TDM FORUM

zajímavý nápad jak to udělat.

http://www.youtube.com/watch?v=e9Z3t4fk8cM

pokud tedy pominu tu trapnou modrou LEDku. Nad tímhle už delší dobu přemýšlím, takže do toho jdu

Zdravím,
ta kontrola mazání mně docela zaujala. Má s tím někdo zkušenost? Jaký je tam čidlo, jestli ten mezikus je nějakej standard, nebo dělaná věc. Hlavně mi jde o to čidlo. Podle mě by to mohlo být jakýkoliv třeba z auta (teplota ani otřesy by neměly vadit).
Má to někdo nainstalovaný?
Dejte vědět.
Hanz

mám to teprve rozdělaný.
Mezikus budu osobně vařit ze dvou kusů. Použiju origo šroub na který navařim matku se stoupáním 10x1 (pro to čidlo). Pak provrtám hlavu šroubu aby se tlak oleje dostal k čidlu.
Nejhorší asi je sehnat tu matici.

Nad čidlem jsem zatím moc nešpekuloval. Zajdu někam do mototechny a vyberu to nejmenší co budou mít  :)

o víkendu to jdu konečně bastlit, tak dám vědět.
Co jsem koukal po čidlech tak jsou vhodný třeba u AutoKelly:

FEBI - FB 08484 (1,2-1,5bar)
EPS 1.800.046 (1,4bar)
XS 068919081 (1,4bar)

všechny jsou na Octavii (+-150Kč)

čidlo tlaku oleje

 Myslel jsem, že by šlo dát čidlo do boku, ale je problém s velkou maticí na čidle - opírá se o stávající trubičku na olej



jediné co by šlo by bylo dát čidlo vedle válce



tak nevím, počkám na Jindřicha, jak dopadne jeho čidlo na zakoupeném šroubu z Auto KELLY

Taky zajímavej nápad a nemusí to být špatný.
Já se do toho pustím až po novým roce,tak budeš muset vydržet.

Tak jsem vyrobil ty šrouby na čidlo mazání,ještě je nechám pozinkovat a potom je můžu rozeslat kdo by měl zájem,šroub je dle výkresu kterej je okopírovanej z webu,vnější závit M10x1.25 a vnitřní M10x1.Cena se bude odvíjet podle toho kolik bude poštovné.Až to zjistím cenu upřesním.Předpokládám že by neměla překročit 50Kč komplet.

Takže pánové:Pro rozebrámí přístojovky stačí odšroubovat plexi.Potom vyjmout 6 ks gumových těsnění ve kterých je matka pro tyto šrouby.Poté jde vytáhnout jen ten černý plast,co je kolem budíků.
Potom se dostanete ke dvěma šroubům,co drží budíky.Zezadu budíků je 5 ks šroubků které musíte odšroubovat,aby ste se dostaly k zaslepené dírce pro kontrolku.
Vzadu do budíků (tachometr+otáčkoměr) jsou 3 dráty modrý+černý+hnědý.Ten hnědý je proud,na který se napojí + do diody a - vede z čidla.
Čidlo mám ve šroubu,co tady nabízí Kus.Jen sem se setkal s problémem,že to moje čidlo bylo obráceně,což znamená že při zapnutí klíčku nesvítí a rosvítí se až při nastartování.Takže si na to dejte pozor.

Dokonce sem nemusel ani odšroubovat ten benzínovej kohout,jak to tady někdo psal.
 

aby ste se dostaly k zaslepené dírce pro kontrolku. - Akorát že modely od rv 2000 tam nemaj volné místo   :(   Tak to budu prznit do toho plastu.  Jinak supr návod.A jestli ten můj soustružník na mě furt nebude mít čas tak si taky jedno objednám.   :supr:

Taky si jeden vezmu. Kontrolku mám od léta hotovou, čidlo koupené a můj soutružník furt nic. Tohle bude určitě rychlejší. Jako kontrolku jsem použil diodu z alarmu nějakého auta. Byla v černém plastu a do díry v kontrolkách pásla skoro přesně. Jen jsem ji zespodu zajistil tavnou pistolí a hotovo.

Nazdárek,pánové šrouby jsou k rozeslání kdo projeví zájem tak prosím o SMS na tel:604469096 kde uvedete adresu na kterou to mám poslat a svůj NICK na webu a počet kusů.Cena včetně poštovného je 50Kč.Pokud má někdo chuť tak může peníze převést na účet,číslo pošlu na vyžádání nebo zaplatíte na srázku a nebo se dohodnem jinak.Já mám Českou spořitelnu,tak záleží jak je zpoplatněný převod z Vaší banky,já mám vše zadarmo.
S pozdravem Kus

udělat / zapojit to není nikterak složitý. Ale myslím že stačí čidlo který se rozepne až při vyšším tlaku. Tedy aby kontrolka zhasla až třeba někdy kolem 3 barů.

Spíš dumám jak zapojit signalizaci. Přecijen tý kontrolky si ve dne málokdo všimne. Takže přidělat tam nějakou sirénku? nebo třeba blokovat zapalování pro jeden válec? prostě něco aby si toho člověk fakt všimnul.
Každopádně bych to pak svázal s kontrolkou dobíjení, aby to neřvalo nebo nevynechávalo při stojícím motoru

 Tak sem to konečně ustrojil a tady mám svůj výsledek. Čidlo jsem nefotil, to má pěkně nafocené Jindra, jen dávám svou kontrolku..

je tam vidět i zásuvka.

čau TA KONTROLKA JE Z PŘÍSTROJOVKY OD Š 120, NEPLETU SE?Jinak dobrý nápad.Skvělé už scháním na vrakáči kontrolku.KUS mi dneska psal, že mi posílá ten jeho šroub pro čidlo oleje.Můžeš mi napsat, které čidlo jsi přesně kupoval?Rád bych se vyvaroval toho, že koupím čidlo s opačnou funkcí, tím myslím, že se sepne po nastartování a zhasne při vypnutém motoru.

 Díky .... :nene:

Jestli byl dotaz na mě, tak si se trefil - kontrolka je z přístrojovky staré škůdky a myslím že tam píše.. ;)  :hehe: , čidlo sem koupil v mototechně, řekl sem přesně co chci a to mi paní dala, funguje jak má a stálo 50 kaček  :)

Takže kontrolka hotova viz. obrázky. Emblém oleje z přístrojovky Š 120 ( nápad Begyho ). Provrtal jsem plast kolem budíků a kontrolku do ní vložil.  Zespodu zajistil šroubením, které je součástí kontrolky z přístrojovky. Zamozřejmě, že plast musel ven. ( Podrobný popis viz Jindra TDM .) Uvnitř kontrolky, která svítí červeně je žárovička, která je rovněž součástí přístrojovky. Problém byl s hledáním + pólu, protože můj rok výroby 2001 má vstup do přístrojové desky pouze jedním společným konektorem, který má asi 12 poloh  všechny jsou plné. Je to ale tak blbě udělané, že není šance sem nic napojit vzhledem k přístupu ke kabelům a jejich délce.  Po chvíli bádání, kdy musely dolů i plasty jsem + pól vytáhl z klaksonu. Takže už jen čekám na šroub od Kuse. Příprava hotova. Jen pro zasmání. Podělané gumové vložky co drží plexi mi napadaly do motorky kolem světla pod plasty a trvalo snad půl hodiny, něž jsem je našel a vytahal. Myslel jsem, že mě z toho klepne.

 Kontrolka ze Š 120 je můj nápad :oD  Pěkně jsi to všechno napsal, asi každýmu se ty gumový svině zatoulaly..:oD jeden sem nemohl najít a schoval se mi do dolíčku pod obrysovkou.

Omlouvám se Drivere. Spletl jsem se. Sa :supr: mozřejmě, že je to tvůj nápad.

Konečně kontrolka tlaku oleje namontovaná.Díky DRIVERovi za skvělý nápad použít kontrolku ze Š 120 a mistru KUSovi za šroub k čidlu.Díky  :supr:

Kontrolka namontována. A to díky vám pánové a těmto stránkám. :supr:

Kontrolka tlaku oleje konečně funguje.  Tlakové čidlo je ze Š Favorit a jako kontrolku jsem použil  super jasnou difuzní LED 10mm.
Je dobře viditelná i za slunného počasí.  Chybí jen symbol s olejničkou.
Díky Kusovi za šroub a ostatním za cenné rady.

Kúpil som čidlo na Š-Favorit ale je tam písaný rozsah 30-60 kPa. Nejak mi to ale v prepočte na bary nevychádza tých 1,3-1,6 bar. Môže tam ísť to čidlo?

Popisované čidlo 1,3-1,6 bar  jsem nesehnal za rozumnou cenu.  V tech. dokumentaci se uvádí tlak olejového čerpadla asi poloviční. Použil jsem dostupnou náhradu z Favorita a funguje spolehlivě.  Při jiné volbě pozor na kontakt, musí být zozpínací.

jj,přesně tak,navštívit obchod se škodováckýma dílama... :)  :)

No neviem ale nejak mi to nevychádza lebo ak sa nemýlim Favoritové čidlo je s rozsahom 30-60kPa čo je v prepočte 0,3-0,6 bar  :~

Já koupil nejlevnější čidlo co bylo - stálo mě 52,- Kč a funguje spolehlivě! Reaguje okamžitě. Dávala mi ho paní, takže když vysvětlíš prodavači co potřebuješ, určitě hned bude vědět. Neboj se zeptat  ;)

No keď Kalibor má čidlo z Favorita a funguje mu, tak by malo aj to moje. Len som ho ešte nezapojil, nechce sa mi do rozoberania prístrojovky.  :~

Zdravim všechny, koupil jsem čidlo v kellyně č. 068919081, šroub, ledky, vytáhl + z tlaksonu (mám 2001), prostě vše podle rad zde uvedených a ta sviňa se nerozsvěcela. Když jsem zkusil nastartovat svítila jak vánoční stromeček. Dělám něco špatně ?????? Dík za rady.

v těch čidlech je trochu bordel. Některé po dosažení tlaku spínají a jiné rozpínají.
Podle toho co popisuješ to vypadá že máš zrovna tu obrácenou funkci (při tlaku sepne)

Souhlasím s Begym, kupuji v jedné mototechně a dycky mi paní dává to správné, aniž bych cokoli vysvětloval. Zatím to funguje mě i Petrsovi v pohodě. Změň čidlo a budeš mít po problému ;o)

Zdravím.
Díky šroubení made by Kus, byla montáž čidla hračkou. Kabeláž a hledání plusu nebudu pitvat. Napíchl jsem se k alarmu... Prodavačka mi dala "opačné" čidlo ale kamarád radioamatér to vyřešil jedním tranzistorem, dvěma odpory! V případě zájmu zašlu jednoduché schémátku (vešlo se to do 10mm smršťovačky) Jako signalizaci jsem zvolil červenou LEDku prům. 8mm.
Čidlo 1,2 - 1,6 bar. Osobně si myslím, že je to až moc.
Posuďte a porovnejete sami kdy LEDka zhasíná.

• Po startu-studený motor - 1500 ot./min.


• Prohřátý, klidná jízda - 2500 ot./min.


• Dálnice 130 - 3500 ot./min.

Fotky přiložím později.

Převody jednotek (nejen tlaku) na http://www.converter.cz/online.php

Bizi, mi to zhasíná hned jak motor naskočí a zhasne až ho já chcípnu.. Nevím co to mám za čidlo, ale je to nejobyčejnější za pajsku...Asi je u tebe něco špatně  :~

taky sem to tak měl, ale koupil sem druhý čidlo na nižší tlaky...0,4-1,0 kpa a zhasíná okamžitě při nastartování, což je základních 1 050 ot.

Díky, to jsi mě uklidnil.

V tech. dokumentaci je uveden tlak oleje 0,4 - 0,8 bar. Čidlo z Favorita je vyhovující a bez nutnosti invertovat kontakt. Cena asi 50,- Kč.

Tiež už som ho zapojil, dal som ho na klasickú žiarovku takže keď sa rozsvieti aj za slnka je to dobre vidieť. Zhasína hneď po naštartovani.

Přidávám schémátko "reverzu" - opačné čidlo.

Použité součástky: tranzistor NPN. např. typ KF, BC LEDka odpory 10k ohmů a 400 ohmů

Tak jsem vyměnil čidlo neznámého určení za čidlo z Favorita (číslo: 110-094-203) za 50Kč. Vše funguje jak má a bez reverzu.

Píšu to tu od začátku - mám čidlo za pajzku a nejni problém...Nehledejte žádné složitosti a bude vám to fungovat  ;) :P

Já jsem se nechal zmást údaji s tlaky na čidle. Za 50 jich bylo habakuk... Vybral jsem s doporučeným tlakem (resp. ještě s nižším 1,2-1,6), ale nejspíš 3VD a 4XT mají rozdílný tlak oleje.(?) Pak Kalibor uvedl, že tlaky jsou asi poloviční. No to už jsem ale čidlo měl namontované (nebo koupené). Výsledky jsem uvedl ve foru. Jindra mě uklidnil a já čidlo vyměnil. Tak asi tak...

Tak mazání je vyřešeno.Dobrý nápad,díky stránkám jsem se do toho dal a tady je výsledek.Blikací dioda je umístěná do budíku a i za sluníčka je to perfektně vidět.Díky všem.

I v těch budíkách to vypadá zajímavě   *supr*

Tlakové čidlo ti hladinový senzor nikdy nenahradí. *oje*

Ahojte, takže s kontrolkou mazání nemusím kontrolovat kolik je v TDMku oleje a doleju až začne svítit?  ;D

vpodstatě i tak to může dopadnout  *hehe*

Tak nerad bych zadřel, tak se raděj ptám, jestli to takhle v extremnim případě může fungovat, jasně že na to mrknu i průběžně, ale pokud by se na kontrolku dalo spolehnout, mohl bych intervaly kontroly prodloužit...  *supr*

já se bojim že pokud se ti rozsvítí kontrolka za jízdy tak už bude asi pozdě.

Pokaždé když přijedu z vyjížďky, tak zkontroluju a popřípadě doleju. Motor je ohřátej a všecko a mám jistotu, že až budu chtít příště vyrazit, tak je to ok a nemusím si s tím dělat starosti. Pokud chceš spolíhat na kontrolku, tak co urobíš, když budeš 300 kiláíků od domova, rozsvítí se kontrolka a nebudeš mít čím dolít?

Begy má koukám podobnej názor...

Taky si to myslím, ono jakýkoli čidlo když se rozsvítí, tak to značí, že ona věc už nefunguje  *oje*

Myslel jsem to tak že v okamžiku kdy se rozsvítí kontrolka, tak zastavim motor a u krajnice ho doleju :) jen abych nezadřel i se zhaslou kontrolkou

Nejspolehlivější co můžeš udělat je, že po každé jízdě to zkontroluješ na olejoznaku-když je olej na provozní teplotě.
To je asi jediný, na co se můžeš na 100% spolehnout, protože to čidlo je jen orientační kontrola.
Já osobně to tak dělám a zatím sem neměl problém...ikdyž čidlo mám taky...

Já třeba kontroluju olej při tankování,a nějak sem si na to zvyk.
Kontrolka se ti rožne ihned když není tlak oleje,ale soustava je namazaná a olejový film chvíli vydrží.Takže můžete být v klidu.Ono se nic nezadře během vteřiny.

Já vím, že s tím olejem není takový velký problém, ale chtěl sem uklidnit toho novýho 1zipa, má ju asi chvílu a evidentně je nervózní, asi někde slyšel tu přehnanou fámu, že TDM má velkou spotřebu oleje. Ale dokud to sám nevyzkouší, tak pravdu nepozná.

Některé kousky opravdu vyžší spotřebu oleje mají. Pokud motor bere 1 litr oleje na 300 km, tak musí být každému jasné, že je v něm něco špatně.. A to není jen u TDM. Takže se ničeho neboj a z počátku spotřebu sleduj tak, jak to popsal Jindra - kontrolou olejoznaku. Pak sám uvidíš, kolik musíš dolévat a kolik km jsi za tu dobu najel. Není nic jednodužšího, než sem své poznatky pak zase napsat a porovnat je, či poradit se s ostatními  ;)
Spotřeba se liší i v benzínu, ale o tom je tu na fóru také založeno téma. Slyšel jsem, že někteří se nemohou dostat pod 8,5 litrů na 100km  *uaau*, tož to už je extrém..někdo zvedl jehly a asi provrtal či vyměnil trysky.. Běžná spotřeba je 6l/100km, já jezdím ve dvou a 3 kufry i za 4,7l/100km.

Spíš jsem četl, že jsou TDMka na nedostatek oleje hodně háklivé a nemám olejoznak, jen měrku  ;D

Mno to jo, ale některé motory normálně fungují i s problikávající kontrolkou mazání - když to není často  ;D , jak jsem pochopil z toho co sem přečetl na netu, tak pro TDM už rizikové, když je olej mezi půlkou a minimem, ale třeba mi to vyvrátíte, mám dnes najeto prvních 200km, takže nevím :)

Pokud máš měrku, tak vlastníš 3VD, to mi nějak uniklo.. Nevím jak je tomu s hladinou, ale u 4tx kolikrát ani není olej vidět ani při náklonu a motor pořád vrčí  *evil* Nesmíš věřit všemu co kde jaká bába nakecá..měj taky svůj zdravý úsudek. Nejlepší u všech motorů je hladina právě mezi ryskami. Pod ní a i nad horní ryskou je to špatně! Kontrolkou nic nepokazíš.. Mezikus ti dodá KUS tady ze stránek, čidlo koupíš v mototechně a zapojíš si vše sám, návod je tu taky.. Jestli se ti nechce pořád šahat po měrce pod sedlem, vymysli nějaký delší táhlo a nebo si kup 4tx  ;) Ale to už spíš zlehčuju  *mrk*

Tak už jsem kontrolku namontoval  ;D

Že ty fotky sem nevložíš ještě ve větším formátu, to by nám trvalo to najít ještě dýl... *LOL* *LOL* *LOL*

pro klid duše namontována. *supr* Jen teda místo červený LEDky jsem tam musel dát bílou, bo jinou jsem doma nenašel *oje*

kus.... je este mozne od teba kupit ten srob a poslat na SK? resp. byvam hned za hranicami, v Skalici, tak aj popripade nejak sa dohovorit, ze by som si pre to prisiel, ak si neni prilis daleko? by som to v zime vsetko pomaly spachal :-)

Ahoj.
Mám pro tebe dvě zprávy,1.špatnou:šrouby už nemám a ani je nemám kde vyrobit poněvadž nám z dílny sebrali soustruh.2.dobrou:obrať se na Begyho ten zajišťoval poslední šrouby a tak ti k tomu řekne víc.
S pozdraem Kus

tak to je pešek, já marodim a nějaký čas asi ještě budu. Takže do práce se jentak nedostanu

ale pasuje tam průtokový šroub z UAZ 469

kus a Begy .... vdaka vam chalani, aj za dobre, aj za spatne spravy  *supr*

sak mam cas, to si pomalicky zacinam robit robotu na zimu :-D takze, kym sa makína odstavi, tak je este casu :-)
o tom uazovi som ale uz dakde cital....vdaka :-)

Kdyby měl někdo zájem, šrouby můžu konec konců zařídit u nás ve firmě.  *smil* Objednávky směřujte na majer.zd@seznam.cz

ok, tak ja si napisem o jeden :-)

vdaka

Po neděli to zadám sousružníkovi a nechám jich pár kousků udělat.  *smil*

vdaka vopred aj sustruznikovi!  *supr*

Tak jsou tu. Šróby, jak to tu někdo nazval  *LOL* Jsou oproti Martinovým mosazné. Zatím jich mám 7 ks, takže dle zájmu a jak mi budou docházet, nechám postupně dodělávat. Cena bude asi jiná než měl Martin. T.J. 89,-Kč/ks + pošta.

zdendo.....objednavam 1kus, cena je v pohode, posta na SK bude ina ale v pohode....

zdenal....vdaka vdaka moc, za tvoj pristup aj za srob, uz ho mam doma.....
kupil som cidlo, ale zistil som, ze je na tlaky od 0,4-0,6 baru, a ako tak pozeram, to je asi cele zle, ze???

musi tam byt cidlo v tom rozmedzi 1,2-1,5?
vdaka

Nemusí, "ale". Koukni na stranu 3. (nebo 4?) Už se to zde řešilo. Jako dostačující se jeví z Favorita...

hm, tiez sme nad tym s brachom dumali, lepsie je mat s vyssim tlakom, ak to zacne svieti az pri tom nizkom, to uz moze byt motor hodny na funus....
kupim na vyssi tlak

bizi...tak som si to cital, ale docital som sa akorat, ze ked si tam mal cidlo s tlakom 1,2-1,6 baru, tak ti to zacinalo svietit aj v case, kedy to svietit este nemalo....
tak ma napada, ze ci ten tlak na tomto cidle, co som kupil, nie je dostacujuci?

Zdravím všechny . Šrouby na čidlo mám též skladem, kdo by měl zájem a odeslat je můžu obratem i na dobírku.  *blll*

zdravim pani,

prosim, pri zapajani diody mam tam davat aj odpor? a ak hej, tak na + ci - ?

vdaka

To je jedno,většinou na plus.  :)

já hlasuju pro mínus  *LOL* *LOL*  *laugh* *laugh*

Ne vážně, u diody je to šumák jestli odpor hodíš na plus (anodu) nebo mínus (katodu).

ok vdaka hosi, pomohli ste mi *supr*

zdar chci se zeptat mate jeste nekdo  sroub dik

Mám a mohu ti ho poslat, nebo vzít na sraz ke Kusoj

Ahoj, já bych také jeden bral. Před chvilkou jsem ti psal na mail. Na sraz nepojedu tak když to pujde bral bych poštu.

Ok mrknu se a pošlu ti ho. Dík a měj se krásně.  *smil*

Já ten šroub taky mám... v šuplíku  *LOL* jaksi jsem zjistil že když je je riska na minimu tak se mi z motoru začne ozývat takový zvuk navíc..takové cinkání(jak kdyz byli na pionýru chycené pistí kruzky :D ),jakmile doleju nad pulku tak zvuk zmizí, kazdopadne je to dobrá vec ale necham to az na zimu  *laugh*

dik moc    *supr* *supr* *supr*
adresu mas  v zprave

zdravím, měl bych zájem o jeden ten šroub pro čidlo... díky za nabídku, jsem z Pardubic nebo pošta a klíďo pošu koruny předem :)

Ahoj, je ještě kmání ten šroub na čidlo?

Klucí. Čtěte více forum. Šrouby vedu v patrnost jáááááá:  ZDE (http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?topic=1295.0)  *smil*

Zdendo trpělivě každému potencionáolnímu zájemci píšu SZ s odkazem na Tebe  *smil*

Díky Miloši. My tě nemít..... :-*

Ale no tak Zdendo zanech komplimentů nebo zpychnu  *naugh*

Zdravím chlapáky tohoto báječného stroje.Chci se jenom zeptat,nemá někdo na prodej ten šroub na čidlo pro kontrolku mazaní.

Co takhle použít nástroj pro vyhledávání?

ODKAZ (http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?topic=1295.0)

OK,na to jsem se díval, ale preci je to jenom staršího data.

Tak jsem snad poslední, kdo to čidlo neměl *smil* Dneska jsem to zfouknul při výměně oleje. Jen ten šroub jsem musel vyrobit nový, ten původní (asi od Kuse) měl vnější závit M10x1 *cvok*

...