TDM FORUM

Zdarec. Můžete mi někdo prosím poradit? Chtěl jsem ráno vyjet, ale nenastartoval jsem. Startér točí, motor ale ani neškytne. Baterka je dobrá, měnil jsem ji. Jiskra na svíčkách skáče. Hledal jsem palivový filtr, ale nevím.... Tak jsem oddělal silnější hadičku od benzínu. Je to asi zpátečka do nádrže, protože se benzín vrací do nádrže. Takže soudím, že přívod paliva je taky OK

Taky jsem měl takovej problém že baterka točila a nic až do totalního vybytí,natáhl jsem kabely z auta a bez problému,nevím asi pokud tam trochu poklesne napětí tak ani neškytne,ted jak nemrzne tak už je vše zase ok.

Aleši, ty jsi měl nějaký problém s motorkou? Vždyť co tu od tebe čtu tak vždycky všechno v pohodě.  *blll* Tak teď nevím co si mám o tom myslet. *naugh*

Mirečku neměl jen sem jí po těch nej mrazech nenatočil,ale to pro mě není přeci problém umím si poradit  *blll*  *laugh*  *naugh*

Baterkou to není. Vím to jistě. O problematice s poklesem napětím vím. Dnes jsem koupil novou. Včera jsem  na starou nastartoval jen s nabíječkou. Párkrát to střelilo do sání, ale motor běžel. Dnes jsem dal baterku novou a nic.

nezkoušel jsi trochu přidat plyn? Nemohlo dojít k uchlastání?

já myslím že to tak hned neuchlastáš a bude tam něco jiného třeba ze sitičem  *???*

Plyn jsem přidat zkoušel. Přechlastání? Stát se mohlo, ale myslím, že bych to vypozoroval. Zkošel jsem vše. Je čas začít hledat, měřit, zkoušet. Nevím. Kdyby to trochu jelo, tak jdu hned do servisu.
Je to nějaká blbost, nebo spíš něco odešlo. Čidlo, relé....

Naběhne ti po otočení klíčku čerpadlo?

čerpadlo je OK, protože: Z té silnější benzinové hadičky vyteče při zapnutí klíčku a při startování pod velkým tlakem benzín. Nevím, jak to funguje, ale je to asi vratná větev benzinu, který jde zpět do nádrže. Měl jsem, ji odpojenou, čekal, že benzín tou hadičkoujde z nádrže do motoru, ale benzín tekl opačně.

Baterka byla na zimu vyndaná? Nebo s ní někdo manipuloval?Napadla mě blbost,aby náhodou nebyla obrácená polarita.

výš píšu, že jsem dnes baterku vyměnil a od té doby jen točím startérem

jo, nedopsapl jsem, že polarita je OK

Zkus se podívat jestli ti to nehodí nějaký Error kód : http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=ERR_CODES
a http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=MODE_DIAG

Tohle by mohla být správná cesta, nevim ale co dál a jak s informacemi z diagnostiky naložit. Vemu to ze zadu na kodu 61 mám 22 a na 62 1. Kody 30 až 60 se chovají jinak než chápu, že by měly - nic se nezapíná, vše mlčí.  Na kodech teploty - 05 mám 48, přitom v garáži je tak 10°C - že by nějaké čidlo teploty?
V každém případě zatím děkuji všem zúčastněným za rady

Nikdy jsem Mode Diag neřešil, takže ti nedokážu poradit, doufám, že na tu závadu brzy přijdeš.  :)

Mě ještě napadlo vyzkoušet, jako u staré dobré jawy, vyndat svíčky, nahřát je, dát zpět a zkusit. Někdy to po zimě funguje. Ale je divné, že předtím ti to startlo a ted ne. Kdy jsi měnil svíčky? můžou tu jiskru dávat malou nebo je špatný odtrh.

Svíčky jsem vytáhnout nezkoušel, ale asi to prubnu. Tonoucí se stébla chytá.
 Nemyslím ale, že by  to bylo svíčkama. V pátek jsme se starou baterkou nastartoval přes nabíječku. Motor běžel, sice párkrát střelil do sání,ale točil se. Teď s ním točí jen startér. Zkoušel jsem DIAG MODE Co se mi nezdá je krok 50. není na něm slyšet, že by relé vstřikovacího systému cvakalo. Takže pokud není elektronické, tak by ta zrada mohla být tady. Jenže nevím, kde to relé je, tak to nemůžu ani změřit..... :(

Stahni si tady servisní manuál, relátka jsou myslím pod pravým krytem u rámu

Svíčky bývaj zrádné.Některé typy stačí zalít a je po.
Vytáhni svíce,a protoč startérem aby se vyčistil spal prostor a dej jiné svíce.Klidně kup ty co tam patří NGK a stojí kilo.Tím vyloučíš jiskru.Pak jedině palivo.
Jet to musí a pokud ne platí zákon-Buď to není ČÍM zapálit,nebo není CO zapálit.  ;)

Jestli ti to blafalo, tak sázím na ty svíčky a souhlasím s Lukem

Tak jo, zítra vytáhnu svíčky. Samozřejmě tam mám NGKáčka ty co tam mají být. Měněné skoro v půlce sezony. Najeto na ně je tak 6000
Myslel jsem spíš ten přívod paliva. Relé od vstřikování jsem zatím nenašel.
Taky je divný že v diagnostice je načtena teplota o 40 větší, než je skutečnost Teď jsem tam měl 55. To může mít vliv na nastavení směsi. Jenže tato teplata je u obou čidel.... 

Predem reknu ze nejsem motomechanik,ale jezdec :-D,jak je psano muze to bejt vsim moznym a kazda rada draha kdyz to clovek nevidi i tak muj nazor je ze do elektroniky bych sahal az naposled,vyzkouset ty svicky i kdyz tomu moc neverim kdyz na nich mas tak malo a ze by odesli zaroven,ale muze se stat,na vyzkouseni najdi v garazi nejke stare co vyhrabes,jinak potom bych jeste zkusil vyhodit vzduchovej filtr a nastartovat no a potom bych sel po sitici jestli ti zapina jak ma?potom teprve resit relatka a dalsi veci,podle me to bude nejaka blbost.

mnom pokud ECU hlásí nesmylsy od čidel tak bych hledal právě zradu někde v elektrice.
Hází to jiskru?

nesmysly možná pro nás,zase to tak dobře neznáme co to má vůbec hlásít.

tak píše že mu to hlásí teploty 55°C. To beru u studenýho motoru přes den jako nesmysl  :)

pomen cidla a potom skus znova, ak to nepojde tak len patrat postupne dalej.

to je možne,ale co to znamená???jestli se má vypnout sitič nebo zapnout ventilátor to otázka?okolní teplotu to asi měřit nebude si myslím.Píšu to proto že od mechanika vím že se dá nastavit zapínání ventilátoru podle teploty motoru.

jenom podotykam ze je vse co tu pisu je jenom muj nazor,tak mne hned nezastrelte,myslim tim vsechna temata...o tom to tu snad je a hadat se nebudu  ;D

Zdarec všichni. Tak jsem dnes nastartoval a objel komín ;D
Děkuju všem, kteří přidali do diskuze hlas.  *supr* Nechci vyzdvihovat, ale Jája mne první přiměl pochybovat o svíčkách. Před dvaceti rokama jsem na třiapule najel 50tisíc, ale svíčky jsem nikdy nepřechlastal. Těď mě technika dostala. TDM mám třetí rok a že by se stříkačka takhle přechlastala jsem nečekal. Nováčkovská daň. Vyměnil jsem svíčky a pohoda. :)
Poučení z krizového vývoje? Pravděpodobně díky skoro vybité baterce se to přechlastalo. Vyměněná baterka si s tím už neporadila. DIAG MODE? Dobrá věc, ale:kody 36, 37 a 50 - zapínání není na rozdíl od manuálu slyšet. A kod 05 a 06? prostě 55 není 55°C, protože  to teď bublá krásně.
Takže dikes všem a dobré návraty domů.

 Je super, že to byla taková maličkost, ať jezdí a někdy zdar na cestě.   ;)

to je dobře že to jede,svíčkám bych to opravdu neřekl a to po tak málu,jinak ať jezdí dál a neměníš svíce co rok.  *smil*

A co jsi měl za svíce?

To je jedno,kazdu ked zaplavis tak nefunguje. Ale pre info som aj ja zvedaf  *coo*

svíčky byly Denso, ty co jsou psané v manuálu. Loni mi je vyměnili v servisu aniž jsem to požadoval. Měl jsem tam své NGK, které neměli moc najeto. Tak jsem je tam vrátil.
Byly přachlastané, věřím, že kdybych je vrátil, tak budou pálit dobře. No, stejně ale skočí někde v šuplíku za to co mi provedly
Zásadní věc je to přechlastání. Ani na té třiapůle jsmem nikdy nemusel vytáhnout svíčky. Přechlastání jsem si připustil, až když jsem svíčky vytáhl.....

to koukam i ja bo sem si myslel ze na novejsi motorce to uz ani nejde a jeste sem se stim nesetkal a to jeste na strikacce,jestli ono tam nebude neco jineho spatne?

Ty starý svíčky už tam dávat nebudu abych se přesvědčil.  *blll*
Místo do šuplíku poletí do koše, protože tak jak ty, i já jsem si myslel, že když není karbec se sytičem, tak nepřechlastám. Jedno je jisté. Dnes jsem mohl vyjet.

to je dobre  *supr*

Ono jak tu někdo vzpomněl, tak otázka proč se zalili. Může být načatá pumpa od stříkačky a dávkuje špatně. Ale tak snad to tím nebude  :o

Skvor by som povedal ze to mohlo byt aj tou starou bateriou,tocila motorom sle uz nemala stavu zapalit sviecky.

Jsi někdy s pumpou měl problémy? je to slyšet, nebo se to nějak projevuje? Už si nejsem jistý,ale pokud si dobře pamatuju, tak naposledy před výměnou baterky jsem nastrtoval s nabíječkou. párkrát to střelilo, ale motor běžel. Tyto indicie by k čerpadlu mohly směřovat, nebo k odcházející svíčce. 
Tak či tak, čas ukáže. Každý si svůj osud neseme sebou i ta moje mášenka. Buď bude šlapat jako doposud, nebo ji budu muset opravit žejo *laugh*

To bylo asi tou baterkou a svíčky se přidaly, jestli jde dobře po plynu a vše funguje tak už to bude dobrý.

S tou pumpou bych neděsil,jak je slabší baterka tak už není síla na jiskru a je to zalito razdva.   :-\ 

Ja som mal dnes problem nastartovat na čerpačke. Ked som odchadzal z domu moto len tak tak nastartovala (Baterka). Isiel som na čerpačku vypnem motor natankujem idem nastarovať a ona nic. Nuž čo hovorim si skusim roztlačiť. Dam 2 rozbehnem pustim spojku a koleso piesty ani neprehodilo *uaau*. No tak skusime dat 3 hovorim si teraz to uz musi ist. Tak isto, *uaau* kompresia to nepustila ani na trojke. Ostal som bezradny. Co teraz? Isiel som za pumparom vysvetlil som mu situaciu, bol velmi ochotný pozičal mi startovacie kable nakopol svoju staru feldu a bolo po mojom probleme. Nič ine mi neostava len ist kupit novu bat.  :'(

Asi to nic jiného nezbude než koupit baterii.

Jojo, když poklesne napětí, tak už nepomůže roztláčet. Někdy je i potřeba nechat chvíli připojené kabely a startovat až po té, co se baterka oživí.
A jinak v  těhle situacích, bacha na přechlastání  *coo*
Já jsem sám se sebou pořádně vydr....bal v podobné situaci. Viz níže  *laugh*

tak ja mam podobny problem ako kolega tuna na zaciatku. dnes som nahodil baterku plne nabitu cez zimu vybratu a skladovanu a priebezne nabijanu takze by s nou nemal byt problem. takze vsetko som zmontoval nahodil vymenil ( vzduchovy filter, chladiacu kvapalinu, olejovy filter, olej, sviecky... ). moto na druhy krat naskocila. nechal som zahriat skontroloval stav naplni vsetko ok. sadol som pridal plyn a spravil cca 50 metrov. volnobezne otacky som mal na 2000 tak som to zosteloval podla manualu medzi 1100-1200. spravil som dalsich 50 metrov a vypol motor. potom som skusal nastartovat zase ale motor tocil ale nenaskocil. myslel som ze to bolo tym stelovanim otacok tak som skusal uberat aj pridavat ale nic. motor nenaskocil. potom som si vsimol ze motor bol dost horucy - ukazovatel teploty bol este v bielom poli ale dost blizko k cervenemu asi tak ako je ta sipka na fotke. tak som rozmyslal ci sa nemohol prehriat motor ze potom nenastartovalo. nemohlo sa stat ze nefungoval chladic - ventilator? moto som zahrivela cca 10 minut chcel som pozret stav oleja.

Ked motor bezi 10 minut a moto len tak stoji moze sa stat ze ju prehrejes a cidlo chladica nabehne az do cerveneho pretoze nemas naporovy vietor na chladic ktory sa stara o chladenie kvapaliny v chladici.
To je len moj nazorKed vichladla tak si ju potom natocil ?

uz som to neskusal startovat nemal som uz cas. zajtra to skusim zase. a uz ma to se..e lebo som v podstate povymienal vsetko co sa dalo a v podstate co sa tyka dielov je ako nova. a teraz bude "zlobit" ked sa zacina sezona  >:(

To mas pravdu. tak veľa štastia v dalšiom štartovaní,a nech to funguje  *supr*

Mozna je to blbost.Napadlo me,jestli nemas zavzdusnenou chladici soustavu. Obcas mi,ale upozornuju,!AUTO! Varilo i kdyz jsem mel teplomer na nulovy teplote.....Takze nalil jsi chladici kapaliny tolik,kolik jsi vylil? Poku ne,nebo nevis,zkus nastartovat a otevrit chladic.(nikoliv nadobku pod sedlem)

to bych ještě moc nestrašil pokud je ručička teploměru v této poloze,ventylátor se pustí až o kapku dál,ale jak píše Aca tak to zkus raději odvzdušnit nebo se nesepne vůbec.

no skusim to dneska odvzdusnit uvidim co sa stane. dakujem za rady  *supr*

Když ti to nepůjde nastartovat, tak zkus lehce jednou přidat plyn. Jinak si projdi jestli to nehlásí nějakou chybu, návod jsem sem už dával

no dnes mi to pozrel kolega ze to bude asi zasvinenimi svieckami tak mozem zase vsetko montovat dole aby som s k nim dostal fuck. da sa k nim dostat aj bez zmontovania chladica?

No mam zly pocit ze budes musiet davat ten chladic dile. Mne pri vymene tiez zmontoval dole chladic pre lepsi pristup  *oje*

da sa niekde najs nakres ako to dat dole? lebo som to pozeral je tam k tomu chladicu pripevneny aj ventilator ci je nutne odmontovat aj ten. ireeeeeenko proc  :(

skus pozriet trebarz tu : http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=10 (http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=10)  ale ventilator nemusis davat dole z chladica len ho odpoj na kabelazi a zhodis aj z chladicom. Vela zdaru  *supr*

Ventilátor není potřeba sundávat, existují dva způsoby jak se dostat ke svíčkám. Viz fotky :

Jak vidím, jsi na tom asi podobně, jako jsem byl já. Skončil jsem na uchlastaných svíčkách.
Po výměně. už jezdím bez problémů.
Pokud to nebude svíčkama, tak rady co jsou tady na začátku jsou dobrý a platí. To znamená: dobrý svíčky, jiskra, palivo.
Jestli jsi rozešteloval volnoběh, tak základní nastavení klapky je v DiagMod.


Tak makej, ať jezdíš  :)

pani kluci asi takdle. podarilo sa mi to sundat a tadaaa - svieckovy kluc 18nastka NENI. curva mam snad vsetky mozne rozmery ale taky co potrebujem NIE  *evil* *grr*

koupil jsem ho loni myslím Hornbachu, nebo v takovém nějakém obchodnáku 

No....Oni jsou dva. Bud 16,nebo 21.

urcite 16 a 21? ja som meral novu sviecku sublerou ( posuvne meradlo ) a vychadzalo mi to na 18mm. tiez je tam dost na guvno pristup asi bude musiet byt ten kluc hodne kratky. v aute mam 14mm na starej skodovke som mal 18mm.

Já tehdy z Hornbachu nesl dva, nabo tři, *uaau* pak je šel vrátit a nechl si jen ten správný TDM 900-18mm

Standardni rozmer je 16 a 21. O 18 nevim....No mozny je vsechno.... Ano pristup je k tomu asi jako ke krcnim mandlim pres konecnik.....

4TX má taky 18mm , měl by být v každé pořádné golasadě, když jsem měnil svíčky, musel jsem použít ještě krátkej nástavec. Jsou setsakra hluboko  *cvok*

18 tka nástavec v každé pořádné golasadě není. Mám kufřík s golou, je to taková ta sada na auta a dlouhá 18tka v tom bohužel není. Svíčáky klasicky 16 a 21, dlouhé nástavce všechny možné, ale zrovna 18tka ne. Nakonec to řešil Průhonickej Bauhaus.

Jasně. Prodložená 18 z obchodňáku, křížový kloub, krátký nádstavec, šikovný prstíky a chladič stačí povolit. Nic jsem neodpojoval, jen ho shodil z těch čtyřech šroubů.
 Chvíle nadávání, lámání zápěstí a pak si najdeš místo.... a svíčky jsou za 10 min. vyměněný ;D

Já jsem to dělal s golou co mám v práci, je tam na co si vzpomeneš od křížáků přes hvězdičky malou velkou golu až po trubkáče. Jinak u 850 byl postup naprosto identický  *laugh*

vazeny priatelia ano - boli to sviecky. teda jedna sviecka. prava krasne do biela vypalena lava uplne zacmudena. uz je vsetko OK. ale vymenu sviecok nechcem absolvovat aspon 5 rokov.

takze zas sa daco dokurvilo. dnes som dolial benzin cca pol nadrze je tam teraz. skusam nastartovat na druhy raz naskocila. pobufkala reku super prevezem sa. radim za jedna nejde - furt neutral. nic sa nedeje zostelujem lanko. nastavim lanko skusam nastartovat zas len pretaca motor bez toho aby naskocila!!! jebne ma. uz zacinam lutovat ze som si nenechal svoje stare virago s tym nebol nikdy problem  *grr* takmer dokonala motorka ma uz zacina dokonale srat!!!

On to asi nebude tak docela problem ve zvolenem typu motorky. Mozna by bylo na case ji nechat prohlidnout a opravit nekym kdo tomu rozumi a umi to......Preci jen uz je tam dost elektriky a stourat se v tom s kombinackama a kusem dratu,nebude to pravy.

V tvém případě bych změřil tlaky ve válcích.Pokud bude kompres OK jít po zapalování nebo směsi.Může to být od vadného kabelu k svíčce,indučka,přes vadný vstřikovač (který nerozprašuje ale teče) po třeba jen nějaké čidlo.
Je ůplně jedno jaká to je značka,stejně je to furt kus železa a plastu.

Radovan : je to prostě pech, já si dříve s motorkama taky užil svoje. Pak jsem si koupil TDM a spokojenost. Mám s ní najeto 13tis.km a dohromady má 33tis. a šlape jak hodinky. Beztak to bude nějaká kravina  :P

este som rozmyslal ci dobre dosada fajka na sviecku. predsa len je tam trosku moc miesta okolo sviecky. ked nastartujem ze by sla len na jeden valec. cim by sa mozno dalo vysvetlit aj to ze mam stale male otacky len okolo 900 a ani po stelovani tym koleckom sa nedvihaju len klesaju ( teda ak tocim smerom otacky plus tak nic ale ked opacne tak pekne vidim ako klesaju ). skusim este raz sviecky prekontrolovat ak to nepomoze tak nalozit na vozik a sup do servisu  :'(
roman - najviac ma sere to ze je tu kopec elektroniky. stare virago aj otcove jawky a cizi su cista mechanika. staci sa pohrat postelovat a idu. tuto zacinam byt zufaly. ale nevadi mna nedostane na kolena *evil*

Může to být kde čím. Elektrika, palivo, tlaky...
Když ale čtu v jakým jsi rozpoložení, tak souhlasím s tím naložebím na vozík. Když to nebudeš dělat v klidu a s rozvahou, můžeš si nadělat víc starostí než teď máš.


Jo, sterá JAWA pérák, ten měl magneto a nepotřeboval ani baterku

PS. fajku je potřeba zastrčit pořádně. Je tam vrchem na fest, ne volně.

tak som sa akurat vratil s opravenym srsnom. tak jadro pudla bol zavzdusneny system a zadrbane vstrekovanie. ale uz je vsetko v poriadku moto pradie je nadherna  ;)

Sice nechápu jak může být na stříkačce s čerpadlem něco zavzdušněné,ale budiž.
Hlavně ať se už v poho povozíš   ;)

jak mi bolo povedane tak podavam. som rad ze to jazdi uz to dalej neriesim :-D