TDM FORUM

Ahojte. Rád bych si zakoupil tento motocykl TDM 850. Jen bych rád dopředu věděl, jaké jsou rozdíly mezi starším modelem 4TX s analogovým počítadlem ujetých kilometrů a mezi novějším modelem - s digitálem. A kdy se to vlastně lámalo? V roce 1999?
Zrcátka jsou jiná. Zmíněné budíky jsou jiné - tím odpadá nevzhledný bowden náhonu tachometru... Zaslechl jsem, že ten novější model má snad i elektrické palivové čerpadlo - to ten starší model 4TX nemá? A je hodně složizé předělat staré mechanické budíky s bowdenem na nové - s digitálem? Odkud se bere informace o rychlosti? Stále z levé šavle? Je tam nějaké čidlo? Šavle je stejná, když už to nemá bowden? Jsou ještě nějaké rozdíly?
Děkuji moc za případnou pomoc.
Standa

jj novější 850 má elektrické čarpadlo - ale jen podávací. Vpodstatě je to výhodnější po delším stání nebo když pozdě přepneš na rezervu.

V zasade jde o rozdily ktere jsou podle meho soudu nepodstatne a na funkci nemaji vliv. V zasade jde jen o budiky a el.cerpadylko na benzin starsi model ma podtlakove,membranove. Elektronickej tachometr a palivomer misto teplomeru. Tezko rict jaka je slozitost predelani,ale pokud vim,tak to nikdo nedelal,v podstate nebyl duvod.Jen kvuli bowdenu se to asi nevyplati. Jinak zmena neskyta zadny vyhody.

Novější 4TX nemají přepínaní na rezervu a mají palivoměr a starší mají teploměr

Starší má sytič u budíků a novější myslím na řidítkách(u spojky)

Myslím že žádnej ten rozdíl není rozhodující při výběru,jsou to maličkosti co nemají vliv na jízdní vlastnosti.Takže je to o tom jaká se ti líbí a né co to je za rok výroby,ale záleží na celkovém stavu motorky.

Nejlepší bude když si je prohlídneš v nějakým motobazaru na vlastní oči a uvidíš sám co se ti bude hodit nebo líbit.Jesti s analogovým nebo digitálním počítačem tak to si musíš rozhodnout sám.Kluci ti už tady něco o tom  napsali tak záleží jen a jen na tvé volbě *smil*

Já jsem vybíral právě podle té přístrojovky s palivoměrem. Líbí se mi víc, než ta s teploměrem, přijde mi taková modernější :). Jinak je to jak už tu bylo napsáno, zásadní rozdíly tam nejsou. Ale chce to vybírat hlavně podle stavu, radši pěknou starší, než novější "zmrzačenou" :)

Ja vidim vyhodu novejší 4TX v tom palivoměru je to s nim dost pohodlnejsi,za to teploměr jaksi na TDM nevyuzijes...

Pravda.U spojky.

Od rv 98 máš ještě jiné karburátory,konektor s přípravou na alarm a jiný převodový poměr.
O budíkách jste to už probrali,jen připomenu že ty digi maj více praktický palivomer a v menu tacho-hodiny-dvě denní počítadla kilometrů. (supr věc třeba na měření dojezdu nádrže/spotřeby a celkové vzdálenostli třeba dovolené.)

Záměna budíků starší a novější je nesmysl,musel bys hodně předělávat elektriku a je i jiný ten černý plast okolo budíků (nesehnatelný)
 :)