TDM FORUM

jak jsem zprvu nadával že u 3VD musel kontrolu hladiny oleje a jeho dolévání vymyslet absolutní debil  *cvok* *cvok* *cvok* tak začínám mít podobný názor i u 4TX  *grr*
Kontrola hladiny je celkem OK ale jak proboha vy doléváte olej aby se nezblyly boční plasty a hlava motoru?
Jasně můžu si vyrobit trychtýř s dlouhým bočním vývodem ale na dovče je tohle asi pasé.....

Používám stříkačku co mi nosí má Věruš a slangově se ji říká Žaneta. Má 2,5 deci a to mi vydrží na 2500 km.

Tak na dovolené by to byla čistá improvizace. Jinak jsem uřízl kus zahradní hadice, tu nasadím na trychtýř... a pomalu doliji.

Doma mám trychtýřek,a na cestách vetšinou dolívám na pumpách.Tam jim vezmu takový ten lakovaný reklamní letáček,udělám roličku,a už to teče a ani kapka nazmar   8)

Vzal sem prázdnej pětilitrovej kanystr od kapaliny do ostřikovačů, uřízl z něj držadlo a mám trychtýřek tak akorát. A je dostatečně malej, že se dá dát pod boční plast pod sedlo.

Taktiež som si prelial olej do flaše od oleja Repsol ten tam má štandardne to vysúvacie brčko a no problem. V pivnici používam plastový lievik na benzín z Tesca a ten je  *supr*

No dolívám pomocí takového toho černého prodlužovacího kusu od trychtýřů na benzín, u trychtýře jsem měl dva a na benzín mi stačí jeden, tak druhý slouží k dolití oleje :)

Chlapáci je vidět, že doma neuklízíte a už vůbec se nestaráte o hajzlíky.. Tam je totiž potřeba občas nalít do mísy třeba Domestos, nebo nějakou podobnou sračku. Láhev je natvarovaná tak, aby se dostalo pod hrdlo mísy.. No a když jí šikmo seříznete dno a vymejete, máte ideální pomůcku k nalévání oleje do TDM  *blll*

nevím jak u vás,ale já nedolívám nic,taky něco najezdím a tohle neřeším,při kontrole tam mám pořád dost a několikrát si říkám že až moc a co na jaře dám zase novej,potom to neřeším(ne že bych nekontroloval,ale jak říkám vše v pohodě  *blll* ......jen chci říct že jak se tu už několikrát psalo a řekl mi to i přímo mechanik od Yamahy že olej se má u TDM kontrolovat po nastartování bo je stečenej  někde dole).Bavím se teda o 9ti stovce a myslím že na 850 to to bude stejné,prostě to má měrku někde jinde

Olej měřím po každé jízdě. Přijedu ke garáži, dám cígo a když dokouřím, tak se mrknu na olejoznak.
Samozřejmě vždy, když je motor teplý, jedině tak se měří u 4TX.  *coo*

A dolívání sem vyřešil tím, že jsem si v Kauflandu koupil plastovou nádobku s prodlouženým hrdlem za 39,-kč, která je přímo určená na dolévání provozních kapalin do automobilů   *blll*  *supr*

no jak rikam u 900 olejoznak neni,je tam  klasicka merka takze je to opravdu trochu jine

Aleši četl jsem to a po slovech:,,..několikrát si říkám že až moc.." sem myslel že přijde věta - já spíš upouštím  *LOL*

To jsou, ale starosti. *uaau*

Ahoj, zajímá mě, zda máte někdo změřeno kolik deci je na olejoznaku mezi ryskami min a max, jde mi o to, zda lze odhadnout kolik dolít oleje pouze z pohledu na olejoznak ( samozřejmě pokud je hladina ještě vidět, ideálně kolem rysky "min" ).
Dík

Tak to odhadnout nejde. Podle olejoznaku tam nikdy nemám omastku stejně. Někdy se mi neukáže vůbec, jindy je až nad vrchní rysku. Nevím, proč tam to okénko vůbec dávali. Ukazuje blbosti a ještě se k němu musíš ohýbat.  ;D

Super.  :(
Takže mi chceš říci, že pokud je tam vidět alespoň nějaký olej tak neřešit a když zmizí tak dolívat po deckách a vždycky natočit, nechat běžet, vypnout, počkat,zkontrolovat, dolít další decku, natočit, nechat běžet .........  no to mi ani neříkejte

Já to vždy kontroluju po jízdě,nejdýl po 1000km.A když je to ohřátý tak ho prostě doplníš na max,třeba na třikrát,to nemusíš po každým deci když musíš ještě doplnit zase nechat proklapat.

Dycky dolejvám od oka cca  :). Kouknu na olejoznak a podle toho naleju míň nebo víc. Většinou teda doleju víc a mam to až na horní rysku, že není vidět hladina když je motka rovně a mám pak na chvíli pokoj  :)

Já měl takovej fígl,když v okýnku nebylo nic,tak jsem ji naklopil na sebe a pokud se hladina objevila,byl jsem v klidu. Jinak ten motor jsme s Mírou dělali součastně,tedy on svůj,já svůj,ale po výměně gufer a kroužků jsem skoro zapoměl kde ten olejoznak je......

OK kluci, dík za info, budu to tedy bedlivě sledovat.
Aca - co se týče opravy motoru, tak Mirek mi dal informaci, že když tu generálku dělal tak potom vynuloval tacho aby se to asi lépe počítalo, a najel potom cca 22t. já to koupil s 27t. a minulý majitel mi říkal, že dolejval cca 0,5l /1000 což mi přišlo hodně, otázka je jak s tím jezdil. Uvidím jaká bude moje zkušenost. Každopádně na "ucho" jde motor parádně.

Ja jsem zatim na moji 850  ujel cca 4000 km a spotreba oleje zadna. Motor ma najeto poctivych 39.000 km. V okynku je porad hladina cca 3/4 stavu. Z nervozity ze vsichni dolivaji olej jsem tam dal cca pul deci, ale to jen pro dobrej pocit. Je fakt ze jezdim slusne, nad 5000 ot.  ji vytacim malokdy. Doufam ze to tak vydrzi :-)

zdravím,
nyní mám problém trošku odlišný. Dolil jsem olej a podařilo se mi přelít, tzn. že okýnko je zaplněno i když je motorka na bočním stojánku.

Jak nejlépe odpustit olej

Napadla mě stříkačka s gumičkou a odsávat nalévacím otvorem

A co to takhle odpustit "vypoušťákem".  *naugh*

To je Míro moc jednoduchý.

Všechny geniální vynálezy a myšlenky jsou jednoduché. Proto jsou geniální.  ;D

Kasko já bych to neřešil a nechal. Než jsem vyměnil gufera na ventilech tak mi brala tak 0,5l oleje na 1000km a vždy jsem to doléval na bočním stojánku do plného okénka. TDM má výhodu olejové nádoby a motor si z ní vezme jen tolik oleje kolik potřebuje. Dělal jsem to tak skoro dva roky bez problému. Naopak jsem nemusel tak často dolévat.

Díky všem

PS: proč to dělat jednoduše, když to jde složitě  *LOL*