas A8 4,2 naftu a BMW 745 benzín a audi brala jen o litr míň. Takže podle mě porovnatelnej objem a výkon jasně nahrává lpg. Se vstřikováním nepoznám výkonovej rozdíl mezi lpg a benzínem a kultura benzínovýho motru je dle mého subjektivního názoru lepší. Jedinej zápor vidim v tom, že se všude po evropě může do podzemních garáží a tankovat můžeš sám zatímco u nás jsme 100 let za vopicema. Najedu za rok mezi 70 a 100 tis km tudíš se mi v podstatě lpgečkem auto za dva roky zaplatí celý a proto jsem neváhal. CEny u nás lpg 15,90 benál 24,70 nafta 25,80 takže jasná volba. Jo a to ještě neřešim možné prblémy nafťáků s čerpadlama vstřikama a tak... Jen do mě :)

hlavně si to udělej co nejdřív, ať se ti přestavba zaplatí dřív než ho tak strašně zdražej  8)

Tyjo draku kde žiješ, že máš naftu a benál tak levnej  *uaau*? Tady je dávno přez 35 kaček  *grr* *cvok*! Jezdím taky na plyn, pááč je to nejlevnější a co píšeš je samosebou taky pravda..ale je to zase jen hájení toho co mám doma  *hehe*.. Když bude mojím snem V8 s objemem jak garáž, budu vydělávat jen na provoz a budu šťastný jak malej kluk, tak mi nikdo nevymluví, abych si koupil menší auto. Všemu rozumím  *evil*..znám i kluka co si koupil osmikolku Tatru a je šťastný  *evil*! Trochu jsem se pozastavil nad názvem "Ochcávka"  *oje*.. Myslím že se povedla a že i po několika letech je pořád skvělým autem..a hlavně je to české auto..ikdyž je to (jak většina říká) jen eMBéčko, ale pro mě pěkná. Poslední evoluce musíš uznat že nedělá wostudu a když se podíváš na Superba s novou tváří v kombíku, tak je nepřekonatený.. Fakt se tyhle MB povedly. Kdyby jsme neměli takovou cenzůru v minulosti a bylo to tu vše jinak, jezdili bychom taky v lepších plechovkách..no co..už se stalo a to zase jinde jsme  *hehe*..
 Nepomlouvám LPG, sám v něm jezdím, jen tvrdím, že nejrozumnější je koupit auto i s LPG už namontovaným a zapsaným.. Stříkačku máš i v benzínu a LPG, pořád je to elektronika a ta se může kdyykoli posr.t. Vem si třeba ty Oktávky a nebo VW Transportéry - mají nalítáno i půl milionu km a když k nim přijdeš ráno v -20°C tak hned naskočí a dovezou tě všude.. Starý babči s čerpadlama jak v traktoru..a co jako? Znám spoustu novějších aut co se ser.u každou chvíli a jsou na benál.. Třeba nádherné Espacy, ty šly dolů až neuvěřitelně - za 45 litrů koupíš 7 místný rodinný parník v plné palbě a zachovalý jak nový.. Proč? Mám 3 kolegy co ho vlastní a všichni už měli co do činění s motorem a elektronikou kolem něho a čerpadla..VŠICHNI, jeden dokonce už 2x, ale pořád ho má rád.. *smil*!!! Toť vše  *smil*

Drivere dobře hovoříš benál a nafta za ty prachy co píše Bad - kde to mají  *uaau*,že bych tam začal tankovat.Bade nic ve zlém pokud někdo preferuje obsahy motorů ala TANK je to jeho věc,ale v dnešní době ho považuju za  *cvok*.Já mám auto na běžné věci.Plechovka mi nic neříká narozdíl od motorky.No a Superb (v naftě) není ani malý ani velký a dojedu kam potřebuju.Na motorce spotřebu opravdu neřeším.Do všeho tankuju jen na značkových čerpacích stanicí,protože mi těch pár halířů rozdílu v pohonných hmotách nestojí za případné opravy.

Chlapy neřešte obsahy a benzíny. Opel je pro mě srdcová záležitost stejně jako TDM, pro druhého to může být třeba V8 nebo Favorit. Prostě podle vkusu každého soudruha  ;D

PS : Kam by naše planeta přišla, kdyby jsme všichni jezdili na naftu   *LOL*

mě se octávia v kombi líbí suberb už míň. Espace měli právě horší naftový motory a proto šli cenou dolů. To je taky důvod proč jsem šel do espace 3,5 V6 s lpg. jezdím za míň než s naftou je menší riziko poruch. na Opela nedám dopustit omega MV6 bylo moje první lepší auto a rád na něj vzpomínám. samo jsem se upsal u nafty a benálu + 1 Kč. Velký obsahy mám rád odjakživa proto řeším lpg a km mě vyjde jak s dvoulitrem.

já zase preferuju věc novou a se zárukou než riskovat že se právě posere ten plyn namontovanej třeba před 5 lety a to neřešim životnost nádrže a tak.

Co jsi představuješ pod životností nádrže?Je to tlaková nádoba,která je chráněna trojcestným ventilem a tlakovou membránou,která zajišťuje,aby v nádrži  zůstala 10-ti procentní tlaková rezerva.Jestli-že natankuješ bez této rezervy(uvedeno z výroby) do plna je chyba na cestě plnění a ne v nádrži.Tý je to  u prdele.Nechápu co tady řešíte.Pořídili jste si pixlu s nějakým obsahem a k tomu s adekvátní spotřebou,líbí se vám jste spokojený tak jezděte a nebuďte jako kolega z práce,který koupil Vojáždra v benoši a nestíhá tankovat,ale má mamuta.kterýho vždy chtěl a který žere jak stádo nenažranejch koní.

cepík : Bad myslel legislativní životnost nádrže, která se musí po 10ti letech měnit.  ;)

ale já s lpg spokojenej jsem a moc ... nevidim důvod proč vyhazovat zbytečně peníze do komína a tak jsem přestavěl na lpg. Jo mám rád velký obsahy a pohodlný auta. jen jsem upozornil na věc, která k tomu patří a tou bezesporu může bejt investice do nový nádrže.

Legislativa.Další tahák na prachy od uživatelů.Proč není možnost před koncem legislativní životnosti si nechat udělat tlakovou zkoušku,proč hned novou?Protože tenhle stát už neví,kde brát peníze,proč když se stále mele o ekologických palivech,stát nepřispívá na tento druh pohonu.Jak bylo popsáno výše,byl by cenově na úrovni ostatních paliv. Nejvíc nehod bylo od netěsných spojů,které se nechají snadno překontrolovat(mýdlová voda) a ne od vadných nádrží.Jsem rád,že jsi spokojen s LPG a přeju hromadu pohodových kiláků.

politiku sem radši netahej  ;D byl bych akorát .... :-\ co takhle strana TDM ?? :p

Mám domluvený termín přestavby na 20.12. takový dárek pod stromeček, takže vám pak poreferuji  *supr*

Přidám jen svou trošku do mlýna. Dělal jsem servisáka na plynové pohony v různých zařízeních. A kdybych chtěl do auta plyn, tak jedině CNG. U nás totiž neexistuje čistý propan. Ty motory po propanu, nebo propan butanu byly neuvěřitelně zanešené. CNG má (zatím) jedinou nevýhodu a tou je velmi malé množství čerpacích stanic.

Bob : neuvěřitelně zanesené??? Já žil v tom, že LPG spíš čistí motor než, že jej zanáší?

CNG má stejnou nevýhodu jako kdysi lpg a to je málo pump. Co se týká zanášení motoru tak to slyším taky poprvý, že by se s lpg nějak víc prasil. Olej měním jednou za 20 tis km a vypadá pořád poměrně dobře :)

Já měl před 10 lety Fiata Regatu taky na LPG  :'( . Bylo to poloautomatické Lovato a stálo mě to tenkrát 17,5 tis kč  *uaau* . To že to bylo lenošný jak veš bych pominul. Hleděl jsem, aby mě to auto s průměrnou spotřebou 13 L nesežralo za jízdy  *cvok* . Faktem je to, že pokud nenajezdíte alespon 20 tis. ročně, tak se to nemůže vyplatit. Já osobně bych zkusil CNG, ale jednak je málo čerpaček a druhak já nasmýkám cca 12 tis. za rok, takže se mi to asi nevyplatí. Taky bych odsoudil byrokracii za to, že se musí platit dvoje emise, nemluvě o zkouškách těsnosti a pod. Za všechno musíte platit a to jsou náklady navíc k provozu.

Auta na LPG jsem měl celkem 4 od roku 1996 až do letošního března. Vždy to byly auta která jsem měl na delší čas, tak jsem preferoval koupit auto bez LPG a zástavbu provést ve své režii. Začínal jsem jezdit pod 8,-/1litr, ale benzín stál 16,-. Taky se přidala spotřební daň která zvedla cenu cca o 25%. Stále, a to již 15let co jezdím, stojí plyn zhruba polovinu benzínu. Kolik najedu ročně myslím není pro výpočet návratnosti relevantní. Spíš je důležitější, jak dlouho chci auto provozovat, jestli tak dlouho vydrží a jak rychlou chci návratnost investice. První plyn mě stál 12000,-, úspora byla 0,8Kč/km a zaplacení trvalo 15000km = tehdy 14měsíců. S autem jsem najel 65000km a pak šlo do šrotu na stáří. Dožilo se pouhých 24let. Další plyn stál 10000,- úspora už byla 1,- a najet jsem stačil necelých 50000km a upadla zadní náprava. Třetí a čtvrtý jsme již provozovali najednou, protože dvě auta byby třeba. Zástavba u obou pod 10000.-Kč a kilometrů bylo celkem asi 35 tisíc. Jednalo se o Fiat 125p/1300 a 3x Škoda Favorit. Když sečtu cenu aut = 22+47+15+12 = 96 tisíc. K tomu plyn + 42 tisíc, jsem na cifře 138.000,-. Počet odjetých kilometrů je cca 150t a při úspoře koruny na kilometru je matematika jednoduchá. Samozřejmě něco stálo udržet ty stroje při životě, ale i tak je to hezký výsledek. Dnes již mám benzín jen jeden a to 2.0 Ford Tranzit. Bere mezi 10 až 11 na 100, ale je to FUN vozidlo = obytná varianta. Zatím ho mám druhou sezonu a najeli jsme celkem 6000km. Investice do plynu by byla 22000.- takže bych čekal 6 roků na úsporu. Tak dlouho si ho asi nenechám, Takže asi zůstane zatím bez přestavby. A druhá rodinná kára je diesel, protože dovozce se spletl a místo objednané 1.6 v benzínu, přivezl 1.9JTD. Při spotřebě 6 nafty je km za 2,20, kdybych dal Fordku na plyn, byl by km odhadem za 2,40 (17Kč a 14litrů). To zní taky zajímavě, tak ještě uvidíme.

A ještě přidávám foto jednoho neboštíka. Dovezl mě na sraz, když jsem pro úraz oka nemoho sám šoférovat. A motorku jsme vzali s sebou, to aby jí to nebylo líto.

jo zapomněl jsem napsat že za rok 2008 najeto 98 tis km, 2009 76 tis km a 2010 64 tis km bo jezdím dvěma autama tak se to rozdělilo. Mě se v podstatě za dva roky zaplatí přestavba i propad ceny auta.