TDM FORUM

Ahoj,potřeboval bych poradit.Pokud mám boční stojánek vysunutý,TDM nejde nastartovat,při zmačknutí startu se rozsvítí kontrolky a nic.
Když mám stojan zaklopený,tak nastartuju normálně.Chtěl bych motor ohřát před jízdou,než zavřu vrata atd,ale na stojánku to prostě nejde natočit.Je to normální? Zatím jsem se setkal jen s klasikou,že pokud je boční stojan vysunut a zařadí se rychlost,tak teprv to zdechne.

Melo by to byt jak pises. Musi jit nastartovat. Asi se v tom nekdo povrtal a neco je spatne.

nerozumím tomu "při zmačknutí startu se rozsvítí kontrolky a nic"
Předpokládám že máš zaplý zapalování - pak by měla svítí zelená kontrolka zapalování a zelená kontrolka neutrálu. Zbylé dvě (dálková světla a blinkry) nemají s provozem motoru nic společnýho.

A nemohly by dělat bordel ty drátky u řadičky?

Také mě napadlo ten spínač u stojánku nebo jak píše Ondra a tady bych asi opravdu začal se zkoumáním proč a co?! Vzpomněl jsem si, že jsem tam měl cosi uvolněného a taky mi to dělalo nějakou neplechu. Ovšem nevím jaké to je u osmpade?  *smil*

Nebude to ovládány nějakým relatkem? Typoval bych to spíš na to.

A kontrolku zapalování zelenou ani žádnou jinou nemám.

Zelená by měla být neutrál. Jakou že máš motku? Nemáš to v profilu  ;)

4tx budiky s teplomerem.

Zkontroluj čidlo neutrálu a káblík k němu.

Jojo to bude ono. Když máš motorku na stojanu a neutrál tak nastartovat můžeš ale když máš moto na stojanu a zařazenou rychlost tak nenastartuje takže to bude něco s neutrálem (čidlo,kabeláž,relé...)  ;)

To by se mu nejspíš nerozsvěcela kontrolka neutrálu.

Tak že vím že to není standartní opatření výrobce,což je dobrá zpráva.Doufám jen,že tím prodejce něco záměrně nemaskoval.Mám jí týden a zatím všechny projížďky v pořádku.Podívám se po kabelech.Díky přiskřípnuté hadičce mezi rámem a motorem předpokládám,že motor byl venku z rámu.Dneska přišel techničák,podle něj toho moc nezjistím,před 4 měsíci to někdo přitáhnul z Francie.Půjdu po těch drátech.Stojánek by podle mé úvahy měl bejt propojen přes neutrál.Zatím díky Jenda.

jestli se trošku vyznáš v elektrice, jsou zde ke stažaní schemata  ODKAZ (http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=downloads;cat=2)

Mě se teď stalo něco podobného . Jeden den na stojánku nastartuji a druhý den opět stojánek a motor se točí , ale nechytne . Když zmáčknu spojku motor ihned naskočí . Pokud sklopím stojánek motor naskočí , ale když ho vyklopím motor zhasne . Vadný spínač stojánku ?

Tak sem to rozebral,našel jsem spečenej kabel ke spínači stojánku,když jsem s ním zahejbal,tak sem nastartoval i se stojánkem a najednou sem zahejbal a motor zdechnul.http://pneurezerva.blog.cz/galerie/yamaha-tdm (http://pneurezerva.blog.cz/galerie/yamaha-tdm)
Tak sem ho vyměnil


Ale problém zůstává stále.Sundal jsem boční kapotáž vyndal svorkovnici od relátka a prostříkl kontaktolem,ale bezezměny.
Když bez stojánku se zapnutým klíčkem zmačknu spojku,na pravé straně cvakne pod kapotáží relátko a když vysunu stojánek,cvakne v něm znovu.Něco přeruší start,ale co???  Můžu celej problém vyřešit tím že proklemuju patici ke stojánku,ale to přeruším jeden z ochranejch prvků a to se mi moc nechce,jelikož stojánek zapomenu zvednout jen jednou a pak asi každej ví co se stane.

na kontaktol začínám být už dost alergickej...
Kontaktol slouží k ochraně ČISTÝCH/OČIŠTĚNÝCH kontaktů - blbej kontakt ti neopraví. Opravy stylu mám zasraný a zoxidovaný kontakty - naseru tam kontaktol a je opraveno - za to lidem v okolí trhám hlavu  *grr*

Jinak stáhni si elektroschema, vše je tam krásně rozkresleno  ODKAZ (http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=4)

Když vidím ten přívod k čidlu.. vůbec bych se nedivil kdyby to bylo spečený ještě někde cestou v kabeláži.

Náhodou kontaktol čístí docela dobře. Uznávám že totálně zasr*aný kontakt nevyčistí, ale sám výrobce píše:
Přípravek pro odstranění zoxidovaných a sulfi dových vrstev z elektrických kontaktů. Je vhodný pro stříbrné a postříbřené kontakty i pro dotekové materiály z barevných kovů, zvláště na pohybující se kontaktní plochy. Zabraňuje další rychlé oxidaci a sulfi daci kontaktů.
http://www.druchema.cz/z179-kontaktol
A ještě video  :)
https://www.youtube.com/watch?v=cI2f0BCIBys

Mě spíš pobaví, když to někdo nastříká do konektoru a myslí si, že je hotovo. Je potřeba udělat to, co píšou v návodu, tj. několikrát spojit a rozpojit, aby se to mechanicky očistilo.

Reklama docela zajimavá,já teda mám novější kontaktol,bez jediného českého nápisu.Všechno je psané v němčině.Ale to je jedno.Dneska sme se známým koukali a zjistili jsme proč se to vlastně stalo + co následovalo.Někdo dával boční kryt řetězového kolečka a přiškrtil tam kabel ke stojánku,ten by měl bejt plusovej,tak že se zkratoval o motor,čímž se spálila pojistka.Odborník nehledal chybu proč praskla pojistka a narval tam 30A ta už to vydržela a začli se pálit dráty.Otázka je,co všechno je v háji.Mohl laborovat i s relátkem aby to nějak rozchodil, budu muset jít po stopě zoufalého činu.

Ještě do startu kecá čidlo spoky.

kolem blokovacího relé je pár diod, jestli jima protékal tenhle proud - bůh jim buď milostiv

Ahoj po delší době. Dneska jsem si řekl že se podívám na elektriku, abych vyloučil, nebo opravyl vodiče. Rozvrtal jsem vše, co mělo něco společného se stojánkem tzn.  čidlo neutrálu, spínač spojky, (spíš jsem proměřoval) . Žádné další spečený dráty jsem nenašel a podle stavu elektroinstalace jsem usoudil,že je původní a nikdo tam nic neměnil - nenahrazoval. Došel jsem tedy k závěru, že relé které se nachází v pravo u předního pravého blinkru je KO. Tak nějak na půl. Domnívám se že nějaká z diod které jsou v relátku je po smrti. Tak že sháním tu krabičku (relátko). Rád si přečtu vaše názory, dedukce. Sem s nima :)

Myslím hned před regulátorem. Když sepnu spojku a  zastrčím bočák,tak v tom relé cvakne (sepne, nebo rozepne). A předpokládám, že v té kostce jsou i ty diody.

Fotka?

http://nd06.jxs.cz/659/822/fea4a9147f_100358132_o2.jpg

Tak tenhle bazmeg neznám,takže neumim.

Tak že zkusil jsem sehnat relé, jenže není relé jako relé a tak sem se seknul s číslem a domů přišlo malinko odlišné.
Tím cesta nevedla, tak jsem googlil až jsem vygooglil nějakého kolegu z ruska a ten to relátko otevřel. Já též.

http://nd06.jxs.cz/376/046/ab5a45116c_100365635_o2.jpg

Očividně je tam přepálen tišťák. Zkusím ho nahradit a když to nepomůže, pak zkusím nahradit diody, které jsou z druhé strany tištáku.

Připomínám, že motka s tímto stavem funguje až na ten boční stojan. (ps proud do spínače stojánku jde a spínač je opraven a plní svoji funkci.)

Dnes zkouška s obnoveným spojem a motorka startuje už i z vyklopeným bočákem .Tak že opraveno do původního stavu. Pro ostatní dajte si pozor na víko řetězu, mě začal problém přiskřípnutým kabelem právě tam.  :)