TDM FORUM

 Chlapáci a ženy co byly na 3. srazu mi furt opakovali, že mi teče benzín. Dojel jsem domů a znovu motorku odstrojil. Chvíli mi trvalo, než jsem přišel na závadu.
 Jednalo se o netěsnost šroubů na odkalení karburátorů. Dejte si na to pozor, může se to stát i někomu z vás.
Při odkalení a následném dotahování šroubů jsem je jemně dotáhl, bo uzavírání zajišťuje kužel na šroubu. Jenže nebyl dotažen natolik, aby udržel tlak od elektrického čerpadla. Asi dává  o trochu více než mechanické a kapalo to. Takže jsem je více dotáhl, jenže po pozdějším opětovném odkalení letos na jaře si už šrouby dobře nesedly a kapaly pořád, i když jsem je dotáhl dost silně. To byla chyba! Kužel už neseděl a projel tam dřík šroubu, no a kolem něho si už dycky benzí našel cestu a kapal ven. Takže jak to utěsnit?
Jedná se o šrouby s jemným závitem o průměru 6 mm. Kužel v největším průměru má 4,8 mm. Čím takovou titěrnost utěsnit..? Zkoušel jsem maličkaté "O" kroužky dva za sebou, aby se opřely o konec závitu na šroubu, jenže jsem je tam prostě nedostal. Na řadu přišla teflonová nit. Zkuste si takovou miniaturu napakovat.. *cvok* Stejně to nepomohlo. Tak jsem našel silnější bužírku, která šla těžko nasadit na šroub. Seřízl jsem ji co nejvíce rovně, nasadil a opět seřízl asi v polovině kuželu. Takto šly v pohodě nasadit a dotáhnout. Sice teď netěsní kužel, ale vlastně se roztáhla ta bužírka a utěsnila vše těsně za kuželem, kudy se předtím prodíral benzín ven. Nebezpečné je, že to kapalo i na motor, bo přez závit si to též našlo cestu!
 Zatím vše drží a chtěl bych od vás nějaké rady, kdyby tohle nepomohlo, jak by jste vše utěsnili vy? Nějakou titěrnou měděnnou podložku, která by se vmáčkla ještě do kuželu? Nebo existuje hmota, která by se namázla na šrouby, dotáhly se jemně, nechaly třeba do druhého dne a hmota by vytvrdla?

Existují lepidla na závity, ty ti určitě pomůžou. Kdyby to vydrželo ke Zdenálovi, tak ti na to přivezu lepidlo od Loctite

Co silikonovej tmel? Ale jinak myslim,ze by se neco dalo splasit.Plynari by asi vedeli.

Silikon beznín rozežere  :-\ A lepidlo? Romiku, jak to následně odkalím? Když to zalepím, už to nikdy nepovolím, ne? Jen moje úvaha..

Běžný silikon benzín rozežere (osobně jsem si ucpal komplet karbec na autě).
A lepidlo na závity taky nebude to pravé ořechové,Pokud bys nechtěl odkalovat tak jo,ale mohlo by se ti stát že to potom vytáhneš i s závitem.

Ale na další údržbu - tedy šroubování to asi nejni ono, ne? Chtělo by to nějakou hmotu, co by udělal nový kužel a vytvrdla. Ale aby šel šroub zase otáčet..

Oni snad by meli delat i jiny silikony nez jsou ty na kuchynsky linky. Urcite jsou i odolnejsi druhy. Ale co se lepidla tyce tak ho nezatracoj ono to povolit pujde,nevim jestli je to tohle ale nekde jsem videl nejaky co na sobe melo napsano Seal glue.Co znamena tesnici lepidlo.A nebo jeste me napadla varianta levneho vterinaku.Ten moc nedrzi,ale benzin by snad mohl......

takže třeba něco jako lepoxmetal? Prostě nějakou pryskiřici

Nevím co je lepoxmetal? To je jakoby lepidlo, co vytvrdne poté jako železo?

Tak to pak existujou i tekuté kovy,lepidlo co pak vytvrdne a opracováváš to jak železo

Mam tady epoxid Co vypadajako plastelina a ma to dve slozky.Urisnes kus prohnetes a das kam potrebujes funguje to jak na zavit,tak jako tesneni, Myslis,ze by to mohlo byt ono? Kdyztak najdu od toho obal a vyfotim.

To je dotaz na mě? Jestli je to jako těsnění, pak by to bylo asi reálné  *evil*. Jestli jste odkalovali karbce na TDM 850, pak víte, jak je tam špatnej přístup jen na odšroubování, natož se dostat dovnitř...  :-\ Potřebujeme něco, co se už neopracuje - jen nandat na šroub, dotáhnout s citem, druhý den trochu víc a hotovo. Sundávat karbce se mi fakt nechce  *cvok*

To mě napadlo jako první.. Ale bylo by asi vhodné mu dát i karbce a to nechci. Zesílit to moc nemůžeš, bo už by jsi šel do závitu - představ si osazený šroub, který má kousek závitu, pak je sjetý na menší průměr a na konci je kužel.

To nejde - jsem šroubem už hlavou nadoraz..dál ho nedostanu a kužel už dávno zalezl dovnitř..teď to netěsní, pááč je tam jen řík, chápeš? Musel by vyrobit nový se silnějším dříkem, jenže ten by byl silnější o 0,5 mm jinak by nešel šrou zašroubovat. Prostě pakárna..radši to neodkalovat  *hehe*

Libore,promin,Ja nejsem schopnej ti to tim sracem co mam vyfotit. Tak teda je to  EPOXY KITT Reparatur-masse.A ma to doplnovat materil tam kde neni.Takze tady je na obrazku pod panty,daj se z toho delat chybejici kousky neceho....

Tím bych taky začal.Opravit to mechanicky,než vymýšlet lepidla atd..

Mě se to zdá jako dobré řešení  *smil* Jestli to začne kapat znovu, asi budu uvažovat o tom, že to zkusím..

Nic nemaž!! Každej názor dobrej! A pak - nikdo nepochopí nač ostatní odepisují... *blll*

Tak az zauvazujes tak rekni jak dodat.
Pri nejhorsim dovalim na sraz,ale ja myslim,ze by se to melo dat koupit.

Lepidla na závity respektive závitová těsnění jsou rozebíratelná, je několik druhů a funguje to dobře.
Myslím, že by tam měl mít tohle http://www.loctite.as/?p=productsMore&iProduct=981080&sName=Loctite-542--10-ml-hydraulicke-tesneni

Zdravím, mal som podobný problém keď som prvý krát po kúpe čistil karburátory. Keď som po vypustení karburátorov dotiahol odkalovacie skrutky, tak mi pri pokývaní motorky na mieste vyšlo z odkalovacích otvorov vždy pár kvapiek benzínu. Vyriešil som to tak že som zobral čiapočky z odvzdušnovákov na brzdách a nasadil na odkalovacie otvory. Už to takto mám vyše roka, čiapočky sa ani nepohli a po unikajúcom benzíne ani stopa  *supr*  Cez závit mi našťastie benzín netečie, takže s tým už neviem poradiť.
Ak máte niekto ešte tento problém skúste tie gumové čiapočky a napíšte ako ste dopadli...     

Oživím toto téma svým dotazem. Chtěl bych se zeptat majielů 3VD kolik mají hadiček na víčkách karburátorů. Když jsem odkaloval karburátory, všiml jsem si, že z každého víčka plovákové komory vede pod motor jen jedna vypouštěcí hadička, ale na levém výčku plováku jsou u vypouštěcího šroubku  dva vývody. Díval jsem se na Partsdepot a podle náresu, který přikládám, na levém karburátoru mají být dvě hadičky (položky 51 a 53). Kolik tedy máte na levém výčku hadiček ? Pokud dvě, tak kam vede ta více vlevo(z pohledu řidiče), taky je to jen přepad co vede pod motor, nebo tato má vést někam jinam ?