TDM FORUM

TDM má taky EGR ? Napiš něco víc o odpojení  *supr*. U octávie tdi jsem ho taky odpojil zaslepením od turba a zaslepením podtlakové hadičky ovládání. Dost dobrá, vychytávka na zvýšení výkonu od spodu , nepatrné snížení spotřeby. Zápor je ten, že se motor  v zimě déle zahřívá, což mě je jedno natož u TDM  *laugh*

Našel jsem foto z mojí přestavby.Víčko EGRu a vyrobená záslepka.
Nachází se na ventil víku.
Jinak by se mohlo kolem EGR založit nové téma  ;)

jestli s ním někdo zápasil tak určo. Osobně jsem v šoku že tohle kurvítko na motorkách vůbec je

Čus. Tak dnes jsem zaslepil egr, páč nejsem zastánce znovu nasávání výfuk. splodin do sání. Vyzkoušeno jen na ulici a v poho. Čas ukáže jestli to nebude mít nějaké nežádoucí účinky, pokud o nějakých víte, dejte vědět.Chtěl jsem vložit pár fotek, ale nechce mi to vzít.

Podle mě je jen jeden nežádoucí účinek zaslepení EGR a to je čistý sání, což znamená méně práce pro servis a chudáci servisáci tak nebudou mít co žrát  *uaau* (tedy pokud nejsi ekolog a neraduješ se z nižších emisí). ;)

Nevím jak u TDM, ale u oktávky tdi to nemá na emise žádný vliv. Je to jen taková pi...... ,která má zacpat ekoteroristům hubu. *blll*

Luko : no vidíš, ani nevím, že to tam mám. Asi jsi mě přivedl na nápad na další úpravu  ;D

Nebylo by spatne, kdyby se tu nasel nekdo sikovny a ochotny, kdo by ty zaslepky vyrobil a za nejaky peniz je rozesilal v obalce ;D  ;)

EGR

EGR

Od roku 2002 jsou EGRy plus mínus na každé motorce.Dokonce i 50tkové scotery to maj  *supr*

zatli : to je origo podložka pad EGR? Můžeš hodit odkaz.

Begy : založ nové téma "EGR ventil" a přesuň tam tyhle poslední příspěvky. Díky

Sakra kluci, zas abych se v tom štoural, ale díky za tip, asi to taky zkusím zaslepit(přes zimu) ;). Ta zaslepka je ten plech??? Stačil by na to např. 1mm hliník??? Pokud ano, tak to není problém udělat....Díky za info

Podle fotek, co jsem viděl, tak ta záslepka půjde "udělat na koleně" ;)

Jestli to někdo oměří a pošle výkres tak jich pár udělám.

Podložka do egru je samovýroba,originál těžko seženeš. Na výrobu jsem použil 1 mm AL plech,nůžky na plech , vrtačku s 7 vrtákem ,pilník (kolatý a plochý). Práce i výroba v poho 2 hod. Šablonu si uděláte vymáčknutím hor. víčka do papíru , vystřihnete , obkreslíte a naznačíte otvory na plech,ten vyvrtáte ,vystřihnete,zkulturníte pilníkem. Pak si odměříte 2 body( na membránách jsou 2 nýty, který by zasahovali do podložky) a ty promáčknete, třeba tak,že dáte plech mezi matku a šroub a ťuknete opatrně kladivem v místě prohybu.Před montáží porovnejte dosedací místa a vložte pod horní víko egru. Jednodušší je výroba podle foto Luka,já jsem volil podložku s celými otvory pro přišroubováni (kvůli deformaci či poškození hor. v . při dotažení). Jo a v egru jsem vše nechal,jsou tam 2 membrány jejiž součásti je těsnění,to vám dotěsní záslepku od výfuku.
     Snad to nebude mít negativa,když tak to vrátíme do origo stavu *supr*.

Přesně takhle jsem si to představoval *supr*, material mám doma tak jen se do toho pustit a díky za popis ;)

To jsem rád a nemáš zač děkovat. :)

není jednodušší zaslepit hadici,já to tak mám asi 2 roky a je nto v poho.

V jednoduchosti je krása, proč to dělat složitě. Ode mne máš sto bodů.  *supr* *supr* *supr*

Je jednoduchý zaslepit hadičku,ale když máš EGR rozdělaný je pro mně lepší udělat zaslepovací plech z al než řezat hadičku a dávat do ní kulatinu nebo šroub patřičného průměru,co když se to neosvědčí pak budeš místo š roubu dávat trubičku,kdežto já vyndám plech a bude to zas v původ stavu bez porušení.Další možnost by byla zaslepení v air boxu.

odpojil sem hadičku od ventilu a zaslepil ji,ventil sem vyndal....jednoduchý.Se spojením vyndáním klapky v airboxu,laďáky naprostá spokojenost,žádný škubání v malejch otáčkách-de to od spodu.Prostě paráda.spotřeba do5l.

Trochu obnovím staré téma. Dělal někdo ty záslepky na EGR? Jaké jsou případně zkušenosti a postřehy po těch letech?
Nebo to zase zůstalo na teoretické úrovni.  ;)

není to EGR ale přisávání vzduchu do výfuku....na chod motoru nemá vliv, praktikováno léta na různých motocyklech

právě že má a nejjednodušší je odpojit pin 8 na řídící jednotce

tady si můžete osvěžit ruštinu  ;D
https://www.youtube.com/watch?v=MG1Au7RnF8E&t=147s (https://www.youtube.com/watch?v=MG1Au7RnF8E&t=147s)

kluci, bavíme se o Air Induction systému, s tím nemá pin 8 co dělat...