TDM FORUM

nejdřív asi povídání:

Palivo E85 je směs, která se skládá z 85 % ethanolu a z 15 % naturalu 95. Tento poměr lze dle různých sezónních poměrů měnit, ale minimální podíl ethanolu musí být 70 %. Proti klasickému benzinu má jízda na palivo E85 dvě hlavní výhody – nárůst výkonu motoru a výrazné snížení emisí výfukových plynů. Bioethanol se také na rozdíl od „klasických“ pohonných hmot získává z rostlinných, tedy obnovitelných zdrojů.

V Evropě je palivo E85 nejvíce používáno ve Švédsku, kde je v provozu více než 16 tisíc vozidel FFV (Flexi Fuel Vehicle) a počet plnicích stanic s palivem E85 je vyšší než 250.

Na českém trhu lze již nyní zakoupit vozy mnoha značek, které dokáží na palivo E85 jezdit. Mezi nejvýznamnější patří Ford (FFV modely Focus, C-max, S-max, Mondeo) a Škoda Auto (model Škoda Octavia Multifuel)

V České republice se palivo E85 premiérově objeví na jednom ze stojanů čerpací stanice KM Prona v Mladé Boleslavi.

Palivo E85 ve zkratce:

    * Palivo E85 je směs 85 % bezvodého lihu a 15 procent naturalu.
    * Jde o obnovitelný zdroj energie, který se vyrábí z domácích surovin - v případě společnosti Cukrovary a lihovary TTD jde o cukrovou řepu.
    * Palivo E85 je ekologické – při jeho spalování vzniká až o 70 % méně škodlivých emisí CO2.
    * Palivo E85 je energetické – má vyšší oktanové číslo než běžný benzin (109) a zvyšuje výkon motoru o 10 – 15 %.
    * Palivo E85 je atestované a splňuje požadavky ČSN 656512 (Motorová paliva - Ethanol E85 - Technické požadavky a metody zkoušení),
    * Palivo určené pro vozy FFV (Flexi Fuel Vehicle) nebo pro jakýkoliv vůz upravený k jeho spalování,
    * Palivo E85 dává motoru vyšší výkon a dynamiku, šetří životní prostředí a snižuje naši závislost na ropě.


Palivo E85 dává motoru vyšší výkon a dynamiku, šetří životní prostředí a snižuje naši závislost na ropě.


seznam čepacích stanic: http://www.cukrovaryttd.cz/agroetanol-ttd/cerpaci-stanice/

co jsem se zatím dočetl tak u aut se někdy zvedne průměrná sppotřeba o cca 1l/1000 ale zase litr tohohle paliva stojí kolem 23Kč.
Normálně se to prý míchá 50% s benzínem. Každopádně zvýšení výkonu je prý znatelné.

nějaký další počtení tady: http://www.mitsubishiclub.cz/msgboard_posts.php?topic_id=81777.


takže už jste to někdo zkoušel?

V textu je již uvedena podstatná informace: Palivo určené pro vozy FFV (Flexi Fuel Vehicle) nebo pro jakýkoliv vůz upravený k jeho spalování.

Motorce bych to neudělal v žádném případě a do auta jsem nad tím rozmýšlel. Úprava by stála cca 5 tisíc. Nejedu ale jen 2 až 3 tisíce kilometrů ročně, tak jsem to zatím odložil.

Taky jsem toto řešil ale u auta . Uprav je více buť manuálně přepínat podle toho na co se jezdí a nebo montují automat který sám pozná co je v autě ten ale nestojí 3000 ale kolem 7000-8000 . Tyto ceny byli vloni v létě . Co jsem to skoušel míchat 50 na 50 tak rozdíl malinko byl a to horší starty a jezdit bez ůpravy nesmysl auto nejede . Po úpravě si to ale lidi chválí a prý spotřeba +- stejná a výkon malinko zvedne . Zdali by se úprava dala použít na motorku hmmm asi ne pokud se to  nevyrábí přímo na moto urnečený ale když jsem to hledal tak jsem nic nenašel a jedna firma co to montuje mi napsala že to dělají pouze na auta . Tak jsem to dál už neřešil

Do moto bych to urcite nedal ,ale jezdil jsem bez uprav kdyz jsem mněl staru cordobu(r.v 94 karbec) kdyz jsem to daval 1:2(benzin) tak to slo a spotreba cca stejná.Když jsem to dal 1:1 tak mně prislo ze to uz nebylo ono ,sem tam si kuckla atd.V zimě to nebyl moc dobry napad ,o dost horsi starty.Ted mám punto(r.v 01 vice bod) a jezdim na LPG  *supr* a i kdybych jezdil jen na benal tak to tam nedam :/ Co jsem cetl a prestavbach tak lidi co si to nechali udelet ze by stoho byli nějací odvázaní se rict nedá....U starych aut se to jeste nedoporucuje s toho duvodu ze to hodně čistí palivovů soustavu a kdyz je to stara mrdka je tam velka sance ze se toho bordelu urve moc  *oje*

Jsem odpůrce přidávání biosraček do motorových paliv.  Už i v Bruselu (http://byznys.ihned.cz/c1-42771380-cesta-spatnym-smerem-biopaliva-skodi-ctyrikrat-vic-nez-benzin-a-nafta) byrokrati zjistili že zrovna moc eko to není i (když se to snaží tajit). Prostě jen  tunel na veřejný prachy jako fotofoltaika. >:(

Nakonec jsem se loni pustil do jízdy s autem na E85 a nedopadlo to nejlíp. Počáteční poměr 1:2 docela šel, spotřeba +1,5l. Při poměru 1:1 to jelo nedobře jen dokud byl motor zahřátý. Studené velký problém nastartovat a než se zahřál, chcípal. Chudák baterka. Spotřeba cca +3 litry.
Tím jsem kapitolu E85 uzavřel a letos jsem auto dal přestavět na LPG. Stálo to sice 24t, ale z jedné bomby (čti: tlaková nádrž) krmím motor, vařič, nezávislé topení (zatím v krabici v garáži) a výhledově i ledničku. Spotřeba +1l proti benzínu. Náklady na 1km cca 1,9Kč. Je to jednobod FORD 2.0 57kW s pohotovostní hmotností 1750kg. Přepočteno na nafťáka je to 5,4 nafty u benzínu 5,2.

Napsal jsi v podstatě vše co jsem měl na srdci k tomuto problému. Člověk musí navíc opravdu hlídat testy paliv aby nezadřel motor, nezničili se vstřiky a čerpadlo.