TDM FORUM

zdar lidi
čeká mě výměna oleje ale nevim co tam kdo kdy lil. Můžu sehnat za dobrý peníze cokoli od SHELL. Chci skusit Shell Advance Ultra 4 10w40 co vy na to? Nebo co tam lejete vy?

já myslim že na značce moc nezáleží.
Důležitý je, aby byl pro motocykly - jsou v něm aditiva aby neklouzala spojka.
Co jsem ale slyšel tak je prý lepší do TDM spíš hustší olej, aby se snížila jeho spotřeba. Takže něco jako 20w50

co tam leju já vlastně ani nevim  :evil: kupuju rozlévaný 10w40 ze sudu od Poncy ve Zdibech

nedávno jsem četl kdesi na foru že ten SHELL není pro TDM OK.
psal tam cosi o hučení motoru, tedy jestli jsem si to dobře přeložil. Že je to plná syntetika a prý to má pro tenhle motor špatný mazací vlastnosti.

Je ůplně jedno co to je za značku,hlavně musí splňovat normy které jsou k nim přiřazené (API,SAE atd..)  v manuálech se to dá dohledat.

Já liju Motul 5100 10W40 polosyntetiku. Motorka mi ho vzala pak tak cca deci na 2tis km, co je myslím hodně slušné.

teď jsem tam nalil taky MOTUL ale 15w50, spotřebu netušim. Od výměny jsem najel tak 50km

jen mě zarazilo jak ten olej krásně voní, jakoby tam nalili nějakou voňavku čičo  8)

Já tam mám Motorex Top Speed 4T 10W 40. Na 1000 km, úbytek 3 deci.

Beru od kamaráda,co dělá do motorek sudovej Midlant 10W40(polosyntetika) za 1 litr 185kč:  3,9l + 125kč filtr - 850kč výměna oleje,myslím dost dobrý :supr:
A jinej kámoš bere sudovej IGOL........ :) Já osobně koukám na cenu.....rozmazlovat motku plnou syntetikou nemá cenu. :)

Hlavně nelít syntetiku, když je motor zvyklý na polo. Pozor na to.

s tím souhlasím. Já tam nalil 10W40 plou a nebyl to moc dobrý nápad. Motor začal mít po čase takovej lehce hučivej zvuk, který i po výměně oleje zůstal  :~

Zdar borci! Mám takú dilemu. V servise mi menili olej a dali mi tam Castrol Act>Evo 20W50(minerál) www.olejposta.sk/r_1679.html ale v obchode s olejmi mi povedali aby som to dal preč vraj mi odíde od toho motor, že to je tak dobré na zábeh-prvých 1000km ale nie prevádzku, že sa bude s tým olejom veľmi opotrebovávať motor. Vraj pre japonské moto je najlepšia polosyntetika 10W50. Tak som teraz z toho paf či to mám vyliať a dať tam tú polosyntetiku alebo tam može ostať to Act>Evo :-(

tyhle hustější oleje se používají pokud ti motka bere olej.
Já přesedlal z 10W40 na 15W50 a nemůžu si to vynachválit. Předtím mě to bralo kolem 0,3l/1000 teď si během cca 2500km nevzala nic.
Toho oleje se neboj. Pokud splňuje požadovanou specifikaci tak bude OK.

Zdarec mě tam původní majitel lil Castrol Actevo 20W-50.Ale na tisíc km veme půl litru.A docela mě to štve. :((

Castrol Power 1 GPS za 716kč s DPH za 4 litry + poštovné.

Tiež mi tak bere Actevo. Keď ho odjazdím skúsim nejaký 15W50

No mě zbejvá do výměny 4ticky,teď sem čet tem popis no obalu a tam píšou.Pro jedno a dvouválce vzducem chlazeným. :oje:

Kurňajs! Mne to tam naliali v servise a nič nehovoril že to je pre vzducháče. Ale TU:http://www.castrolmoto.com/cz/products/actevo.php o tom tiež píšu |( tak to asi nie je moc vhodné do TDM. Tiež mám do výmeny okolo 4000km ale asi ho budem musieť vymeniť predčasne bo bych nerád odfajčil motor....

Jelikož mám TDM-ku první sezónu, tak jsem po delším sledování různých komentářů a jiných rad a návodů zvolil
Motul 5100 Ester 15W 50 a myslím si, že jsem nezvolil špatně a mám zatím na něj ujeto cca 2 500 km.
Pro kontrolu spotřeby oleje jsem dolíval 0,3 L na 1 700 km, což si myslím, že není moc.

Objednal som tento http://motoshell.sk/n/obchod?page=shop.product_details&category_id=6&flypage=flypage.tpl&product_id=33&vmcchk=1 tak snáď bude OK

Teď zrovna přecházím z Castrolu GPS 10w40 na Motul 5100 15w50, tak uvidím, jestli poznám rozdíl, zatím spotřeba oleje asi 0,3-0,4 l na 1000 km.

ahoj.

Toto je môj prvý príspevok na fórum, tak poprosím o zhovievavosť... :-)

Motorku (r.v.2000) mám prvú sezónu. Pred tým som žiadnu inú nemal. Keď som ju v júni kúpil, mala najazdené podla tachometra 33700km. Olej tam bol podla jej majitela nejaká syntetika. Bolo ho tam niečo cez štyri litre (cca 4,5litra). Takže kontrolné sklíčko bolo komplet zaplavené čierne olejom. Olej som vypustil, vymenil filter a nalial som do toho 4litre Castrol Power 1 GPS. Olej kontrolujem tak, že po jazde kdekolvek na rovnej ploche nechám motorku na stojane, nevyrovnávam ju a pozriem sklíčko. Keď vidím olej, tak je všetko OK. Oproti manuálu je ho tam o 4dcl viac. Ale vzhladom k tomu, že borec predomnou tam mal takmer o liter oleja viac a vôbec sa to na motorke neprejavilo, tak predpokladám, že tie 4dcl mi motor neodpíšu. Momentálne razím teóriu, že nech je tam radšej o štyri deci viac, ako o deci menej. Údajne sú tieto motory háklivé na nedostatok oleja.

Čo sa týka spotreby oleja, tak som sa tu dočítal dosť rozne údaje. Dnes som dolieval prvý krát olej. Cez sezónu som najazdil niečo do 5.000km. Bežne dodržujem rýchlosti. Nech som tomu dva, alebo tri krát na krátky úsek vypálil na 160-180km. Pri takomto štýle mi to zožralo necelé 2dcl oleja a pri tom spomalujem len ubratím plynu a brzdy používam takmer len na zastavenie v križovatke. A to som sa niekde dočital, že to žerie olej pri brzdení motorom.

Keď si to tak spočítam do kopy, tak mám pocit, že čo motorka, to originál.

s pozdravom Jozef, nový nadšený TéDéeMkár... :-)

Tohle se uz resilo hodnekrat, chce to najit na netu prirucku a dat dobre mnozstvi oleje. Jinak u tdm se kontruje olej vzdy na rovne plose pri nastartovanem motoru, protoze je olej tlaceny cerpadlem. Tohle se podceni a pak jsou z toho ty zadrene kliky.

Když motor vypneš nažene ho zpět z motoru. Zkus se někdy koukat na okénko jak nastartuješ, je krásně vidět jak hladina oleje klesá ;)

Tak jsem si přečetl serv. manuál. A asi máš pravdu, je tam, že se to má kontrolovat po 15. minutách motorky na volnoběhu. (After idling the engine for 15 minutes, be sure the motorcycle is vertical, then check that the oil lev-
el is between the maximum and minimum marks.) O vypnutí nebo nechání motoru  v chodu tam není. :~

Kdo kedy kontroloval olej na moto v chode? Mal som X motoriek a ani na jednej sa nemal kontrolovať olej v chode motora. Vždy bolo uvádzané po vypnutí motora a aspoň 15 minútach kľudu aby mohol olej stiecť. Tu je oddelená olejová náplň a je pochopiteľné, že olej v nádržke klesá keď je motor v chode lebo je aj olej v pohybe.

Ano, to máš pravdu. Jen s kontrolou oleje v TDM je už tolik příspevků, že se v tom někteří nevyznají. 15 minut na bočáku, nechat stéct a kouknout do okýnka. Ale jinak: provést tuhle kontrolu, vím, že mám oleje dost, nechat motku stát a kouknout znova do okýnka. Uložit do paměti. Pak před jízdou vím kolik mám oleje. Musím říci, že u mne je rozdíl mezi kontrolou po 15 minutách a po stání v garáži pouze 5mm. No, mám to tak skouklé. Vždy mi ale zůstává mezi ryskama. Krásný a pravdivý názor, zde někde v diskuzi je, že v TDM olej je a najednou není. Mám stejnou zkušenost. Ať se při jízdě chovám jak chci, ubytek není poznat a najednou je olej pryč. Spotřebu mám okolo 1 deci na 1000. (motul 5100 ester) S plnou syntetikou mi klouzala spojka.
No a abych připsal něco nového; když jsem si nechal udělat servisní prohlídku v autorizovaném servisu yamahy, vyměnili mi olej. Musím doplnit, že jsem to nepožadoval. Technik mi pověděl, že si to "sedne", že si to deci mám dolít doma. Jako až dojedu domů. Pánové (a dámy co nejsou baťůžci) dolil jsem rovný litr!!! Tak jsem nějak došel k závěru, že motorky může opravovat kde kdo a jde jen o zkušenost s tím či oním servisem. Všude jsou jen "lidi" - ti chtějí/nebo nechtějí svou práci odvést dobře. Tímto posílám srdečný pozdrav do ostravské yamahy! (a je mi z toho smutno)

 O Ostravské yamaze mi ani nemluv. Šel jsem se jen zeptat kolik se lije oleje do předních tlumičů a oni mi řekli že mi to neřeknou že to je tajná informace. Volové, po třech minutách na internetu jsem to věděl i bez nich. Jo a liju do ní Fuchs 20W50 a za 6000 km mi to sežralo 0,5 litru.

Fuchs 20W50 se leje do ještěrek   *hehe* ?

Od tebe Libore bych to nečekal. To bolí.  :'(  *LOL*

Motorové oleje pro 4-dobé motocykly
Proč musí být oleje pro motocykly jiné než oleje automobilové?

http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=moto_4t

Zdar a co tento olej.http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=739 Měl sem tam Castrol aktevo a brala půl litru na tisíc.Teď se chystam na výměnu a sem celkem zmatenej co vlastně objednat.

Dal som Shell a za 1000km nezobrala ani deci. No ale mám motor po kompletnom urobení, tak asi aj preto *smil*

Svou tdm 900 mám pár týdnů a tedy k výměně oleje se chystám až na jaro. Před tím jsem měl jednoválec Suzuki Freewind 650, kde jsem 3 roky používal, tak jako i předchozí majitel, Castrol GPS - naprostá spokojenost. Jen mě trochu na foru překvapuje, že yamaha si trochu toho oleje cucne - jsem zvědav, jak to bude u té mé. U své dřívější motorky jsem za rok najel cca 5-6.000 km, ale nikdy jsem olej nedoléval. Asi u tohoto Castrolu zůstanu.

No 900 už spapáním oleje takovej problem nemá joko 850. :-\ Jinak co mně říkal kámoš co dělá v bavoráky tak castrol je předraženej a nic moc.

Já se na olej taky chystám, nevím co tam bylo předtím vím jen že 10w40, tak bych zkusil Repsol 10w40 máte ho někdo?

Repsol je super olej, jeden z najlepsich,vydrz+kvalita.  *supr*. Davam ho tiez a ostanem pri nom  *supr*

Kamoš to právě lije už nějakou dobu do Hayabusy, tak když to pobere supersport asi budu v klidu  *naugh*

Bez obav, aj v aute ho mam a nestazujem si  *supr*

zrovna dneska jsem lil 20-50 valvoline,akce za 166kč 1litr.Předtím tam byl 10-40 a je ftom sakra rozdíl.Ted se řadí pěkně bez škubanců a ran

akorát 20-50 je stavěná na vyšší teplotu. Zrovna včera jsem měnil a liju motul 10W 40 5100, ale uvažuju že za lepší cenu a stejně kvalitní je i Castrol. 

Dnes som menil olej na TDM 900. Nalial som presne 4,5L oleja.Shell advance VSX 4. Ake mate skusenosti s touto znackou? Kam tam tolko oleja vleze? Kua sak na golfe mam motor 1,9 a tiez pri vymene nalievam 4,5L.  ;D

Shell je v pohodě, jen zbytečně drahý.

Shell vsx je v pohodě, ale 4,5 l je moc, má být 3,8 l nebo 3,9 (i s výměnou filtru)

No som sa divil ale je to tak. Prispevky ktore tu boli vlozene skor ako som menil olej ma na to upozornili. Voslo tam skutocne 4,5L. Samozrejme ze som menil aj filter.

Tak jsem si to tu pročetl asi 2x protože musím dolejt trochu oleje do mojeho mazlíka, už má něco za sebou páč je to r.v. 95 ale nevypadá to že by moc žrala, pravda mám ji chvíli a teprve jsem najel něco okolo 1500 km ale nějaký obr úbytek není ale podle toho co píšete tam chrstnu motul 5100 ester 15 -50.  :) :) :)

Nejlepší by bylo, kdyby si tam dolil olej, kterej tam máš (nebo aspoň stejnou hustotu)...

 V půlce loňské sezóny jsem z nouze dolil asi litr obyčejné syntetiky do auta. Bez problémů jsem najezdil do výměny ještě 6000km. Takže mi tady ty debaty připadají trochu mimo.

Tyjo to je furt dookola   *oje*

Furt o hovně.  *cvok*

ano... a poslední příspěvky opravdu na výši  *hehe*

osobně bych problematiku olejů asi shrnul:
v manuálu jsem se viskozity oleje nedopídil ale používejte olej specifikace SE, SF, SG nebo vyšší. Olej s vyšší hustotou - typicky 15W40 nebo výše dokáže do jisté míry zmenšit spotřebu oleje.

motorový olej pro automobily není pro motocykly s mokrou spojkou vhodný. Motoru atd... je to uplně jedno, ale hrozí pak prokluzování spojky a její následné spálení.

---

osobně se mě osvědčil olej MOTUL 5100 ESTER 15W50 - u něj mě spotřeba oleje u babči klesla asi o polovinu. Současná motka zdá se nebere nic, ale i tak tam tenhle olej přijde.

Co se týče toho prokluzování spojky... Osobně jsem se s tím trápil u předchozího XJ. Nalil jsem tam jakýsi IPONE 10W40 (koupený v Bikerscrownu) a začala mě spojka prokluzovat. Následovala výměna pružin a lamel, nakonec po výměně za jakýsi CASTROL byl konečně klid, takže nějaký velký experimenty s olejema už si odpouštím

Zdravíčko lidičkové, když jsem si to přečetl jsem zas chytřejší. Teď bych chtěl prozradit nějakou vychytávku na dolejvání. Zatím jsem si dolejval jen doma a tam jsem použil trychtýř. Teď jedu na delší toulavou a olej si budu brát s sebou, trychtýř se mi však vozit nechce tak sem s nápady :-)

Viděl jsem u kluků cca 15cm zahradní hadice. Já používám olej Castrol a láhev má na nalévání takové prodloužení, to se pak lehce vloží do zahradní hadice. Z obyčejné lahve to jde špatně.

Já používám tohle a nic dalšího není třeba   *LOL*

Buď ten sosák co je na fotce výš.Nebo když to přijde nečekaně,tak ten olej stejně kupuješ na pumpě a to jim vezmu nějaký letáček (ty lesklé nenasajou) udělám trychtýřek a leju.Naposled ani kapka bokem a pak to zahodíš do koše. (Samozdřejmě do příslušného odpadu).

Ten repsol je super, sice beru 15Wčko od Parama, ale tuhle pikslu chci :-) Dík za nápady. Jinak ty letáčky používám taky :-)

stejnou nadobu mají i nektere prevodove oleje do aut......

Zdravim chlapci som tu novy tak ma neukamenujte za moju otazocku. Potrebujem menit na mojej TDM r 91 olej aj filter, len neviem typ filtra . Manual som presiel a nieje tam o nom zmienka. Tak ak vie niekto cisielko bol by som zan vdacny  ;)

Podle mě by to měl být HF145, je stejný pro všechny TDM http://www.hzmoto.cz/cz/e-shop/112740/c6017-filtry/hiflofiltro-hf145-filtr-olejovy.html

V manuálech se to dá dohledat  ;)

dneska jsem koupil osvědčený MOTUL 15w50  4l   a žampiona filtr vše 915 kč

Takže já tam dávám castrol pover 1 gps 4 t 10w-40 a zatím spokojenost *smil*

teď jsem tam mlasknul MIDLAND Motorcycle 10W50 Racing tak uvidíme

Pánové já tam liju  MOTUL 5100 ESTER 10W40 na 6000km cca 0,6l doliju a to se začne strácet až tak po 4000KM jinak na to ani nesahnu a to mam najeto 50000KM na motoru

váhám mezi:
http://www.motorcentrum-hulin.cz/produkty/oleje-a-maziva-moto/oleje-ctyrtaktni/olej-midland-4t-20w-50/22138.html

http://www.motoskaut.cz/zbozi/oleje-maziva-motokosmetika/castrol/8169-castrol-gp-20w-50-1l

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/12-1-Motocyklove-oleje-4T/0/5/378-MOL-Dynamic-Moto-4T-GP-20W-50-1l

nějaká zkušenost? *oje*

Zdarec,u mě již léta v několika motocyklech,a vždy O.K. *supr*  http://www.motolulu.cz/DENICOL-BIKER-4T,332.html

Haufík - já tam leju ten Midland a v pohodě. Je jedno jakej z těch tří koupíš. Jsou dá se říct stejný.Být tebou tak koupím ten co nejsnáš seženeš - kvůli případnému dolití a potřebě přikoupit.

Ako to tu tak čítam Motul, Denicol, Dinamic, Shell, Repsol ... absolutne jedno aký olej naleješ. Každý ma iba dobrú skúsenosť to značí o tom čo je v skratke TDM     Takmer Dokonala Motorka.  *hehe* *hehe* *hehe*

podle mě na značce moc nesejde. Důležitý je měnit včas  *supr*

Našel jsem eshop s Motulem v 4lirovce za 779kč.  *uaau* Výdejní místo i v OVě takže bez poštovného.Litr vychází na 195kč s dph.To je best!!
Budu brzo obj.

http://www.olejeobchod.cz/motocyklove-oleje-motul/motul-5100-4t-ester-10w40-4l

Tak nezbývá než souhlasit že ano...včas. Ta značka je asi na každém jedinci. Stejně si tady každý hájí to svoje  *hehe*
Kámoš na doporučení dal motul do intrudera a musel ho vylít...prokluzovala mu spojka...co stroj to možná jiné požadavky na olej těžko říct.
Já tam mám castrol tak to nebudu experimentovat, když je to bezproblémové.  8)

Citace: lukašenko  20-01-2012, 08:48:12
podle mě na značce moc nesejde. Důležitý je měnit včas 

Tak nezbývá než souhlasit že ano...včas. Ta značka je asi na každém jedinci. Stejně si tady každý hájí to svoje 
Kámoš na doporučení dal motul do intrudera a musel ho vylít...prokluzovala mu spojka...co stroj to možná jiné požadavky na olej těžko říct.
Já tam mám castrol tak to nebudu experimentovat, když je to bezproblémové. 

Je jediná věc na které záleží a tou jsou normy které ten olej musí splňovat a ne jen vizkozitu (třeba 10w40)
 
Tohle by si měl přečíst každý.I ti co si myslí že už ví úplně všechno -
http://oleje.cz/index.php?left=main&page=moto_4t

Ty jo, fakt tam mají zajímavý ceny *supr*, do mašiny bych bral "kastrol", do auta "šel"... :) 

Nazdar chlapci, jenom se chci podělit, jakej jsem vůl. Dnes jsem se rozhodl, že poprvé vyměním olej v mé moto. Po vypuštění oleje a výměně olej.filtru jsem nalil novej MOTUL 5100 10W-40. Nastartoval, nechal zahřát a .......... pak si všiml, že to má ještě jeden vypouštěcí šroub  :o

 

Jde o to který jsi vyšrouboval, jestli ten vzadu u hadice, tak to neřeš, vypustil jsi 90% náplně. Pokud ten na spodu motoru vpředu vlevo tak jsi do nádržky nalil sotva litr nového oleje a stálo by za to výměnu opakovat.

vyšrouboval jsem jen ten dole pod motorem. Problem je v tom, že jsem tam pak narval 3,5 litru. Tak snad jsem to nepodělal, když jsem to na chvíli natočil s tolika olejem navíc. pak jsem na to přišel a upustil na původní množství.  Už mám objednanej novej a i filtr.

TDM má jedinou náplň oleje a to v té nádobě nad motorem. Pokud už jsi tam nalil 3,5l oleje, tak jsi určitě vypustil skoro všechnen olej, protože do plné nádoby naliješ sotva litr dalšího oleje.
V příloze je návod jak správě postupovat

už to vím, jen motor chvíli běžel se cca 2,5 litrama navíc. nemohlo se mu něco stát ?  Jinak postup už teš znám a věřím, že se mi to už nestane :-)

Stát se nic asi nemůže, protože TDM má tzv. suchou kliku, oběh je řešen jen přes čerpadlo, bez náplně v motorové vaně.

díky za manuál. Snad to bude ok, příští týden si tedy tu výměnu oleje zopakuji.

dneska jsem ten olej měnil taky ,ale ten tlak podle manuálu jsem nezkoušel ,díky za info

Tak řeším problém s mot.olejem jestliže jít do Castrolu act>evo 4t 20w50 nebo né má spotřeba oleje ja tak 0,5dl na 1000km mám oleje motul 10w40 a cvakají mi kvalty samostřejmě 1 a 2.Tak to snad splachnu  při výměně v jednom co myslíte a opračnej problém s tímto olejem(20w50) budu řešit v zimě při startech mám dílnu kde je skoro stejně jako venku a myslím si zase že by to pro TDM mohl být problém s mazaním (tuhý olej)Tak teď babo raď    *laugh*

Hlavně ne actevo!!!! Vlastní skušenost mě nutí tě od něj odradit jestli ti to teď bere pulitr tak acteva si to veme litr a možná i víc!!! *grr*

0,5dl né 0.5l já myslel čím hustší tím lépe na spotřebu oleje ne?

To asi jo ale ne acteva! kdybys propátral forum zistíš že stejný skušenosti tady má víc lidí! to actevo prostě mizí!!! *coo*

Ja si poridil tohle:




Tak doufam,ze to bude OK.

Aco ty tam chceš lít MINERÁL??  *conf*  
To nemůže splňovat normy   :-\
Jen pro představu ten běžný Motul 5100 co tam lejem je Plná Syntetika  ;)

No tak Alexandře budeš si muset předělat nápis pod příspěvkama z
           Kdo nejezdí s námi,jezdí proti nám.....
                                 na  
          Kdo nejezdí na minerál,jezdí proti mě.....    *LOL*  *LOL*  *LOL*
protože pochybuju že ještě někdo tam dává minerál.

5100 je "polo", "plná" od Motulu je 7100 případně 300V ;)

Prodej to na aukru a pokud jsi to tam už nalil, tak to vylej, natři s ním plot a kup 5100.  *supr*

Co je to vůbec za olej ten Motul moto 15w40? Na stránkách
=21]http://www.motul.com/cz/en/products?f[range]=21 (http://www.motul.com/cz/en/products?f[range)
vůbec není...

Skoro bych souhlasil s Romanem ;)

Já to také hledal a po chvilce vzdal...

No rad jsem zaregistroval hafo,ale duvod proc je to tak spatne ani jeden.....Takze ted se ukazte.Az budu vedet,proc ho tam nemam davat tak to teprv promyslim. To ze jste ho nekde nenasli neznamena ze nexistuje a neda se nikde koupit. Tak ted smele do me.....

Aco, podívej se na specifikaci API a JASO, a porovnej ji se specifikací v manuálu k TDM. Olej určitě nebude špatný, ale výkonost oleje určitě nebude pro tvůj motor dostatečný a v extrémním zatížení by nemusel dostatečně dokázat mazat motor.
Myslím, že by bylo škoda, aby levnějším olej zničil tvoji práci při GO motoru.

Tak jsem si otevrel manual a jediny co jsem se docet,je to,ze ten olej vyhovuje. Specifikace API SF. Dokonce je doporucenej. Zkus se podivat.: http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=12  Je to 8.1. Mozna uvidis to co ja nevidel.Ted ho mam (ten olej) pred sebou a ctu zezadu v anglictine: Mineral lubricant for all types of four-stroke motorcycle engines.Special gearbox additive for better shifting.Contains Calcium sulfonate.May produce an allergic reaction.

Vyfoť druhou stranu lahve ať vidíme specifikaci. Jinak jsem si vygůgli zajímavý článek: http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus3   Ale hledat ten tvůj olej už nebudu :-) Pokud odpovídá specifikací požadavkům vyrobce našeho motoru... no já bych osobně moc neexperimentoval. Je to na tobě.

Sakra vidím, že už už to Roman zmínil než jsem to dopsal.

Z manualu:
Engine oil
Type
Recommended engine oil
classification API Service SE, SF, SG type or
higher
Quantity
Periodic oil change 3.5 L
With oil filter replacement 3.6 L
Total amount 4.2 L
Cooling system capacity
(total amount) 1.7 L
-20° -10° 0° 10° 20° 30° 40° 50°C
SAE 10W/30
SAE 15W/40
SAE 20W/40
SAE 20W/50
SAE

Přečti si tohle (http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/3-INFORMACE/5-Specifikace-oleju) a udělej si obrázek sám.

Úryvek :
Klasifikace API

Podle této normy rozlišujeme motorové oleje podle použití na oleje pro zážehové (benzínové) motory, označené písmenem „S“ (z angl. Service) a na oleje pro vznětové (naftové) motory, označené písmenem „C“ (z angl. Commercial). Většina olejů je použitelná pro oba typy motorů a je potom značená kombinací obou písmen, např. SL/CF.
Výkonnostní třídy pro zážehové motory

    SA - Oleje bez přísad pro motory pracující v mírných podmínkách s malým zatížením, vyrobené v letech 1940 – 1950.
    SB - Oleje s přísadami proti tvorbě úsad pro motory vyrobené v letech 1951 – 1963.
    SC - Oleje s přísadami proti tvorbě úsad a nízkoteplotních kalů pro motory vyrobené v letech 1964 – 1967.
    SD - Aditivované oleje s detergentními a disperzními přísadami pro motory vyrobené v letech 1968 – 1971.
    SE - Oleje pro velmi namáhané motory vyrobené v letech 1971 – 1979.
    SF - Oleje pro vysoce namáhané motory vyrobené v letech 1980 – 1988.
    SG - Oleje pro motory vyrobené v letech 1988 – 1993, které splňují nejpřísnější požadavky na minimalizaci opotřebení a tvorby kalů.
    SH - Oleje stejných vlastností jako SG jsou však testovány podle náročnějších norem. Určené pro motory vyrobené v roce 1996 a starší.
    SJ - Olej pro motory vyrobené v roce 2001 a starší.
    SL - Oleje překonávající API SJ zvýšenou úsporou paliva a možností prodloužených výměnných lhůt.
    SM - Oleje nejvyšší kvality překonávající API SL zvýšenou oxidační stabilitou, vyšší ochranou proti opotřebení a úsadám. Uvedena v platnost od roku 2004.

Tak jediny co jsem se tam docet a zajimal bylo: Ze to je specifikace pro vysokonamahany motory.... Rok vyroby bych asi nebral prilis vazne v tomto ohledu. Opravdu nevidim ten duvod proc ho tam nedavat. Zvlast kdyz je i v doporucovanych......Navic jsem tam mel a vlastne doted mam 20W50 coz je taky mineral.....Zkuste jiny argumenty.Tohle me nepresvedcilo.

Tak normu to splňuje a vizkozitu taky.Tak to tam klidně nalej.
Ale je zajímavé že se takové balení tady nevyskytuje.Kdes to koupil??Ev.kolik stojí takový olej v jiném státě??

Tak konkretne tenhle jsem koupil ve Francii v Carefouru. Jedno baleni 2L stalo 9.30€ Nejakych 230,-kc. Tak me pri te prilezitosti napadlo jak dlouho z nas budou doma delat blbce......Ale to je na dlouhou debatu.....

Áco, nezlob se, trochu mi to připomíná kamaráda co lije do motorky plnou syntetiku určenou do automobilu. Je "zadarmo"... To že mu klouže spojka vyřešil hydraulickou spojkou a silnějšími pružinami. My víme že si v oleji mácháme spojku, narozdíl od automobilů. Ale to jsem odbočil. Já nerozumím té poslední větě. 20W50 neznamená že je to minerál nebo synetika, to je označení viskozity!
http://oleje.cz/index.php?left=dvoudobe_vykon&page=mot_porovnani
Tudíž o voze a né o koze. Pokud to výrobce doporučuje lej. Je to tvůj motor. Já bych si zjistil zda to lze míchat s něčím jiným. Pokud to je jak bylo kdysi, tak to s polosyntetikou nesmícháš. Minerál se usazuje a syntetické a polosyntetické oleje to akorát aditivy a jinými přísadami usazeniny rozpustí. Výsledkem bude... :'(  

Ja se nezlobim. Jen mi neni jasny co je tom oleji spatne,to z vas jeste nevypadlo,ted se nezlobte vy.

Je to olej pro motocykly? JE!
Splnuje specifikaci API? SPLNUJE!
A pokud se jedna o olej do aut,taky jsem ho obcas dolil,na pumpach je malokdy k dostani specilni motocyklovej,a ja tvrdim,ze je lepsi mit olej nejakej,nez zadnej. Pokud se jedna o oznaceni viskozity tak oleje 15W-
                                                                                                         20W-
                                                                                                         25W-
Byvají v jedné kolonce bez specifikace původu(Synteticky,mineralni) Zmínil jsi misitelnost jednotlivych původu.Mas pravdu,ze nastaval vekej problem,kdyz se po letech jezdeni na mineralni olej nalila syntetika tak rozpustila vsechny usazeniny a bylo vymalovano.Ale takhle....? To snad ne....

Aco, držím ti palce, aby jsi měl s tím olejem pravdu.
Osobně bych minerál použil max. 500km na záběh kroužků a aby si všechno sedlo a pak koupil Motul 5100 15W-(40)50.

Našel jsem ještě pár článků o olejích : Oleje.cz (http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus7) Fuchs-oil.cz (http://www.fuchs-oil.cz/index.php/automotive/casto-kladene-otazky-k-motocyklovym-produktum-silkolene.html), Oleje.cz (http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=moto_4t)

Část ze článku u Fuchse.

7) Jaký je rozdíl mezi syntetickým a minerálním olejem?

Tak na toto téma by se dala napsat kniha! Je to velmi složité téma. Snad postačí říci, že některé jsou chemicky příbuzné minerálnímu oleji (PAO - polyalfaolefiny), jiné přírodním olejům jako je např. ricin (estery) a další zase plastům (PIB – polyisobuteny).
Obecně vzato, syntetické oleje mají vlastnosti šité na míru a je na vývojových pracovnících aby zvolili ten správný pro danou aplikaci. Minerální oleje (a jsou jich spousty různých druhů), mají jisté nevýhody, které jsou jim dané a žádná rafinace je nedokáže odstranit.

8 ) Při jaké teplotě se olej začíná v motoru rozkládat? Je rozdíl v této teplotě u minerálního a syntetického oleje?

Na to není jednoduchá odpověď. Nepatrné množství oleje okolo prvních pístních kroužků je při plném výkonu motoru vystaveno teplotám od 250 do 300°C, přičemž většina oleje ve vaně má teplotu výrazně nižší - mezi 90 a 130°C. Dobrý moderní minerální olej se s takovou zátěží vypořádá bez vážné újmy, ale správný druh syntetického nebo polosyntetického produktu bude snášet vyšší teploty po delší dobu. Otázka, kterou byste si měli položit, zní: Je můj motor klidný tahoun pracující při 250/90°C, nebo je to vybičovaný plnokrevník, pohybující se až na samém konci 300/130°C? Mějte přitom na paměti, že nárůst o každých 10°C přibližně zdvojnásobuje míru degradace oleje.

Tohle uz je argument. Uz jsem navyklan.Ale porad mi prijde,ze mas dojem,ze tam chci lit nejakej mogul kterej vystrachal sousedovic deda kdesi hluboko v garazi a puvodne,pred 132lety, ho chtel dat do sveho lehce zabehnuteho vozu Moskvitch kombi GLSX. Rekneme si uprimne,tahle holka nejezdi ve spektru otacek pres 7000. Jsem nahlodan na drivejsi vymenu,to ano,ale stale jsem odhodlan to tam nalit,protoze to je sice mineral,jak se pise,ale zaroven splnuje danou specifikaci i viskozitu. Navic to neni starsi nez pul roku,takze          vpodstate moderni mineral.No a pokud v prubehu zadru,budu slouzit coby odstrasujici priklad. Vsichni na me muzete ukazat prstem a rict: Zeptejte se tamhle toho jak nalil mineral a ted chodi pesky......

Tak jak tady čtu ty vaše odborny přízpevky tak zjištuju že jsu uplně blbej *hehe*

To aj ja Jardo.. ale veľmi si z toho hlavu nerobím.... lejem Repsol 20w 50. Hmmm?

Kočka od ktorej som kupil motorku tam dávala VALVOLINE DURABLEND 10w40.
Ja tam ale dávám Motul 5100 10w40 a mám pocit že je to ovela lepsie.
Radenie bez klepania, aj motor má hladsi chod.. na  valvoline som za 6000 km dolial asi
Liter oleja... Neviem či je to vela alebo málo ale teraz mám okolo 1000 km a ani stopa že by ubudlo..

Ano i ne:

Proč ano:
Je to olej renomovaného výroce určený pro moto tak patrně nějak mazat bude.

Proč ne:
Je to sice motul ale patně ta nejnižší řada. Olej vůbec nemá specifikaci dle japonské normy JASO MA. Jedná se tedy patně o hodně starou recepturu - napovídá tomu i API. Do svojeho motoru nedal olej co nemá JASO MA2 a API alespoň SJ. Je třeba zdůraznit že jak JASO tak API je zpětně kompatibilní, tedy novější "umí" vždy to co ten starší plus něco navíc. 

Co tam naleješ je samozřejmě Tvou výsostnou volbou.  :)

čoveče já teď na jaře skusil 10w40 místo Motul 15w50. A musím přiznat že chod motoru je rozhodně hlučnější. Řazení měpřijde lehce lepší, ale s původním olejem byl motor rozhodně tišší

Zdravým všetkých... mám problém s hladinou oleja, po výmene mi stále ukazuje plné sklíčko!? Už som ho 3x vypustil a znova nalial presne 3,5litra. Skúšal som hádam všetko čo sa tu popísalo o výmene oleja...nalieval som ho po dávkach, preštartovával , odvzdušňoval, kontroloval či je aj pri spojke, aj som už najazdil dáke kilometre a stále plné sklíčko...stretol sa už niekto s týmto??? 
Vopred  Ďakujem...

Ja to mam ted taky. Ale tlak olej tam je,kontrolka zhasina,tak me to nechva chladnym.

asi bych tam nelil 3,5l ale jen tolik kolik je potřeba. Né vždy se ti povede vypustit veškerý olej  ;)

posledne jsem upustil 0.5l a druhy den jsem ho dolival,okynko prazdne.

Já zase dolil 0,5l protože hladina byla pod min. a druhý den jsem 0,2l vypouštěl abych se vešel mezi risky. Občas mi to ukazuje kraviny.
Po vyčištění olejové vany jsem nalil 4,2l a mám to těsně pod max.    
3,5l při výměně musí být v pohodě.

všeobecné informace *supr* http://www.auto.cz/ctyri-rady-spravny-vyber-motoroveho-oleje-66670 (http://www.auto.cz/ctyri-rady-spravny-vyber-motoroveho-oleje-66670)

Zdravím, pročetl jsem celé vlákno, ale přesto sem nenašel odpověď - používám ve svém TDM olej Motul 5100 10W40 a spotřeba je cca 0,6 l /1000 km a řazení je celkem hlučné. Chtěl bych zkusit 20W50, ale nikde nemůžu najít polosyntetiku, např. od Motulu pouze minerál 3000 nebo plnou syntetiku 7100, ale ta už je celkem za raketu... co bude lepší pro motor?

A navíc pokud měním specifikaci, nevadí že v motoru zbyde poměrně hodně původního oleje?

Díky za odpovědi...

Chybu hledej jinde. Já liju stejný olej jako ty, spotřebu nemám za sezonu žádnou. Řazení v pořádku. Jinak u výměny za jiný se to dělá tak, že tam naliješ nový, protočíš motor ať se směs smíchá, vypustíš a naliješ znovu. Pak by to to mělo být v pořádku. Ale jestli nebude lepší nechat zkontrolovat ventily apod.

Pokud už jsi na spotřebě 0.6l na 1000km tak ti už změna oleje nepomůže.Chystej se na gufera a kruhy  ;)

Neviděl bych to tak kriticky, na to co má motorka za sebou myslim že ta spotřeba není ještě tak hrozná, dokud to nebude přes litr na 1000...

Nicméně ve fóru jsem našel že po výměně za 20W50 motor ztichne, sníží se spotřeba a nejsou tam takové "rány" při řazení tak to chci zkusit, ale nejraději bych nějakou polosyntetiku, jenže nemůžu nic najít a proto se ptám...

Jája : tak že jako nalít novej olej a hned vypustit...to není zrovna levný řešení :-)  Nešel by ten přebytečnej cca půllitr odněkud odsát, otázka je odkud?

Vím, že mě oprava nemine, trochu sem s tím i počítal, ale nějaký čas to ještě musí vydržet. Na kolik cca přijde materiál tzn. kroužky a gufera?

Ventily atd. jsem letos dělal... ale nemyslím, že by to na spotřebu oleje mělo extra vliv.

Když prohledáš forum tak někde je postup jak dostat ten zbytek oleje z motoru ven.

No a proč tam teda nenaleješ 15W50  5100 od motulu?
Teba  zde (http://www.motogaraz.cz/motul-5100-15w50-ester-4t-baleni-4-litry-p1509)
A s tím prolíváním a proplachováním si děláte srandu,ne?Radši dodržujte intervaly výměny a né takové sci-fi  *oje*

Ahoj, nad 15W50 jsem nepřemýšlel, jelikož v manuálu se o něm nezmiňují. Navíc bych radši něco hustějšího, takže proto ten 20W50. Jen vybrat jaký...

Asi holt zkusím ten minerál, snad to bude ok.

Já dal v létě Motorex  10W40 a spotřeba oleje za cca 2000 km nula  *supr*
http://www.motorexcz.com/produktyOnRoad/formula-4t-detail_51

Jsem pouhý uživatel motorových vozidel a vím jen tolik...souhlas s Lukem. Co je platný nějaký proplachování, když jsou tací co přejíždí třikrát tolik než je předepsáno. To už není olej ale mazut   *conf*  *oje*..kdo chce kam...

Haufik já za celý rok nedolíval  ;)  a mám taky YAMAHU  *LOL*

Ale jo, i takové Yamahy jsou  *mrk*
Je to o tom, co má ten motor za sebou a asi mám štěstí, že ten můj při 30.000 km /zřejmě je to pravda 8) / je v poho a vůle jsou OK.
Míval jsem před cca 10 lety 3VD a ta měla podstatně více najeto a stav byl také horší než teď u mé 4TX a olej mi taky nežrala .........
Nevím jestli to není jen takový TDMácký mýtus o pažravosti oleje, dle mého je to dost o těsnosti motoru a těch 10 ventilů holt dělá své ......

Vždy používám polosyntetiku, plnou jsem dával jen do silniček

Na takzvaný ¨výplach motoru¨ existují přípravky a nemusí se to dělat s novým olejem . Jak píší na obalech těchto přípravků : uvolní nečistoty a usazeniny, to jo, ale kam nám poputují když je nedostaněš ven, to už tak nějak neříkají že ............. Takže nevím jestli by to nebylo kontraproduktivní .....
Jak tu píší i jiní, dodržoval bych pravidelnou výměnu oleje a filtru, kontroloval vůle na ventilech atd. Prostě naprosto normální věci, které by měl dělat každý že.

Pic Hans

O tom, že se má dodržovat interval výměny mluvit netřeba, to dělá každej soudnej človek.

Nicméně otázka je, když v motoru byl olej 10W40 a po vypuštění tam někde zůstává cca půl litr, vadí když se to při výměně smíchá s 20W50? Takhle ta otázka byla od začátku myšlená, omlouvám se, jestli jsem se nevyjádřil dost jasně...

Nevadi. Temhle traktorum vadi jedine nedostatek mazani. Je jasny,ze jsou to mazlici a mame je radi tak jim davame to dobry......Ale jinak to neni tak narocnej stroj. Takze si nelamej hlavu. Teda pokud s tim nechces trhat nejaky zavodni rekordy.

Táák konecne jsem todle nekonecne dlouhý vlákno dočetl a mam dva dotazy zaprvy co je spatnýho na oleji VALVOLINE DURABLEND http://www.moto-oleje.cz/valvoline-durablend-4t-10w-40-1-litr/produkt-334/ (http://www.moto-oleje.cz/valvoline-durablend-4t-10w-40-1-litr/produkt-334/)   ??!!  *grr* použival jsem ho 2 roky do predchozi mašiny a bez jedinyho problemu je to supr polosyntetika ! a druhy trochu nechapu všichni řikate že MOTUL 5100 15W-50 je polosyntetika a na netu se všude píše že je to syntetika....tak co to teda je?? do TDM 900 se lije polosyntetika se specifikaci API: SE , SF , SG . Ted ste me tak zblby ze si nejsem jisty lije se do TDM900 POLOsyntetika nebo full ??  *coo*  *???* a  muzu tam tedy nalit ten Motul 5100 15W-50 ??(chci ho skusit) http://www.motogaraz.cz/motul-5100-15w50-ester-4t-baleni-4-litry-p1509 (http://www.motogaraz.cz/motul-5100-15w50-ester-4t-baleni-4-litry-p1509)  ;)

Do 900ky jedině 10W-40, on to vlastně není full syntetic, uvadějí většinou semi syntetic. Tato vyskozita je v návodu, tak nevidím důvod, proč tam lít něco jiného.

oka takze stehle odpovedi jsem pochopil ze do TDM900 10W-40 to by byla viskozita  :) ale jak je to stou sintetikou jasna odpověd lije se tam polo nebo ful?? a ješte sem s te odpovědi vydedukoval ze ten mogul 5100 10W-40 http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/12-1-Motocyklove-oleje-4T/0/5/364-MOTUL-5100-Ester-10W-40-1l (http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/12-1-Motocyklove-oleje-4T/0/5/364-MOTUL-5100-Ester-10W-40-1l) ano je to tak?? nevadi tomu to vyšší API ??

Já bych neřešil jestli je to polo nebo plná syntetika. Dneska je to jedno. Co se týče API, tak většinou všude uvádějí specifikaci a u toho je poznámka "nebo vyšší"  ;) Motul 5100 je úplně v pohodě.

Do 900jedině ten 10W40. A ten 5100od motulu je to nejlepší co tam můžeš nalít.
Teď ho maj i v té garáži v   AKCI (http://www.motogaraz.cz/motul-5100-10w40-ester-4t-baleni-4-litry-p1507)
Už jsem si ho včera koupil  ;)

Jo a do TDM má být polosyntetický olej.Hlavně musí splňovat normy  ;)

Od začátku v motorce byl Castrol Power 1 a jednou Yamalube, takže dál jezdím na Castrol, ale Motulu bych se nebál.

zeptam se hloupe proc ne 20w50

Protože se nepohybuješ v Jižních zemích s vysokýma teplotama.
Zkus si tu 20W50 nalít v 10stupních.Teče to jak med.  ;)
Takže nevím důvod proč experimentovat u 900 kde není problém s spotřebou oleje.  ;)

V manuálu máš pěkně nakreslené teplotní rozmezí použitelnosti vhodných olejů  ;)

tak pro letošek tam mám olej Ravenol 4T Ester 15W50 , tak uvidíme jak se osvědčí :-)

Moje TDM ma v servisce od začátku psaný Castrol GPS 10W40 a tak v tom pokračuji.Filtr jsem dal MANN MH67

tož tak je obědnán cena bezkonkurenčni a myslim že mišak bude spokojeny  :D http://www.motogaraz.cz/motul-5100-10w40-ester-4t-baleni-4-litry-p1507 (http://www.motogaraz.cz/motul-5100-10w40-ester-4t-baleni-4-litry-p1507)

Ano i ne  :)
Výrobce předepisuje 10w40 což je v našem podnebném pásmu takový uni vizkozní rozsah, kterým nelze nic zkazit.
Ovšem nic se samozřejmě nezkazí ani s 10w50 nebo 15w50 i pokud bude mašina provozována bežným způsobem. Pokud si někdo jezdí zalítat na okruh nebo v letních vedrech cestuje ve dvou s mašinou naloženou k prasknutí a kdy se sahara sotva zastaví, tak je určitě olej s vyšší letní vizkozitou (50) lepčí.       
Tvrdit že pro TDM má být jedině olej "polo" je hodně odvážné. Už to tady někdo zmínil rozdíl mezi "polo" a "plná" už není tak zásadní.     
Co by se asi proboha motoru stalo kdyby někdo jezdil na "plnou"? No samozřejmě vůbec nic a naopak z dlouhodobého hlediska bude mít motor (jasně že v řádu procent) větší životnost.   

Kdyby někdo sháněl olej, tak zde je asi nejlevnější  *supr*

 www.motornet.cz (http://www.motornet.cz/www-motornet-cz/eshop/8-1-Oleje-a-maziva-pro-motocykly/0/5/65-Motul-5100-10W40-Ester-4T-4L)

Já leju do motoru 10W50 Putoline plná syntetika a je to supr. Je sice drahej ale jednou za rok se to da přežít. Spojku, takovýto vrznutí, jsem skoro úplně eliminoval. Čus

Tak jsem včera udělal výměnu oleje a filtru po zajetí ( Motul 3000 20W50 ). Nechal jsem si doporučit od Ulricha 10W40 Bel-Ray, podle něj je kvalita i cena příznivější než jimy do té doby používaný Castrol na který se v poslední době na různých forech objevují jisté nepříliš lichotivé názory/spekulace. Každopádně se mi zdá, že spojka jde tak nějak lépe ( měkčeji ), jestli se změnil zvuk motoru nevím, bo ho přes ty laďáky neslyším  *LOL*
http://shop.moto-ulrich.cz/dokumentace/sortiment-znacky/bel-ray-oleje-a-maziva/
Bel-Ray EXS Synthetic Ester 4T Engine Oil

Del jsem ELF za 160 kč /1 L a nepozoruji změnu, před tím Motul

Myslíš si že po použití jiného oleje změkly pružiny ve spojce tak že by šla spojka tak nějak lépe!  *LOL*

Myslím, že takový jiný olej by mohl mít vliv na celkový chod stroje a měkost pružin, zejména protože je jiný  *blll*

Aha. Dík Romčo za osvětlení tohoto, relativně složitého  problému.

Nevím, logicky ne, ale na ruku mi to přišlo jiný.

 *supr* že by kapička ukápla, hele asi jo, sorry za blábol, možná jsem za to jenom víc bral jak jsem po tý zimě nadrženej

Chlapci kdyz to tady nekdy ctu pocituji velke zmeknuti "pruziny"  *LOL* ovsem velke napruzeni diskutujicich  *naugh*
PS: Na olej uz je toho tady tolik receno ze se divym tem experimentatorum ,...proc!?

Jestli je otázka "proč?" na mě, tak asi musím odpovědět "a proč ne?"  ;). Hele napsáno tu něco je, ale pokud mi to hlava bere tak tam stejně každej leje co on považuje za nejlepší od Motulu přes Shell až po Castrol, nebo i jiný co mu přijde dostatečný. Navíc si nemyslím, že je to nějaký experiment, nebo jak jsi to myslel, jako, že kdybych tam nalil klasický Castrol co tam pár lidí leje tak je to OK, ale Bel-Ray, který je podle Ulricha lepší a levnější už je experiment? Navíc jsem si o těch olejích včera něco přečetl a mám v to důvěru, rozhodně mnohem větší než v PKN Orlen, tak jaký experimenty.

Jindro nesměřovalo to přímo na Tebe ale když už se některá z "potrefených ozvala...   :P *mrk* Tak beze srandy to nebylo míněno na nikoho konkrétně ale všeobecně.  8)
Každý dojde někdy k bodu kdy laboruje co tam nalít. Když se dočtu že Bonifác leje do TDM900 zmíněný Motul má nalítáno 85000km (nebo i více je to příklad) a nemá žádný problém z chodem motoru, spojky ani jeho netěsnostmi tak ho tam prostě dám znova a nebudu motoru střídat oleje podle toho co který prodejce doporučí protože má smlouvu (možná i lepší rabat) s jiným výrobcem maziv. Tím nesnižuji kvalitu na Tebou uvedený produkt. Mě prostě jen nesedí to střídání výrobců olejů.
Nejsem si jistý jestli to tomu motoru prospívá.
Na téma oleje by se dal napsat román....jo dnes v Penny mají v akci olej kdo to zkusí?  *naugh*

PS: Castrol tam neleju o tom se nepíše poslední dobou nic dobrého.
Ač to tady někdo vetoval po nalití Motulu  pocitově lepší.  *smil*

Však v pohodě Mildo, diskuze je od slova diskutovat, nemám s tím problém a dokážu si i přiznat, že jsem občas hovado, který zrovna nepoužilo mozek  ;)
Co se týče toho oleje ale myslím, že zrovna u mě to až takový problém není. Co tam dával "předMirek" se snad ani nedá zjistit, co Mirek nevím, minulý majitel s tím dle všeho moc nenajezdil a tvrdil mi, že z důvodu menšího žraní oleje tam dal ten Motul 3000 20W50, koupil jsem si ho tedy na dolejvání a dolejval ten 1,2l na 1000km než mě to přestalo bavit a udělal jsem ten výbrus a písty, protože mi doma nějaký ten Motul zbyl a bylo potřeba tam dát něco na zajetí co se stejně po 1500 - 2t vyleje tak jsem ho tam nacpal, vzhledem k tomu, že mi od té doby nezmizela ani půldecka a oprava se tak podle všeho povedla a žraní oleje je konec rozhodl jsem se tam na doporučení člověka, který se mnou vždy jednal maximálně fér ( a Jirka by asi potvrdil, že i s ním ), že tam dáme už "normální" 10W40 a protože má na výběr Castrol a Bel-Ray, rozhodl jsem se pro ten. Pokud bude vše OK ( v což doufám ) tak u něj zůstanu i do budoucna a budu tam lejt jenom tento. Nejsem nijaký přehnaný naivka, ale firma Bel-Ray má již jistou minulost a renomé a to, že do nich majetkově loni vstoupil Royal Purple pro mě znamená, že to prostě žádnej shit velmi pravděpodobně není. Jedinou otázkou tak pouze je, jak to bude chutnat TDM.

Všechny motky co jsem měl dostávaly Repsol....

Motul za dobré peníze 728,- MOTUL 5100 4T Ester 10W-40 4L (http://jaknaauto.cz/Produkty/Motocyklove-oleje-C208/MOTUL-C309/4T--C310/MOTUL-5100-4T-Ester-10W-40-4L-P27325/)

Třeba od GISE doprava zdarma nad 499kč ceny objednávky nebo je možnost vyzvednout na pobočkách po republice. Pro příklad já to mám v Třebíči v Uložence  *conf*
Našel jsem sice stejný olej nejlevnější  ODKAZ (http://www.reximaoil.cz/cs/motocyklove-oleje/322-motul-5100-ester-10w-40-4-litry.html) za 699 ale když připočítám poštovné je to 780kč.

U takových cen a vzhledem k starému typu balení bych byl na vážkách jestli se nejedná o dlouhodobě probírané pančované oleje z Polska (stejně jako Castrol)  *???*

Luko šmankote to mi ani neříkej čemu už člověk může věřit  *oje*

Jj,probírá se to tam pořád.
Nejjednodužší je si zajít do Elitu a tam ti prodaj se slevou na nějaký sevis olej i filtr.  ;)

oooo děkuji už dám na Tvé rady ne jako s Aku  *oje*  *mrk*... Elit mám cca. 8km od baráku a cenu mi dali krásnou nevím jak to udělali ale v podstatě to bylo jako bez daně.  *smil*

Celý vlákno jsem nepročítal ani to dělat nebudu, ale za sebe můžu říct, že po zkoušení olejů na před před minulé motorce mi začala klouzat spojka. Od té doby liju jen to co tam bylo. Teď u TDM nevím co tam "kutil Tim" lil nebo nelil tak jsem sáhl po osvědčeném Motul Ester 5100 10W40. Používám ho už roky a ve všech motorkách. Minulý týden jsem kontroloval hladinu oleje a po najetí 3000km jsem dolil 0,3 litru. Podotýkám, že ten motor má dle budíku najeto teď 132000 km. *blll*

Tady zrovna na ty oleje upozorňujou,jak psal Luko. http://maziva.heureka.cz/motul-5100-4t-15w-50_4-l/

No to je hezký. Ale já je kupuju vesměs v Elitu tak doufám, že tam tohle nehrozí

Ahojky,chtěl bych se optat na olej.Jsem nový majitel TDM 850- 2001 a předešlej majitel dával olej 10w-50 a bralo to prý decku na 1000.Najel jsem zatim 400 a nic nepozoruji, ale budu měnit olej a nevim jestli dat  standart 10w 40 a nebo nechat tento/všichni davaj spíš hustší.Najeto to má 61 000, měl to 6 let a prý bez problému.

Čau já dával 10w40 motorex spotřeba si okolo té decky na tisíc. Ale jak kdy. Letos 10w50 midland. Cesta do Itálie a zpět cca 1700km. A nemusel jsem dolejvat jízda svižnější. Až jsem se divil ze to nepaplo. Víc. Ale jisto jistě se spotřeba. Nezastaví porad to něco schroustne. Není to 900.

vinki> pokud vis, co tam majitel dlouhodobe daval, neni duvod v tom nepokracovat. Ja osobne davam 20W50 od Motulu, ale asi je to fuk. Nikomu presnej typ ani "viskozitu" neradim, nema to cenu. Hlavne kdyz dodrzis predepsanou specifikaci oleje a tu maji dneska vlastne vsechny motocyklove bez rozdilu znacky (snad s vyjimkou nejakych cinskych vodicek nebo plagiatu).

Dík, zas jsem o něco moudřejší= dám tam tedy zase castrol 10w-50.Mně šlo jen o to že co jsem koukal toto asi dává málo kdo,protože většina jezdí na 10w-40 nebo 20w-50 nebo 15w-50, nikde zmínka o 10w-50/myslel jsem aby to nebylo moc řídké/ful syntetika-vím že tim snad nic nezkazim.

Co říkáte na Yamalube?
řekl bych, že když to dělá přímo yamaha, tak to bude asi dobrý, ne?

Tím dle mého názoru nic určitě nezkazíš.  *smil*

Kdysi Yamaha doporučovala Castrol, nyní yamalube. Co doporučuje je mi fuk, jezdil jsem Castrol u TDM,nyní Mogul a neměnil bych.....kazdopadně klidně dodržíš-li specifikaci.

Yamaha zadny oleje nedela. Pokud vim, Yamalube je jen prebalenej Motul, akorat s vyssi cenou. Ale kup a nalej si do motoru co chces, neni nad dobrej pocit, zes motorce dopral neco extra  ;D

zdar borci, díval jsem se na vaše názory ohledně oleje v TDM. Jaký názor máte na olej Carlson 10W-40
http://www.carlson-oil.cz/polosynteticky-motorovy-olej-carlson-millenium-semi-10w-40.htm

je možné použít i tento?

Je zde snad napsáno o prodiskutováno vše na téma oleje  ;) Záleží co Tě vede k tomuto rozhodnutí? Cena? Nedůvěta již osvědčených? Rád experimentuješ? To záleží na každém. Jinak lepší tento než málo jak už se některým majitelům 850 vymstilo a přidřeli motor.
Myslím že zmíněný olej je do auta. To že je to pro čtyřtakt neznamená, že je vhodný do motorky kde je ve stejné lázni oleje, převodovka a hlavně i spojka. To by mohl být problém.

děkuji, tím je řečeno vše, co jsem potřeboval  *supr*

Jsou dvě věci co ti TDM 850 neodpustí - 1. málo oleje v motoru
                                                       2. nekvalitní olej
A pak bude klika cvakla a motor stojí  *uaau* .
Nechápu že někomu stojí za to ušetřit na 4 litrech ročně cca stovku a zničit díky tomu motor.

Rendo to jsem měl přesně na mysli. Ono je v podstatě vše řečeno a vymyšleno.

Jen doplním Mildu.
Ten olej z odkazu není vhodný pro pro motory kde je společná olejová lázeň pro motor, spojku a převodovku  (většina moto s vyjímkou BMW, Guzzi , HD ....)
Musíš vybírat olej který kromě vhodné vizkozitní třídy (10w-40, 10w-50, 15w-50...)   také odpovídá  motorkářské normě
JASO MA nebo MA2. Většinou mají tyto moto oleje na obalu 4T.
 

Leju do vsech motorek (teda do historiku vcetne meho 3VD) uz dlouhy leta tento nejlevnejsi Motul:
http://www.motostar.cz/cz/eshop/9973-motul-3000-4t-20w50-4l/?gclid=Cj0KEQiA_fy0BRCwiLaQ5-iFgpwBEiQA884sOS10z-Jd1LP4k8DcVkOG-3qsqiawMdvJsI9WJgosdjAaAoG88P8HAQ
A nemam dojem, ze bych motoru ublizoval.  ;D V mym puvodnim 4TX jsem na nej najel pres 30 tisic km z celkovych nejakych 80ti a furt jelo. Akorat ho to zralo - nicmene zralo to olej konstantne furt stejne, at jsem tam nalil drahej nebo lacinej...  *blll* Rozdil byl jen, kdyz jsem jezdil po dalnici nebo pomaleji po soustkach.
S vyjimkou - do TDM devitikila jsem si dopral vyssi estorovou radu, abych mel lepsi pocit  ;D

tady nešlo o to ušetřit, jen sbírám názory. prostě mně to napadlo se zeptat, když jsem to viděl. Až poté jsem přečetl všechny komentáře a už je mi vše jasné, jaký olej mám vybírat. Příště to udělám obráceně. Nejprve studovat a pak se ptát. Vybral jsem si nakonec Motul 5100 Ester 10W-40, který odpovídá všemu včetně JASO a API. (o čemž jsem předtím neměl ani páru co to je) :-D

http://www.speedmoto.cz/8989/motul-5100-ester-10w40-4-litry.html?gclid=Cj0KEQiA_fy0BRCwiLaQ5-iFgpwBEiQA884sOfD6YMR1ShWmDVBergztEpgsHPPU5rdonK57JohWbGEaAgWE8P8HAQ#popis

a teď už mě snad kamenovat nebudete :-D

Jde v nějakým eshopu koupit vše najednou? Olej, filtr i obě těsnění?
Loni jsem objednal olej a filtr a pak extra doobjednával gumičky, bo v tom prvním eshopu to nevedli :/
Když už procházíte ty eshopy a máte to teď čerstvě v merku :)

Hele, olejovy K&Nka vestinou aspon to velky tesneni obsahujou, ale jistej si nejsem. Asi si ho objednam a reknu ti  ;D
http://www.motostar.cz/cz/eshop/9766-k-n-filters-kn-145-oil-filter/ (tady je sice drazsi nez jinde, ale mam tam od minule slevu a kdyz vezmu i olej, usetrim na postovnym).

Na speedmoto.cz je to ještě levnější *supr*

OLEJ (http://www.speedmoto.cz/8989/motul-5100-ester-10w40-4-litry.html)
FILTR (http://www.speedmoto.cz/973/olejovy-filtr-k-n-kn-145.html)

Těsnění (O-kroužky) jsem kdysi kupoval v ELO Toman (http://www.elotechnik.cz/) asi za 20,- Kč. Příjemná slečna si oměřila starý těsnění a za pár minut přinesla nové *supr*

http://www.motech.cz/olejovy-filtr-hf145-pro-yamaha-tdm-850-p-5410.html

Vše mají buď na partsdepot nebo HZmoto, bohužel cena jejich olejů ti v pohodě pokryje náklady na dodávky ze dvou shopů a ještě ti zůstane na pívo  ;)

Zrovna řeším olej a narazil jsem zde na dobrou cenu 631,- i s poštovným 49,-  MOTUL 5100 4T Ester 10W-40 4L (https://olejeobchod.cz/motul-5100-4t-ester-10w-40-4l)

Ahoj, já koupil dnes Motul 5100 + filtr za dobrou cenu na   motoil.cz
Tom

Ahoj  *smil*

Mám tip na olej   ODKAZ (https://www.alza.cz/auto/moto-sintetico-4-t-10w-40-4l-d4827562.htm?fbclid=IwAR3Lbn2amG2-YdgYCJg5HvXqB8ZqK_G42yB8XO790w-fHtnht9rfTRvJsw0)

Dobrý tip,
tam bych olej a filtry nehledal :-) *supr*

Data olejů