TDM FORUM

Ahoj kamarádi, neznáte náhodou někdo specifikaci pružin do předních vidlic na 4 TX?

Potřebuji znát tyto informace:
délka
počet závitů
průměr drátu


Jsem 300 km od motorky, tak si to nemohu změřit osobně.


Děkuji moc

ty pružiny jsou mimojiné progresivní a asi by bylo vhodné znát i tuhost, což ti asi nikdo nezměří

Opravdu mají ty pružiny progresivní stoupání.
Otázka co s tím chceš dělat?
Nechávat dělat s původními parametry nebo nějaké tvrdší ??
A jak se to vyplatí?
Wirth progresy se dají sehnat od 2700kč.
 ;)

YSS progresy za 2504,-

Aky význam majú pri TDM a onroad jazdení progresky?  Stavím sa o co chcete, ze nerozoznáte rozdiel medzi rovnakou moto s dobrým originál podvozkom (nevybitym a dobre nastaveným) a progres pružinami... Pretože ak viete ako progresky fungujú (je toho kadetade popísaného mnoho), musí Vám byt jasne, ze pri onroad jazdení to sú vyhodené peniaze z okna... A ak to nie je ladené odborníkom, bude to možno este horšie, než originál stav...

Ak chces naozaj vymakat podvozok, kontaktuj Faryna (myslim ze teraz robil nieco v KTM v Bratislave). On ti postaví podvozok naozaj ze TOP!  (A čuduj sa svete, použije podľa všetkého originál vyjazdené pružiny..  *supr* )

Jak víš že Deutschman jezdí ONRoad?
A hlavně se bavíme o 16let a více staré motorce ve které na 99% ty pružiny nebudou 100pro.
Takže opatrně s odborníkama.

Mnoho lidí jde do progresů taky z důvodu ceny, oni vyjdou cenově líp, jak origo pružiny.

S Farynem jsem měl tu "čest" hovořit  a vidět jeho práci. Odvařený jsem s něho ale opravdu nebyl. Nepřišlo mi to jako práce odborníka.

TDM 900 má už v serii progresivní pružiny, ale jak píše Luko, motorky které mají naježděné třeba 70 a více tisíc kilometrů na různých silnicích a cestách, nemají rozhodně pružiny v takovém stavu, že bys nepoznal rozdíl po výměně za nové.
Podle mě mít pružení ve 100% stavu je stejně důležité jako brzdy.

Myslím si, že Paľo z Malaciek vie všetko najlepšie.  *oje*

Mirek:  :-* tak to si asi potom najvačší odborník ty (kedže si mnoho rally jazdcov dáva pravidelne robiť u Faryna podvozok, ale teba nepresvedčil o svojej odbornosti  *LOL* )

Roman: pruženie vs. brzdy  *supr*
Ale keby si dal sebalepšie pružiny do nezrepasovaného tlmiča, tak je ti to baraní prd platné  ;) a ďalšia vec je, že správnym nastavením origo tlmiča+origo pružiny (samozrejme, nevymlátenej) sa dosiahne tak dobrý podvozok, že žiadne progresky z druhovýroby nie je treba...v prípade, že autor témy nejazdí hard offroad...

Tomáš: ano, cena môže byť limitujúci, resp. rozhodujúci faktor...na druhej strane, koľko pružín za životnosť tej motorky zničím? 2 sady? 3? Ak by som si tú motorku nechal celý život, tak možno...

Luko:v podstate som ti odpovedal v odpovedi pre Romana...ak jazdí autor rémy taký offroad, že dostáva origo tlmiče na dorazy, zas to môže kludne byť len nastavením, resp. často stačí iba zdvihnúť hladinu oleja v tlmičoch...TLMIČ totiž TLMÍ rázy od nerovnosti povrchu, pružina len VRACIA tlmič do pôvodnej polohy ( tam sa potom nastavuje odskok, resp. rýchlosť, akou sa tlmič vráti do pôvodnej polohy a teda jeho schopnosť byť pripravený na ďalšiu prekážku.....blablabla, dalo by sa o tom popísať litánie, ale všetko sa to na internete dá najsť...)

V každom prípade, dobre naladiť podvozok je umenie, prajem, aby to vyšlo každému, kto sa do toho pustí..  *supr*

Junior: Když ti ten tvůj super odborník navrtá do zadního tlumiče díru a do ní našroubuje hadičku kterou do tlumiče plní plyn, protože jinak to asi nesvede tak to mi moc profesionální nepřijde. Hadička tam potom visí a když jezdíš off tak si myslím, že to úplně šťastné řešení není. Když jsem mu volal ohledně repase zadního tlumiče tak se mu do toho vůbec nechtělo, asi je to pro něho podřadná práce. No a když potom svolil tak chtěl za blbou repas tak nekřesťanské peníze, že jsem to odvezl (pro mě) odborníkovi panu Pokludovi a ten mi to udělal za zlomek ceny a bez hloupých, přechytřelých a povýšeneckých keců. Ale nechci se hádat, pro tebe je to tlumičový guru a pro mě ne.

Mirek: tak  *supr* 8)

Junior : myslel jsem samozřejmě pružení jako komplet.
Já měním olej v tlumičích co 20 tis.km nebo 3 roky, první repas (nové těsnění) jsem dělal až v 70tis.km, jinak vše origo a zatím OK.
Zadní centrál zatím origo, přepákování je potřeba určitě co 30tis. km rozdělat a promazat.

Progresivní pružina má velkou výhodu hlavně u tlumičů, které se nedají štělovat, protože tam se tím optimalizuje rychlost ponoření při intenzivním brzdění, atd.

Tak jsem si to změřil a pružina má tyto rozměry:
Délka: 505 mm
Vnější průměr: 36 mm
Průměr drátu: 5 mm
Počet závitů: 33

Pozor na jedné straně se na posledních 35 mm zužuje na průměr 30 mm.

Bohužel já progresivní pružiny nemám. Mám klasické lineární.

Mirku to se mi nezdá.Už je máš venku? Hoď foto.

Ahoj zde je foto a doopravdy není progresivní.

Detaily

A proč jsem potřeboval změřit?
Protože vím že nemám v motorce progresivní pružiny a jsou celkem dost unavené (podložky už tam jedny mám a moc to nepomohlo) a je zapotřebí je vyměnit.

Kamarád si před pár lety nechal vyrobit nové progresivní pružiny a stálo ho to celkem cca 1000 Kč. Jenže když jsem si nechal moje pružiny teď ocenit, tak cena za pár pružin je skoro 2000 Kč, takže se tento experiment vůbec nevyplatí a je lepší si pořídit sériově vyráběné progresivní pružiny od YSS (cena cca 2500 kč).

pošli mi nějaké podklady a já to nechám nacenit tady u mě.

Kopsík- necháš nacenit výrobu pružin nebo ty YSS?

mám za humnama výrobnu, už jsme něco spolu dělali, tak bych nechal nacenit výrobu pružin

Tak to je pecka.Co k tomu potrebujes a jak dlouho to asi trva?

Taky by mě zajímalo na kolik by přišly vyrobené pružiny. Předpokládám, že k určení ceny bude potřeba znát délku a průměr pružiny, průměr drátu a tuhost (počítam, že by mohlo stačit originální pružinu zatížit třeba kilovým závažím a změřit o kolik se zmenší délka). Háček trochu bude v tom, že bude potřeba parametry zjistit nejlépe na nový pružině a ne 10let jeté. Co jsem si prohlížel moje pružiny, když jsem repasoval tlumiče, tak jsem si všiml, že cca 10cm od konce pozvolna mění pruměr (není to tedy tak úplně jednoduchá pružina).

No a poslat pruzinu starou s servisnim limitem?

v první fázi nějaký popis, nebo nákres. počet závitů, rozměry, průměr drátu. ostatní se dovím asi na místě..

tu já nemám, proto bych zajel nejdříve s popisem a uvidíme co z nich vypadne za další požadavky. stačil by obrázek, kde budou uvedeny rozměry a podobně..

Progresivní pružiny YSS jsou doma a jen na ruční tlak je znát že je v tom rozdíl. Zatím co u starých jsem je lehce zmáčknul o 4 cm, tak tady stejnou silou šli max o 1 cm.

Jestli někdo chce, tak je mohu změřit a vyfotit.

Tak pak napiš jaký jsou pocity z jízdy, jak se to chová, atd. Já mám předek tvrdej a štelování nefunguje, tak by mě zajímalo, jak to bude s těma progresama fungovat  :)

Tak to mě také zajímá jak to pojede, jestli to už nebude na ty naše rozflákaný okresky až moc tvrdý, když je v těch pružinách takový rozdíl...

tak mám za sebou asi 700 km na nových pružinách. Motorka je o poznání tvrdší a má úplně jiné vlastnosti na silnici i v terénu (šotolinová silnice). Nevím proč, ale zdá se mi jako kdyby v zatáčkách lehce ujížděla (ale to bude asi gumou). Jinak to jezdí slušně.

Zvažuji nákup YSS pružin, dají se vyměnit pružiny aniž by se musel vypustit olej z vidlic? Napadlo mě, že by se vyšroubovalo to výčko se štelováním tuhosti, nějak sundalo z té nosné tyčky vyndala/nandala pružina a hotovo, nebo se ta vidlice musí rozebrat celá? Před 1500km jsem měnil gufera, poteflonované kroužky, olej, tak bych to teď nerad, když už si to sedlo rozebíral celé. 

lahr> samozrejme se to nemusi rozebirat cele, sunda se jen horni vicko a pruzina se vytahne. Akorat ti bude chybet olej, protoze ho na pruzine docela dost zustane ikdyz to nechas okapat.

Toto mi přišlo z yamahy Takže pružiny doporučuje výrobce u tohoto modelu namontovat tou zůženou částí dolů (progresivní strana nahoru)

A upozorňují na nutnost dodržet při montáži vzdálenost 25mm v brýlích – viz tato tabulka v návodu:

Nohy vidlí je potřeba namontovat s přesahem 25mm v horních brýlích a pružinu kónickou částí dolů.

 

a

Pánové chci se zeptat,  jestli je pravda že všechny TDM 900 mají originální přední  pružiny progresivní?  Díky

Ahoj
Měly by být  *smil*

PS: Alex44 občas je dobré více hledat a číst. Konkrétně v tomto vlákně se to kdysi řešilo.  ZDE (http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?topic=2096.0)

Alex44: ano mají, samozřejmě po 50tis. km už nejsou co bývaly. Vím, že kluci co měnili pružiny např. za Hyperpro, a byli spokojeni .
Hodně udělá i obyčejná výměna oleje v tlumičích. Měnil jsem olej každých 25-30tis. km a bylo to znát.

Мîłđą: já to četl,  ale našel jsem jen tu jednu zmínku, tak jsem se raději zeptal, jestli mi to někdo potvrdí. Díky

V pořádku  *smil*

Tak jsem z mé TDM 900 vymontoval levou pružinu a něco nesedí,  podle manuálu má mít 314mm,  ale má 350mm,  nesetkali jste se s tím?

Tak jsem na to asi přišel,  mám starý manuál,  novější modely mají délku pružin 349.9mm, min. limit 342.9mm

Mohl bys dát info o rozměrech te delší pružiny? ( průměr a síla drátu). V manuálu je myslím i napsáno, že se tam lije více oleje 545 místo 515 tuším.

Bohužel už to mám složené, oleje tam je víc,  ale přesně kolik ti neřeknu.  Měřil jsem
 hladinu podle manuálu.

A kolik ta hladina byla? Potažmo jaký máš rok výroby?

Já mám r. v. 05, ale na ten ročník jsem servisní manuál nenašel,  tak jsem to dělal podle manuálu z roku 07 ve španělštině. Tu hodnotu ti už neřeknu,  je v tom manuálu a měří se hladina od vrchu trubky při zasunuté vidli bez pružiny,  jestli jsem to dobře pochopil.

Já koupil vždycky 1l oleje a nalil do každé vidle 500ml. Osvědčil se mi Castrol 10W.
Pružiny jsem nikdy za 70tis, km neměřil. Uvažoval jsem ale o progresivních.
Ten olej každých 25-30tis. km hodně pomohl.

Devítistovka má už z výroby progresivní pružiny, nebo až od určitého roku? Já je tam tedy mám.

Já mám taky R. V 05 při servisu jsem zjistil, že jedna vidle má vnitřní průměr trubky užší ( pružina 314 mm, olej 515 ml) a druhá má vnitřní průměr širší ( pružina 350 mm, olej 545ml). Takže každá z jiného roku výroby. Paráda musím koupit trubky nové a asi i pružiny abych to sjednotil....

Tady jsou všechny varianty, náplně a výšky hladin vypsané:
https://www.tdm-yamaha.heliohost.org/index.php?page=FRK