TDM FORUM

Ahoj,
máte někdo představu, jak má správně fungovat podtlakové benzínové čerpadlo na typu 3VD? Konkrétně jestli jím má protékat benzín i bez podtlaku, např. když bude dostatečně vysoký sloupec benzínu. Mým čerpadlem benzín normálně proteče, zavěsil jsem PET lahev nad čerpadlo a z výstupu normálně vytékal benzín.
Ptám se proto, že jsem nikdy nezavíral palivový kohout a při posledním pokusu o vyjetí startér neotočil motorem, myslel jsem, že baterie je KO, ale pak začal kapat benzín ze spoje svody-výfuk a bylo jasno. Teď už je po rozborce karbců, kontrole ventilů, výměně oleje (místo obvyklých cca 3,6 litru vyteklo skoro 4,5 litru), ale čerpadlo jsem nerozebíral, ani nevím, jestli lze objednat nové membrány, ale vypadá to, že spíš ne.

Na fóru na supertenere.cz psal nějaký uživatel, že čerpadlo je normálně průchozí, ventilky v něm nijak extra netěsní a v podstatě nejvíc pomáhá při vyčerpávání rezervy, jejíž hladina už je pod úrovní karburátorů a proto by benzín do karbců nenatekl samospádem.
Každopádně když jsem pokusně foukal do čerpadla oběma směry (hubou, takže žádnej velkej tlak) i vysával, tak jedním směrem to jde, druhým ne e......tak snad je membrána v pořádku......nejspíš se dostalo nějaký smítko mezi ventil a sedlo plováku a protek benzín do válce...proč to ale nevyteklo přepadem???

čerpadlo, je prechodné aj bez podtlaku lebo, keď ti dojde benzín na rezervu tak prepneš a čakáš kým nestečie. Ale som ho skúšal, či teče ked nejde podtlak tak tieklo lebo som z neho chcel spraviť mazač reťaze

Já nevím chlapi, ale když jsem měl na TDM ještě podtlak, tak byl problém při dojdutí benzínu - než mi nasálo, tak sem motal dlouho stratérem. Ale je pravdou, že starší TDM s podtlakem mají kohoutky na nádržích, ale novější s el. čerpadlem už ne, takže asi průchozí bude.. Vždycky jsem nádrž zavíral, pokud na ní byl kohoutek a tak to dělám i u TDM.

Včera jsem najel jen těch pár km do práce a z práce, tj asi 40km, ale když jsem v úterý složil motku dohromady, tak jsem nechal otevřenej kohout asi půl hodiny v domnění, že se trochu naplněj karbce, ale asi se tak nestalo, protože jsem stejně musel na několikrát protočit, než to chytlo....bude mi ale chvíli trvat, než se naučím zavírat ten kohoutek, včera jsem na něj zapomněl při každý zastávce, tj 2x;-)
Na tom foru supertenere někdo psal, že po dlouhý odstávce, např zimě, plní karbce tak, že foukne do nádrže, asi tak jak se to někdy dělalo na jáwce nebo fichtlu, kdy tam nešel benál a že to pomáhá.

Pánové neválí se prosím doma někomu podtlakové palivové čerpadlo! Měl bych o něho zájem. Potřebuji ho k jednomu experimentu. Samozřejmě, že ho chci koupit. (za lidovou cenu).  *naugh*

Miruli podtlakové?Nemyslels elektrické?

Ne Lukášku, opravdu jsem myslel podtlakové. Takovou tu hliníkovou, beztvarou s 3VD nebo starší 4TX.   *mrk*

A má to i XTZ,ale nemohu sloužit,leda bych ti ho půjčil.

Jsi hodný Sašo, ale asi bych ti už neměl co potom vrátit. Potřebuju si ho trochu poupravit. Ale i přesto děkuji.  *naugh*

tohle čerpadlo má třeba i gilera runner tak bud nový což je za 550 kč nebo z nějákýho skútru na díly... Jinak má ho víc modělů. Který přesněji a možná i jetý by mohli mít ve scootlandu (http://www.scootland)

A to je čerpadlo? Znám jen že to je ventil.  *???*

Dobře tedy, není to čerpadlo, ale podtlaková pumpa. Apropó nemáš něco takového v práci!  *naugh* Bývá to na skůtrech.

Děkuji všem za "přehršle" nabídek, už jsem ho sehnal jinde.  :-\

Míro já ho opravdu doma nemám.....tak sorry  ;D

Palivové čerpadlo TDM900, vyčištění nádrže ODKAZ (http://www.jbx9.16mb.com/index.php?page=TANK)

Podtlakové čerpadlo na 3WD je jedním směrem průchozí ventilky tam sou aby benzín netekl spatky do nádrže.Co jednou nateče do karburátoru už spátky nenateče do nádrže i kdyby bylo špatné čerpadlo. Potlakové čerpadlo pomáhá dodávat palivo cca od půlky nádrže když se hladina v nádrži dostane pod hladinu karburátoru. Při přepnutí rezervi dlouho benzín dotejká přes čerpadlo protože funguje s točícím se motorem.
Já sem to viřešil že mam zaplou pořát rezervu a mam kontrolku na rezervu. Tak se mi palivoví sistém nikdy neviprázní.
Moje moto má najeto něco přes 100000Km a čerpadlo funguje.

A jak je to u 4tx 99  jsem dnes koukal a mam jen hadicku od kohoutu do karbce

hhejkal> MY99 ma uz elektricky cerpadlo a jiny karbce.

Jo ale nemohu ho nikde sehnat

Jinak dám podtlak jestli pude

Zdarec tak dnes mi přišlo čerpadlo je teda z modelu XV 535 Virago, ale prej to nevadí tak nevim, problém je zapojil jsem ho a NIC z jedné strany profouknou jde tak tam jsem dal přívod nemá to totiž šipečky, benzín do něj nateče ale dál už ne, má to bejt jako prutokáč nebo jen přez impuls? Pod sedlem byl volnej konektor tak jsem ho bouch na něj tipoval jsem že tam bylo zapojené puvodní čerpadlo já jsem ho tam do teď neměl,, dát to jinam není možné. Takže máte někdo radu?   4tx 99

No tak jsem čerpadlo napojil na jiný zdroj a funguje přměřil jsem kolik jde to těch cvanču pro palivák a ukazuje to 0.04 v, tak nevim kde je chyba, nejde to zapojit někam jinam?

hhejkal> kamkoliv na spinanych 12V ho pripoj a musi to makat, ale podle toho co pises byla pumpa v poradku a je v haji asi spis relatko.

Takže ho mužu připojit kamkoli na tvrdo kde je 12v a nechat to tam? Nepoběží furt? A to relátko najdu kdepak? Děkuji za vysvětlení

Relatka jsou nekde pod sedlem nebo pod nadrzi, ja jsem 98cku a novejsi nikdy nemel, takze presne nevim. Urcite do nej povedou draty z cerpadla (respektive naopak). A to cerpadlo podle meho bezi furt (tedy kdyz je zapnutej klicek), ale jak pisu - tenhle model jsem nemel, takze 100% jistej si byt nemuzu  :)

 
              Jestli dobře chápu zapojím kam koliv a spínat bude stejně jen dle potřeby? 

Právě že dráty z toho konektoru co je na palivák vedou do svazku takže dohledatelnost nevim nevim, kdybych věděl že když ho napojim jinam na 12v a nepoběží furt tak to tak udělam

Mam pocit že jsi mongol.

No dejme tomu, ale nějaka rada?

Tak teda hotovo, napojil jsem to na blinkry a vše fachá Mongol

hhejkal> no vidis  ;) Akorat mam obavu, aby ti nepraskla pojistka, kdyz pustis varovky a zaroven pobezi cerpadlo.

Odskoušeno zatím v pohodě   ;)

Co si pamatuju na zdejším fóru nikdo neměl problémy s čerpadlem, takže se určitě nepídil odkud dráty napájející čerpadlo vedou - ani já ne i když jsem 99 měl. Není ale nic jednoduššího než se podívat do schématu elektrického rozvodu motocyklu. Čerpadlo jsem rozebrané neměl, ale pokud k němu vedou jen 2 dráty, musí mít v sobě tlakový spínač - čerpadlo nejede pořád, natlačí benzin a vypne se. Pokud se mýlím tak se omlouvám, nikdy jsem si čerpadlo do detailu neprohlížel, ale po otočení klíčkem po nějakém čase co motorka stála slyšel jak se spustilo a po natlakování vyplo.

Pekelný dědek> ja bych rekl, ze tak sofistikovany to neni, spis tam je nejakej tupej jednocestnej ventil, kterej pri dosazeni spravnyho tlaku pousti benzin zpatky pred cerpadlo - vse v ramci jednoho dilu.

tyhle čerpadla fungujou jako "bzučák" prostě kmitají membránou - čím větší protitlak - tím víc je memrána zatlumená.
Takže čerpadlo prostě při dosahování tlaku zpomaluje, až se nakonec zastaví. Během jízdy už pak jen sematam jednou - dvakrát kmitne.

Begy> takze je to jeste tupejsi, nez jsem si myslel  *supr* V podstate pulzni elektromotorek, kterej dava minimalni tlak.

Tak jsem preventivně vyčistil nádrž + palivové čerpadlo.
Čekal jsem větší bordel, ale vcelku jen malé nečistoty. Vyčištění bych prováděl nejdříve po 100tis, já mám cca 45tis a tankuji jen u Benzina.
Zabralo asi 2 hodinky.... aspoň vím, že je to vcajku.

další foto