TDM FORUM

Ahoj kamaráti.

   V sobotu som vyrazil na malú jazdu po okolí. Motorka naštartovala bez problému, vyrazil som a po asi 120-tich kilákoch som zastavil, dal si kávičku a po hodinke, som sa chystal pokračovať. Normalne som naštartoval, obliekol bundu a než som si natiahol helmu a rukavice, motorka z ničoho nič zdechla !!! Už som ju nenaštartoval. Bol som nútený ju odviezť do garáže odťahovkou.

Ak viete, prosím raďte...ďakujem.
                                                                        
                                                                                                      Starky.

TCI,Civka

Ahoj Sašo, mohol by si byť zrozumiteľnejší? ;D

Dobra. Tak ze vseho nejdriv zkontroluj jestli svicky davaji jiskru. Pokud ne. Zkus jinou svicku. (mohly odejit obe.Je to sice malo pravdepodobne,ale i to se stalo.) Pokud jiskru dale nedavaji,zkontroluj civku.(Jiste mas jeste tu jednu,co jsem chtel ja) tak je zkus prohodit. Pokud zavada pretrvava,svicka jiskru nedava tak zkus sehnat TCI cili cernou krabicky kdesi pod kapotazi. Ma dva konektory jeden 4 piny druhy 6 pinu. Volne zamenitelna s XTZ750 a a blbe se schani. A kdby byly nejasnosti zavolej.

Všetko čo si popísal som spravil a nič... *smil* Čiže, kto by mohol zapožičať TCI...?

Nefunguje tam z 4TX! Ma jiny prubeh zapalovani vzhledem k jiny klice.

Ok tak musím , zohnať to čo tam pasuje, len odkiaľ...to je otázka.. *???*

Znasilnit nekoho kdo ma 3VD nebo XTZ . Dobra zprava je,ze je krabicka sice zalepena,ale jde rozebrat a je mozna oprava. Jeste to neni computer. Ignitech: http://www.ignitech.cz/cz/vyrobky/tci/

No tak to je dobrá správa...... Už si ten problém niekedy riešil....? Je tam plošák, alebo? Ako zistiť, že je vadná....?Je to potrebné premerať, alebo?

Idealne ze bud to k nekomu vezmes a vyzkousis. Kdyz nepujde tak zmerit kde a co chybi. Ja jsem to sice resil ale vyresil jsem to koupi jineho stareho tci schodou okolnosti prave z 3VD,proto vim,ze je to zamenitelne.No a protoze i kdyz bys ho sehnal tak to prijde na nejakou kacku tak abys to nemusel kupovat tak by nekdo mohl pomoct. Kdybys bydlel bliz....
A vypada to asi takhle tedy bez toho tranzistoru.

Máš...? :D

Nemam. Ale mam to kde vyzkouset.

:) .Sašo dík, aj táto debata ma niekam nasmerovala. Hádam, sa ešte nejaký názor objaví.... ;)

Tak hodne stesti! 

Ahoj Starky.
Já osobně bych zkontroloval čidlo na klice.
Je to pravděpodobnější závada než celé TCI.
Nejčastěji to umírá v průchodce  v kartrech.
Podle manuálu to jde dobře proměřit.
Když ti nebude dávat impulzy že se motor točí tak TCI nebude zapalovat.

co třeba takový čidlo stojánku - potažmo pak ten zázračný diodový modul který blokuje CDI. Své si s ním užil třeba i tomíno

To ale blokuje startér.A tady píše že točí ale nestartuje.

přes diodový blok pak blokuje CDI - máš vykoplej stojánek a dáš kvalt - co se stane?  ;)

Startér netočí,takže se nestane nic.
Pokud zmáčkneš spojku tak nastartuješ,ale při povolení spojky to zdechne.
Ale ještě může být rozdíl v tomto ovládání protože 3VD má TCI a 4TX má už CDI.

tak jinak... Běží motor - máš vykoplej stojánek - dáš kvalt - motor chcípne

zkrátka černý drát na CDI blokuje zapalování. Podnětů ke stopu motoru je víc - třeba vypínač na řidítkách

Ahoj Luko, v tejto súvislosti ma napadá, že sa mi občas stalo, keď som mal bočák dole a zaradený kvalt, nešlo mi naštartovať ani po vymačknutí spojky, potom som už štartoval iba so sklopeným bočakom  *smil*.....žeby  signál, aby som sa vybral pátrať týmto smerom...? :D

jestli jsem koukal dobře do schématu, tak blokaci CDI dělá černý drát. U tomína ho stačilo ukostřit a motor začal běžet.

nebo jinak, odpoj ho z CDI a skus změřit jestli z jednotky na tom volném pinu leze nějaké napětí.

• pokud ano - ukostři ten pin
• pokud ne - přiveď na něj napětí

víc možností není. koukám na to v telefonu a správnou variantu na tom malým displeji nedokážu dohledat

 Myslíš, nechať jednotku Tci ako je zapojená, iba z konektora odpojiť čierny drôt pri zapnutom zapaľovaní  premerat? *smil*

konečně jsem se dostal ke schematu, takže do zapálka by mělo vést 6 drátů:

žluto/modrý - blokace zapalování
bílo/zelený - čidlo polohy kliky
bílo/červený - čidlo polohy kliky
černo/červený - napájení ????
černý - kostra
oranžový - výtup na indučku

v tom schematu jsou nějaký koniny. Např do konektoru vstupuje černo/červený drát - ale z konektoru už ne. Zato jsou tam zase dva jiný dráty se stejným popisem atd... Dost blbě se pak hledají signály.
Navíc mám za to, že 3VD má TPS stejně jako 4TX (mimojiné i ty karbce jsou přeci stejný ne?)

Karbece jsou stejný, ale TPS by mělo být 98-01.

TPS mají všechny 4TX

Tak jsem na to mrknul, 3VD TPS ne, 4TX ano.

Tady to je barevně: (http://i426.photobucket.com/albums/pp348/Mark_TDM/TDM%20forum/9-29.gif)

Sundej víko alternátoru, a proměř dráty od vybavovací cívky (pick up coils), já měl jeden drát procvaknutej. Změř jestli je jednotka ukostřená a jestli do ní jde štáva.
Kdybys chtěl jednotku vyzkoušet, klidně to můžu na mojí, buď poslat poštou, nebo v sobotu budu na slovensku, ale asi docela daleko od tebe.

Jednotku mám so sebou a teraz som v Žiline, ale v sobotu som už doma. *smil* Toto všetko budem postupne skúšať, síce neviem ako, lebo elektrike rozumiem pramálo, no teraz na to vôbec nemám čas. Ukľudnilo by ma však, keby som vedel, že jednotka je v poriadku..... ;)

Pak je ještě možnost že mi to svěříš ať to zase brzo jezdí  ;)

No problem.....jednotku, či celú motorku? ;D

Celou mašinu. Ať můžu najít jádro pudla  ;)

Fúúúha... ;D Uvidíme, čo ukáže kontrola po kábloch a potom uvidím, ako a čo. 8). Ale ďakujem.

Ahojte všetci, tak som si našiel chviľku a dnes som skúsil vrámci svojich chabých elektrikárskych schopnosti premerať ten čierno - červený drôt, za ktorým dal Begy toľko vykričníkov...  *hehe* Výsledok: pri zapnutom zapaľovaní nieje na ňom žiadne napätie. *uaau*. Ako je to teda správne? Má tam byť napätie, alebo nemá...? Ak naň privediem napätie priamo, nemôže sa jednotka poškodiť...? *smil*

Tak priatelia, konečne som to našiel:

...a riešenie:

Zanedbana udrzba.......

nemyslím......to všetko som odkryl keď som odbalil kabeláž z izolácie. Netušil som, že sa v rámci údržby rozbaľuje a kontroluje aj toto.... ;D

No hlavne ze je vyreseno.

Ano....súhlasím... *supr*

A už k motorce nepouštěj myši !!!  ;D

zkoušel jsi dohledat kam ten upadlý drát vedl?

Áno Jirko...bol to práve drôt na poistku " ignition", ako naschvál! *smil*

Když na to člověk přijde zdá se to být "prkotina" ale jak to člověku zkomplikuje život. Ale než k tomu dojde...
Dobře že je to vyřešeno  *smil*