TDM FORUM

Zdar chlapi, měl bych dotaz koupil jsem si TDM 900 a při pomalých zatáčkách má tendenci zavírat řidítka, hodně *coo*.
Normální mi to nepřijde a proto se ptám jestli envíte čím by to mohlo být. Ložiska v krku? Nebo něco jiného.
Předem dík za odpovědi.

Dofoukni si přední pneu  *supr*

jj tlak dělá hodně.
Na nových Michlein PR2 jsem foukal dle manuálu co Yamaha předepsala - pořád to nebylo ono. Pak mě ale můj gumař upozornil ať skusim foukat co předepsal výrobce pneu a ejhle mělo to být o 2-3desetiny víc - a světe div se fakt to je lepší

Guma není sjetá do špičky a je dobře nafoukaná. Při prudkým brzdění, když se víc potopí vidle, tak do řidítek trochu lupne. A to zavírání je hlavně na křižovatkách a pomalejch vracácích. Nemohlo by to být těma ložiskama v krku?

V tom případě to mohou být špatná ložiska v krku, i když si myslím, že spíš to opravdu děla tlak nebo pneu.
Zkus dát motorku na hl. stojan (pod máš), odlehči přední kola a v ruce zkus vůly v krku řízení. viz. příloha

Když bys to měl rozdělaný, doporučuji ještě zkontrolovat pružiny v tlumičích a si nech vyměnit kapalinu v tlumičům.

tak ložiska by se hlavně projevily ve vyšších rychlostech při nestabilitě (neklidnosti) jízdy a hlavně při přejíždění nerovností opět ve vyšší rychlosti. Motka pak jakoby "plave"
Řidítka ti ložiska rozvibrovat teoreticky můžou, ale hlavně tohle udělá oskákaná přední guma.

Když jsem ji projížděl a třeba ve 120 zkusil pustit řídítka tak motorka nikam netáhla a řídítka se nerozklepaly

Moc tomu nerozumím ,co to dělá,když se zavírají řídítka ? *conf*

Když pustím řidítka, tak se mi rozkmitají jako blázen..tož je furt držím. Ale je to oskákanou gumou od brždění, když dám novou je klid.. :)
Co znamená termín - zavírají se mi řidítka  :o ? Jako že má tendenci stáčet se na jednu či druhou stranu? A když jí pokládáš do zatáček, jde to na obě strany stejně, nebo na jednu stranu "padá" skoro sama a na druhou se jí nejprve moc nechce..?

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=76532&fid=17

Dělá to na obě strany. Při pomalým zatáčení se jí nechce a nejednou povolí, zavře (natočí řidtíka ve směru jízdy), a když chci vyjet tak za to vemu a trochu zatlačím kontra do řídítek aby se mi srovnaly. Člověk se vždycky lekne když se mu to takto zavře.

Pročítal jsem. Chtěl jsem se zeptat tady jestli s tím náhodou někdo nemá u TDM zkušenosti.

Já to sem dal jen aby se vědělo o co asi jde.

Hele já si myslím že je to malou rychlostí a velkým náklonem,pokud pojedeš na kole tak se ti stane skoro to samé.

Tak ještě jednou, dělá to při pomalcýh zatáčkách, takže ve městě každá křižovatka. Jel jsem na 850 a na 900 před tím dá se říct že podobnou trasu. A na žádné z nich se to zlomení v zatáčce, zavření řidítek, nestalo. Takže malá rychlost a velký náklon škrkám.

Tak pak už mě nic moc nenapadá,jedině něco s pneumoškama,a nebo tím krkem,ještě mě napadá jestli by nemohla být vůle v uložení zadního kola (kyvky)???

Tak to nevím, zkusím se podívat. Ale mým osobním favoritem je to uložení. Přijde že jsou i trochu pootočený řidítka. Borec říkal že na ní za 6 let nic nedělal a s řidítkama taky nic. Bylo viděl že byla někdy padená na pravnou stranu, ale byl vidět svár jen na předním plastu a trochu odřený výfuk, takže žádná velká rana a ty řidtíka jsou si trochu pootočený od toho. On říkal že mu to nevadilo ale já si asi nezvyknu, stejně mi přijdou divný, úzký a moc zalomený *blll*

Je divný že to nikdo nesrovnal,poněvadž jezdit na motce s křivejma řidítkama je divný,já si ty origo asi o 3 cm na každý straně prodloužil a je to lepší.

Tak podle mě, co tady popisuješ asi nikdo ještě u TDM nezažil, já osobně si to pořád nedokážu vybavit, co to vlastně dělá.
Ale určitě bych začal tím, že bych zkusil jinou přední gumu, potom jiný (rovný) řidítka. Když tak bych se pokusil si to od někoho vypůjčit.
Jinak ti už asi nezbyde nic jinýho než jít po ložiskách jak v kole, tak v krku.

jedny origo riditka doma mam.....

kazdopadne, oproti RSV co som mal predtym, sa TDM zatvara citelne viacej..... ale co som si vsimol sam na sebe, da sa to dobre korigovat zmenou stylu jazdy, teda nerobit velke naklony v malych rychlostiach :-D Ide o to, ze aj ked som kupil novu gumu, moto pada do zakrut sama...

Jsem to, ale vůl  *LOL*
Přední guma 0,3 kPa
Na mou ochranu ale musím říct že jsem ji vezl v noci a od tý doby jsem na ní nejel, až dnes na technickou. Takže dík všem za rady

Tak hlavně, že je to už OK  *supr* Taky jsem byl vykulenej, když se mi to samé stalo před X lety na GPZ 500.  ;D

Jo kluci presne tak!!Moje cerstva zkusenost s TDM je,ze musi byt spravne nafoukana jinak je to hruza!!!Puvodni majitel na ni udajne posledni 2mesice nejezdil(takze asi ani nekontroloval) no a ja mel ten samej pocit pri zataceni co se tady popisuje,tak jsem premeril a v prednim kole bylo 1,70kPa a v zadnim 2,30 *oje* Nafoukal jsem a je to uplne o necem jinem.....Jinak vcera dovozova STK+evidence a vse ok ;) manik asi motorkar,protoze ji tam dost obdivoval v jakem je stavu(aby ne ma jen 15000km najeto) a hlavne ta barva se mu libila :),tak jsem se tam naparoval,za jsem malem prasknul ;D a musim uznat ze to zahreje,kdyz to nekdo pochvali....

hej, tiez sa pridam.....bude to asi najviac v tom...kazdopadne blazine, ta tvoja masina je fakt nadhera a nedivim sa, ze si tam skoro praskol :-D
dobre si to napisal :-D

chalani, vsetkym vela stastnych km na dobre nafukanych gumach  *smil*

Moc diky za pochvalu ;) a kdyz si tak zpetne promitam jaka to vsechno byla nahoda,ze se mi povedlo prakticky nahodne prodat moji predchozi masinu a pak jak jsem objevil stranky motoride.sk kde jsem ji nasel,tak tomu nemuzu porad uverit.Uz jsem byl rohodnut jet budto do Berlina(tam byla cerna) nebo k Bruselu(cervena) ostatni v bile barve byli po evrope strasne daleko a zas takovej cvok ;D nejsem abych jel napr. do Parize(1300km jedna cesta+jazykova bariera)....zivot je fakt o nahode a trochu toho stesti *supr*

Čus chlapy mam podobný problém motorka mi vibruje  a když pustím řídítka tak se rozkmitá a když jedu nad 130km tak už je to pěkně nepříjemný a když jedu nad 180km tak už se to vlní tak že je to dost o hubu  >:( přemýšlel jsem že by to mohlo být povolený ložisko v krčku ale nenašel jsem nikde moment jakým to má být dotaženo kdo mi poradí?? diky Rači

Řešil jsem to samé...ale měl jsem to komplikovanější..pres zimu jsem dělal komplet předek-vidle,krk,lepil prouzky na rafky takze jsem musel sundat zavazi...na jaro se mi trepali riditka tak rikam fajn,dojedu gumu a prezuju/vyvazim.Nechal jsem to prezut vyvazit a jedu domu a zas vibrace od 140+ ,dojedu domu a zadne zavazi na kole takze tutovka odpadle zavazi...volam do servisu : "Já ti tam zavazí nedaval nebylo potreba" tak jsem se zacal bat ze jsem něco zku....pokazil v zime pri repasi.Ale nechal si to vyvazit znovu a trošku to chtelo tak to tam mrskl a vse OK ...vcera 200 a v klidu  *supr* ,servisak se mi omluvil ze to byla fakt troska a oni na cizí moto nad 90 nejezdí.

Mi to dělal chybějící olej v jedné vidli.

Vyměň pneu servisáka.
Schválně-kde,nebo jak,máš rozmístěné závaží?

No mě když vibrovali řidítka a to celkem brutál tak to bylo způsobeno křivým předním ráfkem, když jsem ho chtěl nechat srovnat tak pod jednou loukotí mikroskopická prasklina z jedné strany takže jsem koupil novej ráfek a je po vibracích  ;D

tijo snad to bude jen tím špatným vyvážením...  :( a to že když dejmetomu třeba v 40km rychlosti pustím řídítka tak se rozklepou je v pořádku?? včera jsem dofoukl kola dal jsem tam 2,5 atm na obě kola a je to trochu lepší (mimochodem kolik foukáte do dunlopu roadsmart? protože kdosi tu psal že dal víc než požaduje yamaha a zlepšilo se to...) takže dalši krok je to nechat znovu vyvážit jo ?

V poradku to urcite neni. Ja momentalne vyvazene nemam a nepocituji nejake vibrace ani pri dalnicni rychlosti. Natoz pri tak nizke jak pises. Jinak do Dunlopky jsem foukal 3 min. ostatne do Mitasky taky ;-) Zkusit to tedy vyvazit. Na toto tama je toho tady nekde vic zkus zapatrat je vic fatoru cim by to mohlo byt.

klepající se řidítka - obvykle je oskákaná guma - koupit novou