TDM FORUM

koupil jsem v bikercrownu tyhle hefty, zatím plná spokojenost.

za cenu 890Kč asi není co řešit. Mají dva stupně regulace, což myslím bohatě stačí.
Na netu jsem oběvil i s plynulou regulací, ale to mě přijde zbytečný a navíc dost drahý


(http://www-tdm.cz/TDM/sites/default/files/imagepicker/b/Begy/hefty.jpg)

dnes jsem se byl konečně pořádně projet. Motorka je přepsaná a mám úřady konečně za sebou.
Hefty hřejou úlně úžasně, vůbec nechápu jak jsem bez nich mohl vůbec jezdit  >)

Na první stupeň hřejou jen lehce že si to za chvíli ani neuvědomíte
Na druhý už hřejou opravdu citelně. K večeru když jsem se vracel domů to bylo tůůůůze fajn

taknějak mě cestou ale docházelo že aby bylo pohodlí dokonalé budu muset ještě koupit chránič páček nbo jak se ten kusplast jmenuje.

Jj vyhřívané hefty doporučujou 4 z 5 revmatiků   :bigsmile:
Ale vážně,mám je taky a ještě kryty páček a ůplná balada zima,déšť  :supr:

nad krytama stále bloumám, ale pořád se mě nehce dát za kus plastu sedum stovek a výš.
Potom si říkám že když už kryty tak alesoň s výztuhou, to máš ale hned minimálně 1500 |(

Taktiež uvažujem nad chráničmi páčok, dokonca som zháňal chrániče s výstuhou, no v jednom obchode mi chlapík radil, že keď nejazdím do ťažkého terénu, tak je pre mňa dosť veľká investícia do nich úplne zbytočná....

Tie Extreme Uni sa mi pozdávajú, no u nás stoja 45 ewri. Nevýhoda je v tom, že niesu dosť vysoké v oblasti uchopu gripu, ale dá sa dokúpiť navýšenie.....dalších 10 ewri.

Tak ty gripy mám na TDMku už namontované cca půl roku a jsem maximálně spokojen.
Jen je musím napojit někam okolo světla. Protože je mám napojené přímo na baterku a když je zapomenu vypnout, tak si vybiju baterku.
Dokáže mi někdo poradit kde bych to měl napojit???

a jakou mašinu máš? 3VD nebo 4TX?

Vlastním 4TX rv 2000. :-)

 Chlapáci, mám pro Vás levnější varientu teplých rukou... Mrkněte na to ;o)) http://www.tvproducts.cz/cz/detail/Vyhrivane-rukavice/

hmmm v těch bych teda nechtěl padnout na zem....
navíc silně pochybuju že to má vyhřívaný prsty o kterých tohle vše vlastně je

A tak som kúpil tieto KTM.....

Ahoj,jak moc je složitá instalace,je nutné sundat stávající nebo se to navlékne přes ně?Mám 4TX 97 aco elektrika?díky

stare dole,a droty za spinacku.  *LOL*

Staré musí dolů, a pokud koupíš nějaké lepší co mají ochranu proti vybití baterie (napr. Oxford OF693), tak je můžš připojit přímo na baterii.
jinak je to dobré připojit přes relé a pojistku.
Pár info najdeš třeba tady : http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?topic=225.0

U některých pozor na déklu heftu. Mé vyhřívané jsou o 1 cm delší než ty staré nevyhřívané. Pak nastal problém se závažíčkama na řidítkách, posunutí ovládacích prvků...

To já měl u těch oxfordů opačný problém, jsou totiž o 0,7cm kratší než origo. Příští týden bych je měl mít už namontované,tak se pak dám sem pár fotek s popisem.

Pánové, dlouho sem přemýšlel jestli si ty vyhřívaný hefty mám taky koupit, ale po dlouhým rozmýšlení sem přišel k názoru, že je vastně vůbec nepotřebuju.
V zimě totiš nejezdím, za celou loňskou sezónu sem je nepotřeboval a proti větru mě dostatečně chrání blástry.
Takže vám všem, co jste se rozhodly si je pořídit přeju 100%-tní funkčnost... *supr*

Není zima jako zima.Já už topítka považuju za standart na mašině. Toť za mě

Dokud jsem je neměl, tak jsem je taky nepotřeboval.  *oje*

Asi tak nějak já mám už druhé a dobrá věc  *supr*

myslim si to samý
hefty používám i skoro po celou sezonu. Stačí když jedu někdy večer tak si je zapnu na první stupeň a příjemně to lehce hřehe do rukou.
Jinak Jindro myslim že budeš tiše závidět až pojedem přes Alpy  *mrk*

Já jsem si je také pořídil protože chci letos do Alp. Tak jsem zvědav.

Ja si pockam na nejaku prilezitost, mozno mi ich donesie ježiško  *LOL*

a nebude to už trochu po sezóně?  *blll*

Jo ! tuto sezonu zistim ze mi ich treba a na dalsiu ich uz budem mat  *blll*

Instalace u mě dokončena  ;D Koupil jsem Oxford OF693. Sice mají ochranu proti vybití baterie, přesto jsem zapojení řešil pře relé. Pro inpiraci jsem vyfotil umístění řídící jednotky a relé pod pravým krytem.

No ale vzhledem k předpokladu, že o vánocícch bude zima, tak si je Torontal opravdu bude moci vyzkoušet :) Já čekal na slevu, vánoce, narozeniny a svátek mi přišli daleko.

mám ty samé jen trochu jiné ovládání,dával mi je tam mechanik když mi dělal rozvoďák nebo už nevím co a řekl jsem mu at to zapojí aby to šlo jenom při zapnutém klíčku,tak nevím jak to udělal jestli přes spínačku,ale to je jedno účel to taky plní. *supr*

Begy, ty myslíš, že v červenci v Alpách mrzne???
Asi pročtu nějaký cestopisy a uvidím, jinak se toho zapojení nebojím... *evil*

klíďo  ;)

jinak proč rovnou mrznout? Stačí když to klesne na cca 7°C (což není vůůůůbec nic nereálnýho) a za chvíli budeš mít ruce zmrzlý až až  :)
Mě to stačilo dnes. Bylo kolem 12-13°C ale i přes vyhřívaný rukojeti mě celkem zábly konečky prstů.

Holt ještě musim pořídt blastry pak to bude doknalý  *supr*

No a vo tom sem právě psal, mě přes ty blástry na ruce ani nefoukne  *blll*

hele to je tvoje volba. Každý svého štěstí strůjce  *mrk*

já si už motku bez teplých heftů nedokážu představit. Časem možná pořídim i blástry a pak to úúúúplně dokonalý.
Příští rok se chystám do Alp a tam by tě samotný blástry nezachránily. Tím si můžeš být jistej  :)

Já mám blastery a teď už i vyhřívané rukojeti. Navíc mám i teplejší rukavice, v dnešním počasí jsem zapnul rukojetě jen na chvíli abych je vyzkoušel, rukojetě super, až se mi z toho potili ruce v rukavicích  ;D

Ahoj,na kolik příjdou?Nějak je nemužu nikde najít sakra.Jájsem si vyhlédl jedny na aukru cca 1000 kč,ale ještě chci u Louise mrknout.Podle mě je to docela potřeba,protože na začátku či konci sezony se fakt šiknou

Stály 1690,- http://www.motogaraz.cz/Vyhrivane-rukojeti/

Tak Ježíšek byl u nás štědrý a přinesl mi vyhřívané hefty.Tudíž bych vás chtěl požádat,kdo už máte nějaké zkušenosti s montáží, o nějaké užitečné rady jak je sundat a nadat(v balení je i vteřinové lepidlo) a kam to zapojit.Bohužel návod mám jen v několika cizích jazycích a já v nich nejsem moc kovaný, patamů što ja učíl sa tolko parusky ;D
Díky.

Já sundal origo rukojetě šroubovákem, který jsem postupně odlepoval rukojeť od řidítek. Vyhřívané rukojeti mám zapojené přes relé, abych si nevybil baterii. Nasadil jsem je zatím bez lepení, na enduro řidítka šli dost z těžka a bezproblémů drží. Na chrom to bude asi chtít použít lepidlo, se sekuňďákem opatrně, protože hodně rychle zasichá a můžeš je přilepit jen na půl řidítka.

To relátko si tam dával nějaké nové.Já měl představu takovou,že to dám někam za klíček,aby to bylo bez napětí,když vypnu klíček,ale zatim nemám tušení kam to dát.

Někde jsem vyděl vyhřívání do řidítek tak že se rukojeť neměnila ale už to nemůžu nikde najít! neslyšel jste někdo něco?

Já použil toto relé http://www.ges.cz/cz/am3-12p-GES05701313.html
protože se mi nechtělo vrtat do spínačky, připojil jsem spínací kontakt na parkovačku, ktará se rozsvítí až po sepnutí klíčku.

Taky to mám zapojené ze světel.Už jsem to měl tak zapojené jak jsem to koupil.
Staré můžeš uříznout nožem.
Němec ty vyhřívané nepřilepil.Držely dokud se nezaplo vyhřívání,pak se začly protáčet  *oje* .Tak jsem na každou stranu kápnul sekunďák a je klid.  ;)
Myslim že je lepit celou plochou je zbytečné.

Jsem elektro antitalent.Skončil jsem - od pantáty vedou dráty ...
Tudíž se zeptám - proč relé a hlavně jak ho potom zapojit. toho tam někam vložim mezi dráty k parkovačce?
A co dál, jsou tam jenom tři vývody jak jsem koukal na to relé.
Ach jo, měl jsem se lepší učit ;D
S tím lepením to vydím jako Luko - když zaberu za pevný heft,tak se protáčí, takže ho tam taky trochu bodnu lepidlem a snad to bude držet.

Fotky z montáže mám tady http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=media;sa=album;in=92
třeba ti to trochu pomůže. Jinak schéma zapojení ti zkusím nakreslit.

Nakreslil jsi to hezky,jen na ten hlavní +od baterky ještě dej pojistku. Podle výkonu se dopočítaj kolika ampérová  *supr*

Tak myslím,že tohle už teď zvládnu.Je to popisek přímo pro antitalenty *smil*
Super  *supr*
Díky oběma

Mam oxfordy a ty se pri urcitem napeti baterie vypnou samy ale je fakt ze stali pres ticku

Já zatim nenašel žádný co by se mi líbyly tak jsem sháněl takový to vyhřejvání do řiditek ale nikdo mi neporadil! :'(

Na netu jsem objevil tohle, ale nevím jestli by ti to vyhovovalo http://www.georgeb.wz.cz/vyhrivani.htm
nebo http://www.motech.cz/vyhrivani-rukojeti-symtec-folie-p-15948.html?zenid=3b0a9bb792d7263d01ed8fced77356bd

Přesně to jsem  měl na mysli! děkuji mockrát! nahodou někdo netuší jak to hřeje?

Jak to hřeje nevím,ale tomu bych moc nevěřil a za ty prachy bych si raději koupil ty rukojetě.

Z toho vyhřívání z prvního odkazu bych měl opravdu strach a u toho druhého je cena srovnatelná s hotovýma se zárukou funkčnosti. 

Moja verzia tu

http://www-tdm.cz/TDM_forum/index.php?action=media;sa=album;in=188

A este som zabudol, ono som tam fakt daval to relatko, az teraz podla fotiek som to zistil, pichol som ho pod lavu stranu podsedloveho krytu
....su to nove Daytony, ma to tusim 4 stupne, ale zatial som pouzival prvy a obcas druhy, hreju fakt vyborne! :-)

a dobre je, ze som ich nemusel vobec nicim lepit. Je to fakt vyborna kombinacia, hefty s blastrami, fakt k nezaplateniu. A vlastne ste ma k tomu inspirovali vy chalani, vdaka!

luko...to su tusim tie iste, len predchodzi model, je to len o tom ovladani :-)
zaujimave, u mna to tak nie je, aj ked je pravda, ze hreju fakt spickovo, ze mi zatial stacili len prve dva stupne :-)
a ta poloha start je vlastne na co u teba? ci len kvoli tomu, aby sa rychlo vyhriali?

Mám tyhle - http://www.hzmoto.cz/cz/e-shop/54815/c6090-vyhrivane-rukojeti/vyhrivane-rukojeti-daytona.html

Až těď jsem se dočet že v poloze Start nesmí být déle než 1minuta.A já že občas cítím spálenou gumu   *flam*  *LOL* *LOL*

  Asi jo.Ale vzhledem k tomu že sem je zapínal až mi začly křehnout prsty,mám to furt zaplé na Start.

Pánové, má někdo tyto? http://www.hzmoto.cz/cz/e-shop/54815/c6090-vyhrivane-rukojeti/vyhrivane-rukojeti-daytona.html (http://www.hzmoto.cz/cz/e-shop/54815/c6090-vyhrivane-rukojeti/vyhrivane-rukojeti-daytona.html)
Se mi podařilo, že mi jeden topí jen na I a druhý na II. Má někdo schémátko zapojení? Já vím je to jen pár drátů ale stejně...
Díky.

Něco málo je tady jestli ti to pomůže? http://www.motorkari.cz/forum-detail/?fid=22&ft=50063

Myslím že zapojení těch gripů bude stejný u každýho výrobce,a pokud někdo něco nepitval tak na přívodu  napětí bude jinej konektror než na přívodech k řidítkům.Větčinou je to udělaný tak aby to nešlo splést.
Mrkni na todle,třeba ti budou souhlasit barvy....a pak je to f poho  ODKAZ (http://www.google.cz/imgres?q=saito+ii&um=1&hl=cs&biw=1920&bih=1033&tbm=isch&tbnid=YDzWjwijUfHu4M:&imgrefurl=http://www.heizgriffe-motorrad.de/test/motorrad-heizgriffe-saito-ii-2-33&docid=yXgJy77Ghaz62M&imgurl=http://www.heizgriffe-motorrad.de/wp-content/uploads/2011/04/Heizgriffe-Saito-II-Montage-Schaltplan-1-2.gif&w=702&h=523&ei=0JFGT5-iHOiQ0AW4kZWcDg&zoom=1&iact=hc&vpx=1228&vpy=614&dur=7289&hovh=194&hovw=260&tx=151&ty=128&sig=117344644862982881253&page=3&tbnh=142&tbnw=191&start=93&ndsp=54&ved=1t:429,r:5,s:93)
Červený a černý by tam měl být na 100%,+ a - 12V.

Ahoj chlapy.Potřeboval bych poradit?Montoval jsem vyhřívané rukojeti.Zatím to nějak uzpusobuju k obrazu svému.Protože jsou menší než puvodni viz foto,chtěl bych se zeptat jestli se ten kousek plastu co přečnívá má zkrátit.Díky

Mám ty samé, Oxford 696. Plast jsem nechal a po vzoru Romana ST1 jsem na zbývající místo dal konec ze starých rukojetí (je to cca 1cm). Když budeš řezat pečlivě, nikdo si nevšimne ;D

Není to sice úplně nejhezčí, ale když se nedá nic dělat  *mrk*

 ;D zkusim vyfotit i já s 696 (vypadají, že jsou o fous tenčí a nemají tak velký "rantl" na konci jako na fotce 693 od Romana, za to řádně masírujou dlaně bez rukavic >:( ), bohužel ale až o víkendu. To mě možná předběhneš  :P

Zapojeno, vyřešeno. Děkuji všem za konstruktivní nápady a návrhy. Pořád mi to ale nebylo jasné, tak nezbylo nic jiného než rozebrat přepínač a přijít záhadě na kloub. V přepínači na řidítkách je vlastně "přepínač a vypínač". Je to jednoduchá finta s propojením kontaktů na desce pomocí dvou "plíšků" otočného přepínače...
Níže je obrázek kde schéma jedna ukazuje paralelní zapojení, tzn. "plný výkon" a schéma dvě pak sériové zapojení "nižší výkon". Přerušovaná čára znázorňuje mechanické propojení přepínače a vypínače... Ti co elektrice rozumí, nechť prosím omluví amatérské schéma. Děkuji.

(http://www-tdm.cz/TDM_forum/MGalleryItem.php?id=6765)

Když už něco nehledáte, máte 100% jistotu, že se to objeví samo *coo*

(http://www-tdm.cz/TDM_forum/MGalleryItem.php?id=7030)

Barevné značení vodičů japonci moc neřeší. Rozhodně je jiné než ve skutečnosti.

Tak jsem si jako dárek nechal koupit vyhřívané gripy Saito II., už jsem je stihl namontovat a i odzkoušet a já jsem spokojen. Montáž byla jednoduchá a dokonce to i drží a neprotáčí se  ;D

kaufnul jsem Oxford OF696 a supr  *supr*. Na max. výkon jsem je ještě nezapnul bo bych se asi popálil :D zatim jen 30 - 50 %

Pic a jak s montáží, pasujou bez úprav ??? Dík za info a nebyla by forka ? Taky na ně koukám a šel by do nich, v sobotu sem krapet zmoknul a v neděli po ránu za mlhy taky nic moc, ručky jako led  ;D

hele montáž ouplně v klidu bez úprav, v balení je i lepidlo. Největší problém bylo sundat ty originální *laugh* Nevim jak moc jsi kovaný v dráteničině, ale za sebe doporučuju natáhnout extra přívod od baterky s relátkem ovládanym spínačkou nebo světlama. Maji totiž vestavěnou ochranu proti vybití baterky a když maj málo šťávy (slabý přívody) tak se automaticky vypnou. Na ledový ruce za deště je to výborná medicína  *supr*

Dík za info, no dráteník sem amatér na 220V  ;D, takže do slaboproudu se asi srát sám nebudu  *hehe* a raději to udělám při servisu nebo s kámošem .
Jestli je to možný pošli mi prosím fotku než to objednám a propo kdes kupovals ? To s ochranou proti vybití je super nápad! Výhody vyhřívaných heftů jsem již před mnoha lety ocenil na 3VD, takže se těším a k tomu ještě dodám tyhle chrániče páček DUAL ROAD od Acerbisu akorát nevím jestli i s těma diodama ???? *naugh*

Tak jsem vyměkl a po osmi sezónách jsem na stará kolena pořídil a namontoval vyhřívané ručky. Víc než na kolena je to na ruce. Vybral jsem model Daytona3, aby ovládání bylo tlačítkové a NE na kolečko. Montáž bez jakýchkoliv úprav během hodiny, kdy nejvíc času zabralo rozmyslet odkud dát 12V. Zvítězila parkovačka. Tento model má paměť na poslední zvolenou teplotu, ale při přerušení napájení (v mém případě = zhasnout světla) se musí znovu pustit. Tím by se mělo zamezit zapomenutí vypnout výhřev a když po jízdě zastavím v noci a nechám běžet parkovačky na zamčený řidítka, tak hefty taky nepojedou, protože světla zhasly při přechodu klíčku přes polohu NULA. Samozřejmě stačí Trotl co půjde kolem a pustí je, jenže taková pravděpodobnost je malá = zatím jsem takto rozsvícenou motorku měl zaparkovanou asi dvakrát a to jsem byl v dohledu. Za 1340,- peněz to doufám nebude chyba.

Tak je tam dokonce červený text : Diody nutno doobjednat za 1050,-  A=>

Mám sice blastry z V-Stroma, ale u těchto by mě zajímalo, proč jsou pro TDM900 r.08-11.
Nemám pocit, že by byla nějaká modelová změna v oblasti řidítek. B=>

A:===>>
Materiál: nylon, polykarbonát

Prodává se včetně univerzálního montážního kitu. Odnímatelný spoiler z polykarbonátu odolného proti poškrábání, včetně vyvážení proti vybracím, aerodynamický tvar.

POZOR: Led diody nejsou součástí balení - NUTNO DOKOUPIT (obj. kód 0013018 - cena 1050,- Kč za pár)

B:===>>
- YAMAHA: FZ1 08-11, FZ6 06-11, MAJESTIK 400 2009, MT03 660 08-11, NEOS 50 08-10, TDM 900 08-11, XJR 1300 08-09, XJ6 10-11, J 600 08-09

Koukni do vlákna o blástrech tam je toho dost napsáno.  8) Já za ně dal cca 1900,- i s poštovným. Kontaktuj dealera Suzuki a budeš vědět víc  *mrk*
PS: ty diody nemají snad na "funkci rostlináře" vliv ne?  *mrk*

No jo, blbě jsem pochopil text. Myslel jsme že nevíš jestli s diodama JSOU, ale tys myslel jestli s diodama KOUPIT.
Já bych volil bez. Je to kažkýho věc vkusu, ale připadal bych si jak od kolotoče.

V-Stromky stály necelých 1800,-. Montáž byla téměř bez úprav. Všechno co bylo potřeba bylo součástí balení. Jedině šroubení pro závažíčka bylo potřeba trochu poladit. V řidítkách je originál velký průměr závitu (tuším M14 v jemnější řadě) a v úchyru blastru je osmička díra. Pořešil jsem to upraveným imbusákem do kterého se dodělal vnitřní M8. Po výměně řidítek za širší, jsem do nich udělal špunt s M8 a do závažíček distanční podložku.

Tak jsem právě namontoval tyto vyhřívané heftíky :  http://www.doplnkynamoto.cz/motoveci/eshop/0/3/5/8622-Vyhrivane-rukojeti-Saito-II-pro-moto
Ježíšek se trefil, ;) padly tam jak ulitý a hřejou parádně, myslím že mi bude stačit používat polohu LOW   ;D

Tak jsem poridil a namontoval vyhrivane rukojeti... http://www.wemoto.cz/parts/picture/vm-12452/ (http://www.wemoto.cz/parts/picture/vm-12452/)
Na funkcnost si nemohu postezovat... hrejou jako cert... na druhej stupen takze mi bohate postacuje stupen I/II
v baleni vse pripravene pro montaz...
Planoval jsem predelat spinac na spinac do pristrojove desky ale nenasel jsem zadyn vhodny tristupnovy spinac ktery bych mohl pouzit takze jsem nechal origo a asi to tak uz zustane...
Popisu zde fintu jak sundat stare rukojeti....
:protoze origo rukojet je prilepena je treba ji odlepit to je nejsnzsi plochym sroubovakem... jde to krasne(pomalu zarazite sroubovak mezi rukojet a riditko a obkrouzite jen otacenin sroubovaku)
ten sam timto zpusobem opise kruznici pod rukojeti.
Samotne toto by nestacilo na snadne sundani pouze na odlepeni!!!
Ted prichazi na radu finta co me naucil kamarad z cyklo servisu (kterej nasazuje a sundava tak patery rukojeti za den.
Potrebijete budto okenu a nebo klasiku JAR.
kdyz m ate po ruce okenu... nechte sroubovek pod rukojeti a vstriknete tam tu okenu... znovu obtocte dokola tak aby se okena dostala vsude... pak vytahnete sroubovak a rukojet jiz stahnete dvema prsty  *supr*
Varianta s JARem je obdobna jen diky hustote neni mozne jar vstriknout tak snadno takze namocte sroubovak do JARu a cele toto zopakujte...
+ cele to zabere asi 30vterin
+zustane vam neporusena stara rukojet
(a to je dulezite hlavne proto ze casto vyhrivane rukojeti maji odlisne rozmery... casto jsou kraci nez origo)
a proto je dobre mit z ceho vzit kousek rukojeti a nastavit potrebnou delku (coz by po rozriznuti nebylo mozne)
Montaz:
Zde jsou dve moznosti:
1) nove rukojeti budou uz sami o sobe dost tesne a proto nebude potreba lepeni
2) nove jsou volnejsi a proto je potreba lepeni

V 1.pripade je zde opravdu luksusni finta s OKENOU a to ze po aplikaci okeny navleknete rukojet jako po masle i kdyz je tesna. nejveci kouzlo vsak je v tom ze okena je vpodstate Alkohol... takze vyprcha a tudis prestane klouzat a rukojet sama prilne.. Urychlite vysuseni tim ze zapnete vyhrivani.
+muzete si po navleceni libovolne maipulovat s rukojeti do vasi idealni polohy a nemusite se bat ze vam prilne drive nez budete potrebovat.
Pri 2. variante a to pri lepeni neni nic moc co resit... (rukojet jde navleknout az moc snadno a protaci se takze nanest lepidlo dle navodu a druhu lepidla a v pripade rychle schnoucich lepidel radeji trochu vice spechat a nebo ho vstriknout pomoci inekcni strikacky rovnou pod usazenou rukojet....
Tot vse na co jsem prisel...
Hodne zdaru
A teplo v rukach...

 :) Tak mám za sebou úspěšnou montáž vyhřívaných heftů Oxford a chci poděkovat ffeerrddoo za tu fintu s okenou, protože to fakt funguje skvěle. Starej grip byl po "naokenování" dole za 5 vteřin. ;D. Už aby bylo jaro.

Včera jsem objednal oxfordy 696 tak jsem brouzdal a taky jsem našel jeden návod  ODKAZ (http://www.youtube.com/watch?v=umafQ9f9-EU) *supr*

Jaký průměr vyhřívaných rukojetí se dává na TDM?  Tady  http://www.doplnkynamoto.cz/motoveci/eshop/72-1-Vyhrivane-rukojeti  je mají za docela pěknej peníz, tak o nich uvažuju. Délkou gripu to vidim na Adventure OF690 (132mm) a zkrátit ho. Ale nevím jaký průměr má řidítko a teď si to nezměřim

přesně takto jsem taky uvažoval a už je mám doma. Ale dám si je pod stromeček a pak je namontuju. Taky jsem se řídil délkou gripu.

A jak dlouhé jsi nakonec vzal? Též ty 132mm?

 Co to je za fušera  *oje*? To triko k němu fakt sedí  *hehe*..

jj ty Adventure.

Tak rukojeti jsou doma a nejspíš bude problém s pravou rukojetí. Její vnitřní průměr je o 1mm větší, než průměr plynové rukojeti. Takže bude potřeba rukojeť něčím omotat. Ale jinak vypadají pěkně  ;) Montovat budu až za dýl, nejdřív musím dát dokupy motor  :)

Tak jsem pořídil taky ty adventure. Budete je tam dávat napřímo nebo je dáte přes nějaký relé, i když by se měly sami odpojit když bude slabá baterka?

Já určitě přes relé, na Vstrom fóru je o tom debata a několika lidem vytřískaly baterku i když mají tu ochranu, takže určitě přes relé.

 Taky je mám radši přez relé. pročetl jsem dost odpovědí majitelů, že i ikdyž mají jakousi pojistku, stejně baterku vytlučou. Sám nechápu proč - pokud nejsou zapnuté, neměly by přeci nic odebírat.. *oje*. Relátko za klíčkem je jistota  *naugh*!

Ono s tou ochranou je to tak, že ochrání baterku před zničením, tzn před totálním vybitím. Není to ochrana, že to tam nechá dost šťávy na nastartování  *blll*

Právě, že by měly nechat dost šťávy na start. Udávají tuším, že při poklesu na 11,7V by se měli sami vypnout. Ale údajně to na 100% nefunguje a někdy se stane, že baterku vybijí úplně. Ale k čemu to bude napojené přímo na baterku? Stejně se hefty používají jen, když se jede, takže při stání fungovat nemusí a člověk má pak jistotu, že ještě nastartuje.

Je to tak jak píše SiBerie, chrání to jen před totálním vybitím baterky.Pokud je elektronika vypne při 11,7V tak stejně už nenastartuješ. Takže rozhodně přes relé.

jak se to vezme. Když jedeš v hnusným počasí a někde zastavíš - věř že budeš rád když sedneš na motku a hefty budou stále krásně hřát

To bude sice super, ale kdyz to pak nenatocis? ;D

Tak to chytneš za ty vyhřátý hefty a roztlačíš to! A víš jak bude prima mít ty ruce teplý..... *evil*

Myslim, že když to roztlačíš, tak Ti bude teplo nejenom na ruce  *LOL*

... tak jsem teď domontoval vyhřívaný hefty Oxford Adventure. Sedly naprosto přesně, nic jsem nemusel okrajovat ani nastavovat. Fakt jsem tomu nevěřil, ale naprosto přesně :-) bez lepení drží jak přibitý. SUPER.

Mě drželi Oxfordy taky bez lepení, ale po pár zapnutí se bohužel uvolnili a museli se dolepit.

topit budu zítra, tak uvidíme. ;)

Já to raději podlepil a mám klid. Nelepil jsem to sekundovým, ale chemoprenem.  *smil*

Uuuu chemopren neeeee. Ono to bude chvilku držet, ale bohužel tohle lepidlo má takovou hloupou vlastnost, že teplem povoluje. Měl sem chemoprenem podlepen původní levej heft, po té co jsem měnil řidítka. Nedrželo to  skoro vůbec.  *flam* Proto jsem pod vyhřívaný prdnul ten sekunďák co k tomu dávaj.  *supr*

... tak už se mi taky dnes odlepily, jen co jsem víc zatopil. Musím najít to origoš lepidlo. Že jsem to tam nedal hned  >:(

Co jsme ti říkali   *naugh*

... lepidlo zaschlo dřív, než jsem stihl nasunout heft na plynovou rukojeť, tak že ho mám na 3/4 heftu  >:(

... sundaval to někdo, nebo jsem v háji ? Prosím o rady. Drží to jako prase .

Dal jsem lepidlo až pod zcela nasunutý heft, sice jen na konci, ale aspoň něco.

Já nic nelepím, namotám kvalitní el. izolačku "Tempflex" ve vrstvě aby to šlo hodně ztuha natočit. Musíš ale točit jen ve směru návinu jinak se ti to zadrhne a nehneš s tím. Dílku zdar

Nasuň pod něj opatrně malý tupí šroubovák nebo planžetu. S lepením jsem postupoval jako Ondra, podlep jen 1/3 u ovladačů.

...uffffff... už je dole, nic se tam vrazit nedalo, poškodil bych grip. Sundal jsem celou rukojeť, zkoušel jsem teplo. mráz, tenký šroubováky a nic (asi to bylo tím, že jsem lepidlem nešetřil  *cvok*), nakonec jsem heft upevnil a tu plastovou rukověť vyrazil kulatinou o stejným průměru. Uvidíme, snad to heft přežil (i když jsem ho jednou propíchl tím šroubováčkem - doufám že jenom v místě, kde je guma). Dnes mám tedy druhý pokus ....

Koupil jsem adventure 690, relé chci dát k baterce. Nezapojoval jste někdo gripy na zadní světlo?  Má někdo představu, jak je zapojené? Chtěl jsem kouknout na schéma, ale nejde ten RAR rozbalit.

Trošku jsem svůj příspěvek upravil - myslel jsem že 690 Adventure je KTM,protože jsi nenapsal že Oxfordy OF690 Adventure.

Celkem jsem nepochopil na co se ptáš,jsem asi  *cvok* , netuším,proč by někdo připojoval gripy na zadní světlo.
U nikoho z devítkářů řídítka vzadu neviděl.
Pokud chceš dělat skijöring,tak TDM 900 se na to moc nehodí a navíc se táhne osoba na laně a nedrží se motorky za zadní řídítka.
Na schématu pro TDM 900       43 Front brake light switch  - spínač brzdového světla na řídítkách
                                          59 Rear brake light switch  - spínač brzdového světla u nožní páky
                                          60 Tail /brake light            - Zadní / brzdové světlo
ale pokud to tam chceš dát,tak by jsi měl zesílit proudovou zatížitelnost pojistky(a vyměnit přívodní vodič před pojistkou) a nezapomeň že to musiš připojit před ty spínače,jinak by jsi topil jen když bys brzdil  *LOL*.  
                                          57  Signaling system fuse   - pojistka
I když bereme-li v úvahu připojovat grypy na zadní světlo,tak se mi to jeví jako dotaz spíše pro doktora Chocholouška.

Rendo a jak to mám připojit na blinkry ?  ;D

Pekelník - pravda, vyjádřil jsem se trochu kostrbatě, ale řidítka vzadu, kde jsem to napsal? To by mohlo být zajímavé, časem na to třeba nějaký dobrodruh příjde.  *LOL* Nešlo mi na mém PC rozbalit elektro schéma , proto jsem nevěděl, která barva drátu koncovky zadního světla je plus. Psal jsem: "chci dát relátko k baterce", z toho je snad jasné, že mi přišlo zbytečné tahat plus od přední parkovačky a rozdělávat kapotáž, když tady je konektor vedle. Schéma už mám, ale dík za jinak věcný příspěvěk. Pro Jirku - na obrázku je koncovka zadního světla a ne blinkrů, to by jsi jako znalec měl poznat. ;)

Usoudil jsem z toho,že ty jsi chtěl připojit gripy na zadní světlo jen jsem nepochopil důvod - ostatně to je jedno.
Nechápu na co tam dávat relátko,když gripy mají své ovládání,jedině pokud chceš,aby ti fungovaly až po nastartování (pro případ že je zapomeneš vypnout).Já je mám napřímo a zatím jsem je vypnul vždy (mimochodem ony se samy odstaví 5 sekund po poklesu napětí baterie pod 11,5V píšu ale o Oxfordech s jinou značkou nemám zkušenosti).
Opravdu jsem nepochopil to s tím plusem - dle mého názoru na baterii je kladný a záporný pól,tak nevím kde co tahat od brzdového či parkovacího světla.Jediné co je potřeba do okruhu zapojit je Pojistka a tu už obsahuje instalační sada ke gripům Oxford.Prostě přívodní vodiče co vedou do ovládací krabičky gripů připojíš na vývody z baterie(já je mám na startovacím relé) a vše je OK.Pokud chceš aby ti fungovaly jen po nastartování dej je přes relé a to připoj přes hlídač tlaku oleje a není co řešit.
Ta poznámka od Jirky byla myšlena jako vtip,ne jako komentování tvé koncovky.
Chtěl jsem mu napsat,že při jízdě po kruhovém objezdu se nebliká jen když se vyjíždí,že se tam neohřeje po připojení gripů na blinkry  *LOL* .Jen snad při upozorňování na hrozící nebezpečí při puštěných výstražných blinkrech.

Vyhřívané rukojetě jsem na svojí devítce připojil na svorkovnici pod sedlem, která zajišťuje přívod proudu až po nastartování a po vypnutí zapalování je opět bez proudu. U novějších devítek (tuším od r.2005) je ve svorkovnici imobilizér.

relátko má smysl v případě, že s jeho pomocí obejdeš spínačku. Ono totiž u motorek obvykle jde veškerý odebíraný proud právě skrze ní - což má za následek vyhřátí kontaktů a pak násoledné problémy.
Takže cokoli co můžeš hnát mimo spínačku je rozhodně přínosem

Jak bylo psáno v předchozí debatě, tak pokles na 11,5 V ti sice zachrání baterku od trvalého poškození vybitím pod danou mez, ale bez nabití nenastartuješ. Nedá ti už dostatečný proud. (Můžeš to ale skusit nechat v garáži zapnuté až do vypnutí ochranou a pak se pokusit nastartovat - jistě oceníme výsledek tvého testu doložený vloženým videem)  ;).  Napájení gripů bude provedeno přes relé spínané od "+ vodiče" parkovacího světla až zapnutím klíčku. Obrázek na str. 3 od "Roman ST1" hovoří jasně. Pojistka je samozřejmostí, je už součástí sady. Není třeba to dál pitvat, prostě se chci vyvarovat toho, abych kvůli nevypnutí nebo závadě na gripech zůstal kdesi XXX km od domova s nefunkční baterií. Za 2 sezóny mám na TDM 23 000 km bez závad a doufám, že se to nezmění.  *supr*

I kdybych při zmíněných 11,5 voltech nenastartoval,tak motorku roztlačím - při mé první baterce s kterou jsem motorku koupil prováděl jsem asi 5 krát.Nechtělo se mě ji kupovat před zimou.

Ahoj. Chci se zeptat, zda někdo nemáte zkušenost s těmito vyhřívanými hefty na mojí krásku TDM 900  *hehe*

Oxford OF693 Vyhřívané Gripy na Motorku Original

Ahoj zkus mrknout na Oxford Premium Adventure OF690 jsou stejně dlouhé jak originál a nemusíš řešit mezeru co ti tam vznikne od ostatních modelů Oxfordu.

To jsem potřeboval slyšet  ;D Mockrát díky!!!

Nemáš vůbec zač taky to teď řeším. Podívej se  TADY (http://www.doplnkynamoto.cz/vyhrivane-rukojeti/16487-vyhrivane-rukojeti-oxford-premium-adventure-of690.html) mají je v akci

ok Super,jdu to objednat  *smil* *smil*

Oxford...Jak jste na tom s ovládacím panýlkem v dešti? Mě tam vždy zateče a konečná - reklamace. Aspoň že to není pak ohradník *LOL*

Nestraš to se mi ještě nestalo