TDM FORUM

Když jsem na začátku února prodal po více než 7mi letech Mášu, bylo to z několika důvodů, předně jsem trochu přehodnotil svojí cestovatelskou budoucnost ve dvou plně naloženej, na kterou aktuálně není ani pomyšlení a poslední tři roky, kdy Máša jela vlastně pouze na srazy byly důkazem, za další jsem stál před rozhodnutím, zda provést poměrně nákladnou investici do servisu, přeci jen jízdní vlastnosti i díky všem tlumičům, ložiskům atd již nebyli moc fajn a ve vyšších rychlostech jsem cítil nejistotu, vlnění, poskakování.
Když padlo rozhodnutí prodat, bral jsem to tak, že tomu dám rok, dva, budu šetřit a když mě to na dvě kola zase potáhne, poohlédnu se po něčem, co se by se mi líbilo jako nástupce TDM, konečně jak vidno i na srazech mnoho z Vás šlo různými cestami a o inspiraci tak není nouze.
Stalo se ovšem to, co jsem vůbec nečekal, byť jsem toho za poslední sezony na TDM moc nenajezdil tak prázdná garáž mě začínala vadit, nejdřív jen občas, ale s tím jak se začali zase po zimě objevovat motorky na silnicích se to stupňovalo. Jenže co s tím, doba nejistá a vydat se z peněz kvůli tomu abych měl motorku v garáži a třeba tam zase jen převážně stála se mi nechtělo ale odpískat celou sezonu taky ne. Určil jsem si tak budget, který jsem byl ochotný za tu zkoušku dát a koukal po inzercích co by přicházelo v úvahu. Hned z kraje jsem zavrhl různé silniční či nahaté čtyřválce jako XJ900 apod. nebo mastodonty typu R1100GS, ujasnil jsem si, že chci něco menšího co můžu kdykoli vytáhnout a jen tak si dát pár odpoledních km kolem komína, nebát se vjet na polní cesty a když bude potřeba tak jí v jednom naložit a jet se na pár dní courat převážně mimo rychlostní silnice a dálnice. V první fázi jsem do výběru zařadil tyto stroje, tříválovýho starýho Tigera , dvouválce malýho Stromka a první Versys a pak dva jednoválce který byly až na posledním místě a to LC4 Adventure a F650GS. Důvod byl ten, že pokud by mě to stejně zase nevzalo tak se dají tyhle levný stroje prodat v podstatě za to samý co se koupí. Všechny jsem si objel ( vyjma LC4 - nikoho v dosahu jsem nesehnal a inzerce je bídná ) a vyzkoušel posez atd. Musím říci, že na tuhle omezenou první dobrou mi tzv. pod prdel padl nejcíc malej Strom, nicméně mi to přišlo hodně podobný TDM, podobný posez, pocitově váha jen slabší motor, takovej hodnej nic moc emoce, klídeček.
No a pak jsem jako poslední jel na inzerát na GS, 7 minut od práce, kluk co ho měl 14 let, podle fotek hezký, podle jednání majitel Tomáš sympatickej, ok jedu. No a nějak to do sebe zapadlo, levné, legrační, lehké prdítko, jenže když jsem se na tom projel, tak se mi z toho okamžitě udělal rohlík na hubě a přijel jsem úplně vychechtanej, jestli se říká, že velký GS je bezemoční universál, tak malý GS je úplnej opak, divnej zvuk jednoválu, vibrace, chování skoro jako motard, ale sakra podvozek stíhá na našich "parádních" silnicích jako sviň a ovládá se to úplně parádně, jo a hele i na polňačce to valí ve stupačkách slušně, když to padne tak to sám v klidu zvedneš, no prostě se naplnilo přísloví "odříkaného největší krajíc" a když jsem se dozvěděl, že majitel Tomáš má narozeniny ve stejný den jako moje matka sepla mi moje ezoterická kontrolka ( vtip  ;) ) a po dni na rozmyšlenou jsme si plácli.
Takže přátelé a kamarádi, tohle je Škyťák a tak nějak mě znova baví jen tak na něj skočit a vyrazit cestou necestou po okolí.
 ;D

Krásný čtení Jindří *supr* ale pro pořádek..XJ 900 je řadový čtyřválec! Dělal jsem na tom papíry *laugh*

Ať ti vrtulka slouží *supr*

Díky kámo, jj mea culpa, opraveno.