TDM FORUM

Prolez sem cely forum ale o tomhle jsem nenasel ani zminku.
Mam 850  3VD  najeto uz 114 tisic. Na stari a pocet najetych kilometru je motor jeste docela v kondici. Spotreba okolo 5 ti , olej nebere nebo jen v ty mire ze po vymene  kdyz je kontrolni riska na full , tak pred dalsi vymenou je na low. Tahne pekne , bez vetsich problemu.

Problem je ze pri urcitych situacich se zasiraj svicky a motor straci samocistici schopnosti. to znamena ze se na svickach zacne usazovat karbon a jinej heges a motorka prestava  jet.   Pokud jedu svim vlastnim tempem  trebas 80 - 120 , chvili pridam , sem tam uberu dle potreby,nemam problem.
Ovsem pokud chytnu kolonu,zacnu popojizdet , nebo jen stojm na volnobeh, nebo kdyz sem na srazu a vlecu se za ostatnime rychlosti 40 50 60 , a od motoru nepozaduji vykon,  zacnou se zasirat svicky , motor postupne ztraci tah az  chcipne uplne.Pak tedy musim zastavit vycistit svicky nebo dat nahradni. Jelikoz uz poznam kdy se tohle  zacina dit , vyjedu z kolony a motorku protahnu nez se to zasere uplne.
Zmacknout spojku a protocit motor naprozdno nepomaha , nez se motor vycisti , chvili to trva.
I v pripade ze nastartuji studenou motorku na volnobeh a necham ji bublat , za 10 minut se sama udusi.
Takhle to provozuji jiz nekolik let takze tipi , spatnej benzin , spatny svicky ,spatnej olej ,  to nebudou.
V 75 tisicich jsem delal rozvody , ventili mam tez serizene.V zapalovani bych chybu nehledal, motorka jezdi pekne

Ma nekdo v tomto smeru znalosti proc motor ztraci samocistici schopnoti ,   Dik Radek

Z toho co pises, to vypada na studenou svicku, ale pises, ze svicky tam mas spravny, tak ze by spatny pomer vzduch benzin?

Bych řek že se ti to uchlastává.
Problém bych hledal v karburátoru-vybité jehly,komínky=moc bohaté.

Svicky kupuju co maj bejt,dle oznaceni. jednou za 2 az 3 roky menim. vetsinou davam NGK ale mel sem i brisk ale bez rozdilu.

V nastaveni karburatotu se nevyznam , uchlastani vyloucit nemohu ale nevim jak zjistit jestli neni pricinou tohle.
Uz sem cet tady na foru i jinde , posunout jehli max dolu , snizi se spotreba , bude chudsi smes , vymaze to vykonovou diru v mensich otackach, tak jsem to uz kdysi proved, ikdyz pro mne chovani motorky bezezmeny.
Pokud se stane ze se svicky zaserou , vetsinou jsou cerny , od sazi ci karbonu (presny slozeni neznam) byvaj i vlhke sem tam i mokre.
Takze ocelak ocistit , a jede se dal.  Pokud je ale od motoru zadan vykon , ci pri normalni cestovni rychlosti , tohle se nikdy nestane a svicky sou cihlovi jak maj bejt.